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10 notas sobre Ayao Komatsu, de la más nueva a la más antigua.
El jefe de Haas, Ayao Komatsu, explica que pasar de seis días de pruebas a la FP1 en Melbourne obliga a optimizar en dos tandas la gestión de energía que en Baréin se trabajó durante medio día.
El jefe de Haas reconoce que la marca japonesa podría influir en la elección de pilotos desde 2027, aunque el rendimiento seguirá siendo el criterio principal. Bearman y Ocon tienen contrato hasta fin de 2026.
El británico terminó cuarto, el mejor resultado de la historia del equipo estadounidense, tras contener a Verstappen, Russell y Piastri en una carrera de dos paradas.
El franco-suizo rodará con un VF-23 de Haas en Mugello, en una prueba TPC, casi cinco años después de su accidente en Baréin 2020; usará el casco diseñado por sus hijos.
El director de Haas destaca la cooperación entre Ocon y Bearman: tras un toque en Silverstone no hubo tensión, y en Spa el francés cedió el paso sin necesidad de órdenes.
Ayao Komatsu admitió que el equipo fue demasiado agresivo con el diseño del VF-25, tras desprendimientos de piezas con Ocon y Bearman, y espera resolverlo antes del Gran Premio de Australia.
Con Ocon y Bearman como nueva dupla, la escudería estadounidense anunció una prueba TPC en Jerez, tras la salida de Hülkenberg a Sauber y de Magnussen del equipo.
Su director, Ayao Komatsu, destaca los 58 puntos del año y los 27 del último cuarto de temporada, aunque el equipo perdió el sexto lugar ante Alpine por el doble podio de esta en Brasil.
La marca japonesa ya figura en la decoración del VF-24 desde el GP de Austin, pero su directivo Masaya Kaji aclaró que no hay planes de volver como equipo propio.
El acuerdo mantiene el suministro de motor, caja de cambios y suspensión hasta 2028; Ayao Komatsu destaca la estabilidad ante el nuevo reglamento de unidades de potencia de 2026.
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