El Passport de Honda debe ser reemplazado en cualquier momento, y ahora sabemos ese día, bueno, al menos, el momento general del año en que llegará ese día (¡aunque nos falte un año modelo!). Honda ha anunciado que la próxima generación del SUV Passport se mostrará este otoño y llegará a principios del próximo año, un cronograma que hemos sospechado durante mucho tiempo dado que el hermano del Passport, el Pilot de tres filas, acaba de ser rediseñado para 2024. Era solo cuestión de tiempo antes de que el Passport, efectivamente el Pilot de dos filas de Honda, recibiera la misma actualización.
El Passport de la generación actual es literalmente un Pilot de dos filas (comparte la plataforma, la mecánica y el estilo de ese modelo en la parte delantera y trasera), por lo que es simplemente un Pilot acortado con menos trasero. Es decir, menos voladizo trasero; esa longitud atrofiada elimina el asiento de la tercera fila del Pilot. Según las imágenes de vista previa de Honda del Passport de próxima generación, ese aspecto de gemelo rechoncho está desapareciendo (sorprendentemente). El nuevo Passport para 2026 parece ser visualmente distinto del nuevo SUV Pilot, con faros delanteros más cuadrados y un ambiente más robusto en general. Las fotos camufladas publicadas por Honda muestran una postura más erguida, con una carrocería más cuadrada y algunas buenas características todoterreno como placas protectoras adecuadas, elevación de la suspensión y neumáticos todoterreno.
Honda ha estado promocionando el Passport 2026 solo en su versión todoterreno extrema Trailsport. Creemos que tiene sentido que la marca comience con su variante Passport más ambiciosa; el Passport Trailsport actual es un modelo intermedio, con neumáticos más robustos y algunas otras mejoras menores. Honda ha dicho que el modelo de próxima generación (la versión que ves aquí) será mejorado más a fondo como el Pilot Trailsport más nuevo, más apropiado como el pináculo de la capacidad todoterreno de la familia Passport.
Seguramente habrá Passports que no sean Trailsport y que no estén tan equipados para las excursiones fuera del asfalto. Sin embargo, en lo que respecta a la mecánica, Honda ha confirmado que utilizará una versión más potente del motor V-6 de 3,5 litros, que actualmente produce 280 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque. Una transmisión automática de 10 velocidades reemplazará a la antigua versión de nueve velocidades. Este tren motriz es el mismo que se encuentra en el nuevo Pilot, pero Honda no ha confirmado si el Passport tendrá los mismos 285 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque que el SUV familiar de tres filas.
