Por lo tanto, la historia dejará constancia de que Piastri sigue invicto en las carreras sprint de Qatar, tras haber ganado por primera vez en el ejercicio el año pasado en el mismo circuito de Losail. Si hace catorce meses había dominado perfectamente la prueba de principio a fin (en octubre se disputó el GP de Qatar 2023), esta vez se encontró con muchas más dificultades, ocupando la segunda posición en el último minuto frente a George Russell.
El australiano contó durante toda la prueba con la ayuda de su compañero de equipo Lando Norris, que partía desde la pole position, y que adaptó su ritmo al inicio de la carrera para ofrecer al McLaren número 81 un DRS salvador frente al Mercedes de Russell . Y al final del último giro, Piastri logrando resistir los ataques del 63, fue él quien cruzó la meta como ganador, Norris devolviendo a su compañero el éxito que Piastri le había dado en el Sprint de Brasil. , con el fin de aumentar sus posibilidades de título en ese momento. En el parque cerrado, el que cerrará su segunda temporada en la categoría reina no tuvo problemas en admitir sus dificultades este sábado.
“¡Me defendí toda la carrera, sinceramente! He hecho una buena salida y, sobre todo, una buena primera curva. Luego no tuve el ritmo para volver a alcanzar a Lando y tuve problemas durante toda la carrera. Sin su ayuda, habría tenido una carrera mucho más difícil. Es bueno ver a los McLaren terminar en los dos primeros lugares”.
Un doblete que permite a McLaren ganar un poco más de aire en el Campeonato de Constructores frente a Ferrari. Efectivamente, el equipo de Woking puede sellar este fin de semana su primera corona mundial en este ranking específico desde 1998, pero será necesario aprovechar al máximo todas las oportunidades. Esto también incluye la clasificación, que comenzará a las 19.00 horas, hora francesa. En este ejercicio, Piastri cree que puede mejorar un poco respecto al viernes, sobre todo con algunos cambios en la puesta a punto de su McLaren.
“Creo que puedo luchar por la pole, pero está muy reñido, sólo hay unas décimas entre los cinco o seis primeros. No hay mucho margen de error, pero creo que tenemos una oportunidad si hacemos algunos ajustes en el auto”.
