Jeep espera que la nueva generación del SUV compacto Compass amplíe la base de clientes de su predecesor, agregando una versión totalmente eléctrica y creciendo en todas las dimensiones.
Compass, que se lanzó el 6 de mayo, se traslada a la plataforma STLA Medium de Stellantis desde una arquitectura de Fiat Chrysler Automobiles.
Se fabricará en Melfi, Italia, junto con otros nuevos coches basados en el STLA Medium, el DS No. 8 y el DS 7 de próxima generación (que probablemente se llamará DS No. 7), el Lancia Gamma y un modelo Opel/Vauxhall aún sin nombre.
La producción en América del Norte está prevista que comience en 2026. El nuevo Compass se venderá en los cinco continentes, lo que lo convierte en el modelo más internacional de Jeep.
El nuevo Compass es 150 mm más largo que su predecesor (4552 mm); es 85 mm más ancho (1928 mm); y tiene una distancia entre ejes 159 mm mayor (2795 mm). Estas mayores dimensiones ofrecen a los pasajeros traseros 20 mm más de espacio para las piernas y un maletero 45 mm más largo.
El nuevo Jeep Compass es más grande y más aerodinámico
Gracias a medidas aerodinámicas como las persianas activas de la parrilla, el coeficiente de arrastre ha mejorado hasta situarse por debajo del 0,3.
Al igual que la mayoría de los demás automóviles medianos de STLA, el Compass se ofrecerá como un vehículo híbrido suave de 48 voltios, un vehículo eléctrico enchufable y un vehículo eléctrico de batería.
Los pedidos se abren el 6 de mayo en los principales mercados europeos, con solo las versiones híbridas suaves y eléctrica de batería disponibles, ambas en su edición de lanzamiento. El precio inicial del híbrido suave es de 41.900 € en Italia y el del eléctrico de batería, de 49.900 €. Las entregas comienzan en el cuarto trimestre.
Los pedidos del PHEV se abrirán más tarde y las entregas comenzarán a principios de 2026, dijo Fabio Catone, director de Jeep Europa, el 27 de marzo en un evento de lanzamiento en Fiesole, Italia.
Las opciones de motorización del Compass incluyen un híbrido suave de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros con 143 hp y un PHEV de cuatro cilindros y 1,6 litros con 192 hp combinados.
Hay tres opciones de BEV:
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- Tracción delantera, motor único de 210 CV, batería de 74 kilovatios hora y autonomía WLTP de 500 km;
- Motor delantero único con 228 CV, batería de 96 kWh y autonomía WLTP de 650 km;
- Tracción total con dos motores eléctricos de 370 CV, batería de 96 kWh y autonomía WLTP de 500 km.
El creciente segmento de los SUV compactos es motivo de optimismo
Parte de la confianza de los ejecutivos de Jeep en que el nuevo Compass superará en ventas al modelo actual se debe al fuerte crecimiento del segmento de los SUV compactos, que fue el más grande de Europa en el primer trimestre de 2025, superando a los SUV pequeños, afirmó Catone.
Según cifras de Dataforce, las ventas del segmento SUV compacto aumentaron un 14 % hasta alcanzar las 809 935 unidades en el primer trimestre. Esto incluye tanto marcas de gran volumen como premium.
Los modelos más populares fueron el Volkswagen Tiguan, con 53.757 ventas, seguido por el Nissan Qashqai y el Kia Sportage.
Las ventas del Compass en el primer trimestre cayeron un 33%, hasta las 5.629 unidades. Jeep vendió 24.832 unidades del SUV compacto en 2024, un 47% menos que en 2023.
Las ventas del Compass en EE. UU. alcanzaron un máximo de 171.167 unidades en 2018, antes de caer a 75.642 en 2021, cuando la escasez de microchips en toda la industria provocó un colapso de la producción. Las ventas se han recuperado de forma constante, superando las 100.000 unidades en 2024.
Los nuevos participantes han impulsado parte del crecimiento de los SUV compactos en Europa, incluidos el Renault Symbioz, el Kia EV3, el Cupra Terramar y el Jaecoo 7 de la china Chery.
Para destacarse en un segmento tan abarrotado, el Compass “simplemente tiene que aprovechar los valores tradicionales de Jeep”, dijo Catone, citando sus capacidades integrales, incluida la robustez todoterreno.
Se espera que las versiones BEV representen el 20% de las ventas en Europa
Se espera que el BEV Compass represente el 20 por ciento de las ventas del SUV en Europa.
Fabio Carli, director de marketing de productos de Jeep para Europa, dijo que el nuevo Compass, con más opciones de motorización, está perfectamente ubicado en el mercado de los SUV compactos, que según él sería 90 por ciento híbrido suave, PHEV y BEV para fines de 2026.
El cliente típico de Compass es un amante de las actividades al aire libre y tiene familia, afirmó Carli. Poco más de la mitad proviene del segmento de vehículos compactos de gran volumen, y el resto de segmentos más grandes o premium. El nuevo Compass atraerá cada vez más a clientes de segmentos más altos, manteniendo su base de clientes tradicional, añadió.
