Honda presentó hoy en el Consumer Electronics Show (CES) 2025 el estreno mundial de los dos primeros modelos de la nueva línea de vehículos eléctricos de batería Serie 0 de la compañía: los prototipos Honda 0 SUV y Honda 0 Saloon. Los modelos de producción basados en ambos prototipos se lanzarán en América del Norte en 2026 y luego en los mercados globales.
Honda también presentó su sistema operativo original para vehículos, el ASIMO OS, para su uso en los modelos de la Serie 0 de Honda. El uso del nombre ASIMO rinde homenaje al querido robot ASIMO de Honda y al valor “Wise” de la Serie 0 de Honda. Además, Honda anunció un acuerdo con Renesas Electronics Corporation para desarrollar un sistema en chip de alto rendimiento, que se introducirá en la próxima generación de modelos de la Serie 0 a fines de la década de 2020, así como un nuevo servicio de energía a través del Sistema de gestión de energía para el hogar para permitir que los clientes disfruten de una experiencia de propiedad de vehículos eléctricos sin estrés con un impacto ambiental reducido.
Prototipo SUV Honda 0
Honda presentó el prototipo de un SUV EV de tamaño mediano, que será el primer modelo de la Serie 0 de Honda en entrar en producción basado en la arquitectura EV dedicada recientemente desarrollada por la compañía. Basado en el modelo conceptual Space-Hub presentado en CES 2024, el SUV Honda 0 aplica el enfoque “Delgado, ligero y sabio” para lograr una cabina espaciosa con una visibilidad y flexibilidad excepcionales. El interior del prototipo SUV ilustra la dirección de la compañía para ofrecer un nuevo valor para sus futuros vehículos eléctricos Honda Serie 0 como un “espacio” para las personas.
Al igual que el Honda 0 Berlina, el Honda 0 SUV contará con una amplia variedad de tecnologías de última generación que encarnan el enfoque de desarrollo “Thin, Light and Wise” de la Serie 0 de Honda. Este modelo ofrecerá el valor de un espacio “en constante avance” a través de una “optimización ultrapersonal” y una experiencia de usuario digital que es posible gracias al sistema operativo ASIMO. Además, la adopción de un sistema de dirección por cable permite el control integrado de los dispositivos por cable, como el volante, las suspensiones y los frenos, lo que da como resultado una conducción sobresaliente.
Está previsto que un modelo de producción basado en el prototipo SUV Honda 0, construido en el Honda EV Hub en Ohio, se introduzca en el mercado norteamericano en la primera mitad de 2026, y luego en los mercados globales, incluidos Japón y Europa.
Prototipo Honda 0 Saloon
El Honda 0 Saloon, el modelo insignia de la Serie 0 de Honda, avanza aún más en el modelo conceptual presentado el año pasado en el CES 2024 y contará con varias tecnologías de próxima generación que encarnan el enfoque de desarrollo “Delgado, ligero y sabio” de la Serie 0 de Honda. Si bien se mantiene fiel al diseño de estilo audaz del modelo conceptual, el prototipo presenta una altura baja y un estilo deportivo “en forma de cuña” que distingue al Saloon de otros vehículos eléctricos del mercado. La cabina baja se complementa con un interior que es más espacioso de lo esperado en función de las dimensiones exteriores.
En el CES 2025, Honda presentará una vista previa de tecnologías y características específicas que contribuyen al valor “Wise” de los modelos Honda 0. Esto incluye las tecnologías de conducción automatizada altamente confiables respaldadas por la tecnología de conducción automatizada de nivel 3 de Honda, así como la “optimización ultrapersonal” del sistema operativo ASIMO que ofrecerá una experiencia de movilidad personalizada para cada usuario individual.
Está previsto que un modelo de producción del Honda 0 Saloon, construido en el Honda EV Hub en Ohio, se presente primero en el mercado norteamericano a fines de 2026, seguido por los mercados globales, incluidos Japón y Europa.
Sistema operativo (OS) ASIMO
Los modelos de la Serie 0 de Honda estarán equipados con ASIMO OS, un sistema operativo para vehículos original desarrollado internamente por Honda. Presentado por primera vez en la CES hace más de 20 años, ASIMO era un robot humanoide capaz de caminar de forma autónoma, desarrollado como parte de la investigación tecnológica fundamental de Honda con el objetivo de ayudar a las personas mientras coexisten en sociedad. Honda comenzó la investigación y el desarrollo de robótica en 1986 y presentó el robot ASIMO en 2000. ASIMO se convirtió en un ícono en el campo de la robótica desde la década de 2000 hasta la de 2010 y sigue siendo amado por personas de todo el mundo hasta el día de hoy.
Honda dio el nombre ASIMO a su nuevo sistema operativo para vehículos, la tecnología central para lograr el valor “Wise” del Honda Serie 0, con la determinación de esforzarse por hacer del Honda Serie 0 un ícono de los vehículos eléctricos de próxima generación que sorprenderá e inspirará a personas de todo el mundo, tal como lo hizo ASIMO.
Incluso después del desarrollo del robot ASIMO, Honda siguió avanzando en sus tecnologías robóticas, incluidas las tecnologías de ASIMO que reconocen entornos externos y control de comportamiento autónomo que le permitieron reaccionar al tiempo que entendían las intenciones de las personas que lo rodeaban. Al combinar estas tecnologías robóticas con tecnologías de inteligencia avanzada para la Serie 0 de Honda, Honda se esfuerza por ofrecer el valor de los vehículos definidos por software (SDV) exclusivos de Honda.
Como plataforma de software, ASIMO OS aplicará la gestión integrada de unidades de control electrónico (ECU) para sistemas de vehículos como sistemas de conducción automatizada/sistemas avanzados de asistencia al conductor (AD/ADAS) y sistemas de información y entretenimiento en el vehículo (IVI).
Al actualizar constantemente el software del vehículo basado en el sistema operativo ASIMO a través de actualizaciones inalámbricas (OTA), incluso después de la compra del vehículo, las funciones y los servicios se mejorarán continuamente de acuerdo con las preferencias y necesidades de cada usuario individual. Estas actualizaciones OTA tanto de la experiencia de usuario digital como de los controles dinámicos integrados permitirán a Honda ofrecer una experiencia de propiedad personalizada que mejorará el placer de conducir.
Honda planea instalar ASIMO OS en todos los modelos de la Serie 0 de Honda, incluidos los modelos de producción del Honda 0 SUV y el Honda 0 Saloon.
Tecnología de conducción automatizada (AD)
En 2021, Honda se convirtió en el primer fabricante de automóviles del mundo en poner en práctica el equipo de conducción automatizada de nivel 3 con el lanzamiento del Honda Legend equipado con Honda SENSING Elite. Este vehículo, disponible para alquiler para consumidores en el mercado japonés, calificó para la conducción automatizada de nivel 3 (sin ojos) y la automatización de la conducción condicional en áreas limitadas.
Honda desarrolló Honda SENSING Elite para poner en práctica esta tecnología AD anticipándose a todas las condiciones y escenarios de conducción partiendo de la premisa de que, además de reducir el número de colisiones de tráfico en la sociedad, Honda AD debe eliminar las colisiones de tráfico que un “conductor humano podría haber evitado”.
Honda cree que el uso generalizado de la tecnología de conducción autónoma permitirá que en el futuro no haya accidentes de tráfico mortales. Basándose en este enfoque, Honda se propone ofrecer tecnologías de conducción autónoma asequibles a más clientes de todo el mundo a través de la Serie 0 de Honda.
Para lograr este objetivo, Honda aplicará una tecnología Honda AI original que combina la tecnología de aprendizaje no supervisado de Helm.ai y los modelos de comportamiento de conductores experimentados, que permiten a la IA aprender con cantidades más pequeñas de datos y ampliar de manera eficiente el rango de situaciones en las que la conducción automatizada y la asistencia al conductor pueden estar disponibles.
Además, Honda aplicará su inteligencia artificial cooperativa original, desarrollada a través de investigaciones sobre personas y movilidad, para mejorar aún más la precisión del comportamiento cooperativo, como ceder el paso a otros en la carretera, algo que resulta difícil incluso para un conductor humano. Al aplicar estas tecnologías avanzadas, Honda creará un sistema de asistencia al conductor altamente confiable que puede responder de manera rápida y adecuada a situaciones inesperadas, como un animal que se lanza al carril o un objeto que cae en la carretera.
Los modelos de la Serie 0 de Honda estarán equipados con un sistema que permite ampliar la gama de condiciones de conducción en las que estarán disponibles la asistencia al conductor y la conducción automatizada de nivel 3. Esta expansión comenzará con la tecnología Eyes Off disponible en atascos de tráfico en autopistas, y luego continuará con las actualizaciones OTA de las funciones.
Con la conducción automatizada de nivel 3, el vehículo supervisará la conducción, lo que permitirá que un conductor humano realice una “segunda tarea” mientras se dirige a su destino, ya sea ver una película o unirse a una reunión de forma remota. Honda seguirá avanzando en sus tecnologías y aspira a convertirse en el primer fabricante de automóviles en ampliar la aplicación de funciones de conducción sin intervención ocular a todas las situaciones de conducción, abriendo nuevas posibilidades para la movilidad.
Desarrollo de SoC dedicado a la Serie 0 de Honda
Honda y Renesas Electronics Corporation (Renesas) anunciaron que han firmado un acuerdo para desarrollar un sistema en chip (SoC) de alto rendimiento para hacer realidad los futuros SDV que Honda pretende lograr con los modelos Honda Serie 0.
Para los modelos Honda Serie 0 de próxima generación, que se lanzarán a fines de la década de 2020, Honda adoptará una arquitectura E/E (eléctrica/electrónica) centralizada que combina múltiples ECU, responsables de controlar los sistemas del vehículo, en una única ECU central. La ECU central, que funciona como el corazón del SDV, administra varios sistemas del vehículo, como AD/ADAS, control del tren motriz y funciones de confort, todo en una única ECU. Para lograr esto, la ECU requiere un SoC que proporcione un mayor rendimiento de procesamiento que los sistemas tradicionales, al tiempo que minimiza cualquier aumento en el consumo de energía.
Para cumplir con estos requisitos, Honda y Renesas desarrollarán un sistema que utiliza tecnología de chiplet multi-die para combinar la serie genérica de SoC R-Car X5 de quinta generación (Gen 5) de Renesas con un acelerador de IA optimizado para el software de IA desarrollado independientemente por Honda. Con esta combinación, las dos empresas buscan desarrollar un sistema que logre uno de los mejores rendimientos de IA de la industria de 2000 TOPS (Sparse) con una eficiencia energética de 20 TOPS/W.
Servicio de energía
Para ofrecer modelos Honda Serie 0 que logren la alegría y la libertad de movilidad para más personas con un impacto ambiental cero, Honda desarrollará y ofrecerá nuevos servicios de energía basados en dos conceptos centrales: 1) construir una red de carga que permita a los clientes disfrutar de una libertad de movilidad sin estrés y 2) permitir que las personas disfruten de una vida diaria limpia e inteligente utilizando baterías de vehículos eléctricos.
En cuanto al establecimiento de la red de carga, Honda se esfuerza por lograr una sociedad en la que los usuarios de la Serie 0 nunca tengan problemas para recargar sus vehículos. Con este fin, en América del Norte, ocho fabricantes de automóviles establecieron una empresa conjunta para crear una red de carga llamada IONNA. Su objetivo es incluir al menos 30.000 estaciones de carga de alta calidad para 2030. Además, al adoptar el Estándar de Carga de América del Norte (NACS) para el puerto de carga de los modelos Honda Serie 0, Honda seguirá avanzando en la expansión de la red de carga para garantizar que los propietarios de Honda Serie 0 tengan acceso a más de 100.000 estaciones de carga para 2030.
Además, en línea con la introducción de los modelos Honda Serie 0, Honda también está considerando un nuevo servicio de carga que aproveche esta amplia red de carga mediante la incorporación de tecnologías de TI de Amazon Web Services (AWS). Al utilizar tecnologías como Amazon Bedrock, que es la tecnología de inteligencia artificial generativa de AWS, combinada con la tecnología inteligente de Honda junto con los datos de Honda Serie 0 y las redes de carga, Honda puede proporcionar una experiencia de carga personalizada para cada individuo. Esto incluye ayudar a los conductores a encontrar estaciones de carga y simplificar los métodos de pago.
Para lograr la neutralidad de carbono, es esencial utilizar energía renovable junto con el apoyo a la adopción de vehículos eléctricos. Para la carga en el hogar, que se espera que represente aproximadamente el 80% de toda la carga de vehículos eléctricos5 , Honda seguirá impulsando el Honda Smart Charge, un servicio de carga para propietarios de vehículos eléctricos. Honda ofrece actualmente este servicio en América del Norte mediante la combinación del Sistema de gestión de energía en el hogar, desarrollado en conjunto con Emporia Corp., con el sistema de integración de la red de vehículos (VGI) de ChargeScape, una empresa conjunta de software que Honda estableció con BMW y Ford. A través de estas iniciativas, Honda comenzará a ofrecer nuevos servicios que contribuyan a reducir los costos de electricidad y las emisiones de CO2 para nuestros clientes en América del Norte y otros mercados a partir de 2026.
Con este servicio, la flota colectiva de modelos Honda Serie 0 también funcionará como una central eléctrica virtual (VPP) y ofrecerá un plan de carga personalizado para cada usuario. Por ejemplo, un modelo Honda Serie 0 se cargará automáticamente seleccionando momentos del día en los que los costos de electricidad sean bajos y se pueda utilizar energía renovable y luego enviará de regreso a la red el exceso de energía para el hogar para su uso en momentos en los que los costos de electricidad sean altos, administrando así de manera inteligente la factura de electricidad de todo el hogar.
Además, cuando hay escasez de electricidad, la electricidad almacenada en los modelos Honda Serie 0 se puede suministrar a la red eléctrica, lo que contribuye a la estabilización del suministro eléctrico y permite a los propietarios obtener algunos ingresos de sus vehículos eléctricos. La degradación de la batería, que puede ser un problema debido a la carga y descarga repetidas, también se minimiza mediante el uso de la tecnología de gestión de la batería que Honda ha acumulado a través del desarrollo de vehículos híbridos eléctricos durante más de 25 años.
