Stellantis registró ventas más débiles debido a la caída de la demanda en América del Norte, al tiempo que suspendió su orientación financiera para el año debido a la incertidumbre vinculada a los aranceles a los automóviles del presidente Donald Trump .
Los ingresos cayeron un 14 por ciento a 35.800 millones de euros (40.700 millones de dólares) en el primer trimestre respecto al año anterior, dijo el fabricante de automóviles el 30 de abril.
La orientación se retiró porque las cambiantes políticas arancelarias de EE. UU. hacen difícil predecir los posibles efectos sobre los volúmenes del mercado y el panorama competitivo.
Stellantis se encuentra bajo presión para reestructurar su negocio tras la caída de ventas y beneficios que provocó la destitución de su exdirector, Carlos Tavares. Sus envíos a Norteamérica se redujeron en aproximadamente una quinta parte durante el trimestre, mientras que la débil demanda en Europa también lastró sus resultados.
El fabricante de automóviles todavía está buscando un nuevo director ejecutivo mientras las crecientes barreras comerciales pesan sobre las ventas de automóviles y alteran las cadenas de suministro.
La búsqueda de un CEO está en plena marcha y concluirá antes de finales de junio, dijo Stellantis el 30 de abril.
Trump firmó directivas el 29 de abril para aliviar el impacto de sus aranceles a los automóviles, incluyendo la modificación de algunos aranceles sobre piezas extranjeras y la prevención de la acumulación de múltiples gravámenes. Aun así, sus idas y venidas ya han generado incertidumbre entre los fabricantes de automóviles.
Resultados de América del Norte
Los ingresos en América del Norte cayeron un 25 por ciento a 16.300 millones de dólares, lo que la compañía atribuyó a menores volúmenes y precios más bajos debido a mayores incentivos.
Los envíos cayeron un 20 por ciento en el trimestre, un reflejo de una menor producción en enero, un período de inactividad prolongado por las vacaciones, una puesta en marcha inicial de las renovadas camionetas Ram Heavy Duty 2025 y brechas continuas de los modelos discontinuados.
Las ventas totales en EE. UU. cayeron un 12 %, pero esta cifra se vio lastrada por las ventas de flotas, que disminuyeron un 35 % durante ese período. Las ventas minoristas, en cambio, registraron ganancias.
Stellantis dijo que los pedidos minoristas de marzo en los EE. UU. Aumentaron un 82 por ciento con respecto al período del año anterior, lo que lo convierte en el mes más alto desde junio de 2023. Las ventas minoristas del Jeep Grand Cherokee, el modelo más vendido de la marca, aumentaron un 14 por ciento en el trimestre.
El fabricante de automóviles dijo que está trabajando para protegerse en medio de una turbulenta implementación de aranceles en los EE. UU. “para proteger la rentabilidad, progresando en la planificación de escenarios y colaborando continuamente con los gobiernos relevantes de América del Norte”.
Los vehículos ensamblados en EE. UU. representaron el 58 % del total de 1,2 millones de vehículos enviados para su venta en el país en 2024, lo que limitó la exposición arancelaria a ciertos componentes importados. La compañía afirmó que la gran mayoría de las piezas importadas de los vehículos ensamblados en EE. UU. cumplen con el T-MEC.
“En los últimos cinco años, hemos invertido significativamente para maximizar el cumplimiento dentro del contexto del T-MEC para ofrecer el costo más competitivo posible a nuestros clientes”, dijo el director financiero Doug Ostermann durante una llamada con inversores el 30 de abril.
Porsche, GM, Volvo y Mercedes han reducido o retirado sus perspectivas anuales
Porsche, General Motors, Volvo y Mercedes-Benz redujeron o retiraron sus previsiones anuales esta semana debido a las tensiones comerciales. Los fabricantes de automóviles también han estado recortando costes y ajustando la producción para afrontar los cambios.
Liderada por el presidente John Elkann, Stellantis detuvo temporalmente este mes la producción en sus plantas de Canadá y México como respuesta a los impuestos de Trump. Al igual que algunos de sus competidores, ha estado ofreciendo descuentos para que los compradores sigan acudiendo a los concesionarios.
La marca Maserati de la compañía tuvo un trimestre particularmente difícil, con una caída de las ventas del 50 por ciento, una caída mayor a la esperada, ya que tomó medidas sobre los precios para reducir los inventarios en América del Norte.
En Europa, Stellantis está teniendo un desempeño deficiente en un mercado generalmente tibio. Las matriculaciones de vehículos nuevos de la compañía disminuyeron un 5,9 % en la región en marzo, mientras que el Grupo Volkswagen y Renault lograron aumentar las ventas.
