Kyle Kirkwood lideró una contundente actuación de Honda en la Freedom 250, donde los pilotos de la marca japonesa dominaron 144 de las 147 vueltas disputadas en el nuevo circuito urbano de Washington D.C.
La primera edición de la IndyCar Freedom 250 en Washington D.C. tuvo todos los ingredientes para convertirse en una gran celebración estadounidense. La retransmisión de FOX destacó la presencia de Josef Newgarden como una de las principales figuras de la categoría y preparó incluso una espectacular producción junto a las Fuerzas Armadas de Estados Unidos para mostrar el traslado del Corvette que actuó como coche de seguridad hasta la capital.
Sin embargo, en la pista fue Honda quien terminó robándose el protagonismo.
Kyle Kirkwood, al volante de su Andretti Global con motor Honda, dominó la carrera y encabezó una actuación prácticamente perfecta de la marca japonesa. El piloto estadounidense lideró buena parte de la prueba y, junto con el resto de los coches propulsados por Honda, controló 144 de las 147 vueltas.
La victoria de Kirkwood estuvo acompañada por una sólida actuación de Andretti Global. Will Power terminó tercero y Marcus Ericsson fue cuarto, mientras que Honda colocó seis coches dentro del top 10. El único piloto de Chevrolet en el podio fue Christian Lundgaard, de Arrow McLaren, que finalizó segundo.
Honda domina las calles de IndyCar
El resultado en Washington D.C. confirmó una tendencia muy clara durante la temporada 2026: Honda se ha convertido en la referencia absoluta de los circuitos urbanos.
Los pilotos de la marca han ganado las seis carreras disputadas en trazados callejeros, incluyendo incluso el Gran Premio de Detroit, evento tradicionalmente asociado a Chevrolet y General Motors. En esas seis pruebas, Honda ha conseguido 15 de los 18 puestos de podio disponibles y sus coches han liderado el 91% de las vueltas.
“Acabamos de ganar aquí en Washington D.C.”, celebró Kirkwood. “Como estadounidense, aparte de las 500 Millas de Indianápolis, no hay otra carrera que preferiría ganar, especialmente siendo una victoria única. Mi motor Honda me dio una potencia increíble y también un excelente consumo de combustible, algo fundamental para la estrategia”.
El piloto de Florida destacó además la ejecución conjunta de Andretti Global y Honda durante una carrera de 147 vueltas en la que la precisión y la gestión del riesgo fueron determinantes.
Andretti Global también hace historia
La victoria permitió a Andretti Global completar otro logro importante durante esta temporada. Kirkwood y Ericsson se repartieron las victorias en los tres nuevos circuitos urbanos incorporados al calendario 2026, imponiéndose en Arlington, Markham y Washington D.C., todos ellos con motores Honda.
Las otras tres victorias urbanas de la temporada fueron para Alex Palou, líder del campeonato con el Honda número 10 del Chip Ganassi Racing.
Tras 15 carreras disputadas, Honda acumula 10 victorias, frente a las cinco de Chevrolet. La única victoria reciente de la marca estadounidense frente a Honda llegó en julio, cuando Pato O’Ward ganó en Mid-Ohio con Arrow McLaren.
Además, Honda ya tiene asegurado el campeonato de constructores gracias a su ventaja de 1.316 puntos contra los 1.110 de Chevrolet, aunque ambas marcas mantienen la tradición de esperar hasta la última carrera de la temporada para celebrar oficialmente el título.
David Salters, presidente de Honda Racing Corporation USA, destacó la magnitud del evento y la actuación de la marca en la capital estadounidense.
“Hoy nos sentimos muy orgullosos de ser estadounidenses. Fue una ocasión y un evento de carreras increíbles. Felicitaciones a todo el equipo de IndyCar, FOX y a quienes hicieron posible un evento de talla mundial”.
Salters también elogió el trabajo de Kirkwood, Power, Ericsson y Andretti Global, además del equipo de Honda Racing Corporation USA, tras una jornada que incluyó pole position, victoria, dos pilotos en el podio y cuatro Honda entre los cinco primeros.
Con solo tres carreras restantes en el calendario, Honda ya tiene el título de constructores en sus manos y llega al tramo final de la temporada con una clara superioridad, especialmente en los circuitos urbanos, donde su dominio ha sido prácticamente absoluto.