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El CEO Benedetto Vigna indicó que el «corazón tecnológico» del modelo se presentará el 9 de octubre, con estreno mundial en primavera y ventas desde octubre de 2026.
La marca pospone la versión R/T del eléctrico, que costaba 61.590 dólares, y dejará solo el Scat Pack de 670 hp, desde 75.185 dólares. El modelo se fabrica en Windsor, Ontario.
La presentación de la nueva generación del SUV se realizará el 20 de mayo a las 9:00 p. m. hora del Este de Estados Unidos, según anunció la marca.
La marca presentó la versión de producción del superdeportivo retro, con esquema blanco y oro rosa. Se fabricarán solo 72 unidades del modelo, que debutó como concepto en Goodwood 2019.
Un informe técnico indica que los propietarios no ven valor en las diferencias entre sistemas. Solo 24 por ciento de los encuestados cree que la conducción activa los vuelve mejores conductores.
La firma californiana presentó el cupé Amaris, basado en el Revero de tercera generación, y reveló su calendario de modelos hasta 2028. Fabrica solo 160 unidades al año de su modelo heredado.
El superdeportivo híbrido con V8 biturbo desarrolla 920 caballos, supera los 340 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Es el segundo modelo de la gama HPEV, tras el Revuelto.
El modo de dirección trasera King Crab y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos en la versión Carbon Fiber Edition destacan en el modelo, con actualización inalámbrica para propietarios.
El crossover eléctrico de 338 caballos y tracción total de serie acelera de 0 a 100 km/h en unos cinco segundos, con batería de 74,7 kWh y autonomía estimada de 475 km.
El plan busca ahorrar 500 mil millones de yenes en costos fijos y variables, con el objetivo de volver a la rentabilidad en el año fiscal 2026, según el CEO Iván Espinosa.
Stellantis divulgó las primeras fotos de la versión híbrida del citadino, que permitirá ofrecerlo también con motor de combustión. La plataforma fue adaptada tras concebirse inicialmente solo para eléctricos.
El modelo 2026 ofrece una batería de hasta 74,7 kWh, autonomía estimada de hasta 505 km, puerto NACS y carga del 10 al 80 por ciento en unos 30 minutos con corriente continua.
En Mónaco y Canadá se usarán los tres compuestos más blandos, C4, C5 y C6, mientras que en Barcelona regresará la gama más dura. Pirelli informó la selección para las tres carreras.
La primera carrera del campeonato mundial se disputó en Silverstone el 13 de mayo de 1950, con victoria de Nino Farina para Alfa Romeo. La categoría publicó imágenes restauradas a color de aquella jornada.
El nuevo SUV del segmento C será eléctrico y fabricado por Renault para Europa. Todo indica que sería una variante del Scenic con logotipos de la marca japonesa y el frontal Dynamic Shield.
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