Will Power, del Team Penske, sufrió una falla en el neumático delantero derecho en la reciente prueba en Iowa Speedway, donde la acumulación de calor en la carcasa dura resultó ser un problema en la nueva superficie de la pista de alto agarre. En reacción a la situación, Firestone trajo neumáticos más blandos en el lado derecho para la carrera de este fin de semana e IndyCar eliminó 450 libras de carga aerodinámica de los autos. En teoría, después de 90 minutos de carrera en Iowa para la Hy-Vee Doubleheader, no se reportaron problemas.
“Son bastante indulgentes. Son buenos neumáticos. Me gustan”, dijo Power. “No pensé que hubiera ampollas. Quitar la carga aerodinámica ayuda en eso. Hice 60 vueltas con un juego. Un poco de vibración, pero iba igual de rápido con ellos en la última vuelta. Cero degradación; cero adelantamientos. Será un día de secuencias de paradas en boxes, entradas y salidas, y esperando una situación de bandera amarilla afortunada”.
Alexander Rossi, de Arrow McLaren, compartió la opinión de Power sobre los neumáticos y su preocupación por el tipo de carrera que podría producir el caucho Firestone. La esperanza con el paquete de neumáticos revisado era que se produjera una mayor degradación, lo que presentaría oportunidades de adelantamiento para aquellos que usaran caucho más nuevo. Lamentablemente, la alta durabilidad fue el atributo principal que se mostró durante la práctica del viernes.
“No hay desgaste”, dijo Rossi. “Creo que eso es lo que se esperaría con una superficie nueva. No sé si algún neumático se desgaste. Creo que la menor carga aerodinámica hace que sea un poco más difícil con combustible pesado y detrás de los autos, por lo que el auto se mueve más que en la prueba. Pero a medida que se va perdiendo combustible, cualquier tipo de desgaste de los neumáticos es para toda la vida útil de los mismos”.
Scott McLaughlin, del Team Penske, que fue el más rápido el viernes, ofreció un poco de esperanza en el tema de la degradación, pero también señaló la nueva superficie de la pista como la principal causa de la situación.
“Hay algo de desgaste de los neumáticos”, dijo. “No tanto como hemos visto en el pasado. Creo que eso es más específico de la pista que de los neumáticos”.
