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La edición se basa en el acabado Sport S, con capó estilo Mojave, guardabarros del color de la carrocería y, por primera vez, techo rígido opcional del color de la carrocería. El paquete suma 1.495 dólares.
El SUV subcompacto llega a los concesionarios con nuevo diseño y más tecnología de serie, en tres niveles, LX, Sport y EX-L. La versión con tracción total parte de 27.700 dólares sin envío.
La versión de cuatro puertas del eléctrico comparte con el cupé el exterior de carrocería ancha y la tracción total de serie. Debuta en el Rally de Primavera de MAMA, en Elkhart Lake, Wisconsin.
La versión todoterreno llegará este verano con elevación de 5 cm, 24 por ciento más de distancia al suelo que la Silverado EV base y suspensión con control de rebote hidráulico.
La sexta generación del hatchback es eléctrica y comparte base con el Renault 5 E-Tech. Su diseño, creado en Londres, incluye faros circulares con inserciones del color de la carrocería y llantas de 18 pulgadas.
La nueva generación del crossover, desarrollada sobre la plataforma del Camry, abandona la variante de combustión y estrena pantalla de 10,5 pulgadas, Toyota Safety Sense 4.0 y panel digital de 12,3 pulgadas.
La marca retoma para 2026 los FourTrax Rancher, Foreman 4x4 y Foreman Rubicon, diseñados en Ohio y fabricados en Carolina del Norte, con ocho accesorios nuevos, entre ellos la línea Mini-Pro Connect.
La edición limitada a 500 unidades en Norteamérica mantiene el V8 de 5.0 litros con 472 hp y 395 lb-pie, y suma pinzas Brembo de seis pistones. Saldrá a la venta a fines de año.
El CEO Benedetto Vigna indicó que el «corazón tecnológico» del modelo se presentará el 9 de octubre, con estreno mundial en primavera y ventas desde octubre de 2026.
La marca pospone la versión R/T del eléctrico, que costaba 61.590 dólares, y dejará solo el Scat Pack de 670 hp, desde 75.185 dólares. El modelo se fabrica en Windsor, Ontario.
La presentación de la nueva generación del SUV se realizará el 20 de mayo a las 9:00 p. m. hora del Este de Estados Unidos, según anunció la marca.
La marca presentó la versión de producción del superdeportivo retro, con esquema blanco y oro rosa. Se fabricarán solo 72 unidades del modelo, que debutó como concepto en Goodwood 2019.
Un informe técnico indica que los propietarios no ven valor en las diferencias entre sistemas. Solo 24 por ciento de los encuestados cree que la conducción activa los vuelve mejores conductores.
La firma californiana presentó el cupé Amaris, basado en el Revero de tercera generación, y reveló su calendario de modelos hasta 2028. Fabrica solo 160 unidades al año de su modelo heredado.
El superdeportivo híbrido con V8 biturbo desarrolla 920 caballos, supera los 340 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Es el segundo modelo de la gama HPEV, tras el Revuelto.
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