Polestar, la marca centrada en los vehículos eléctricos que está estrechamente asociada con Volvo, está ocupada lanzando dos nuevos vehículos en los Estados Unidos. El crossover Polestar 3 llegará primero y está listo para competir con el próximo Macan EV de Porsche. El Polestar 4 llegará después con una carrocería fastback elevada y sin ventana trasera. Pero el metal nuevo no es el único gran cambio que está ocurriendo en Polestar, ya que la empresa anunció que Thomas Ingenlath dejará el cargo de director ejecutivo. Será reemplazado el 1 de octubre por Michael Lohscheller, quien anteriormente era el jefe principal de VinFast y Nikola.
Polestar no explicó el motivo de la dimisión de Ingenlath, que había sido el director de la empresa desde su creación como fabricante independiente de vehículos eléctricos en 2017. Ingenlath ha supervisado el lanzamiento de los dos primeros vehículos de Polestar, el híbrido Polestar 1 coupé y el Polestar 2 EV, un sedán más convencional , así como los nuevos crossovers 3 y 4.
Lohscheller ocupó anteriormente el cargo de CEO de Opel de 2017 a 2021, asumiendo el cargo justo antes de que Opel (y su empresa hermana Vauxhall) fuera vendida por General Motors al Grupo PSA, que estaba compuesto por Peugeot, Citroën y DS. Lohscheller siguió siendo el CEO de Opel hasta 2021, y se fue varios meses después de que el Grupo PSA se fusionara con Fiat Chrysler para convertirse en Stellantis.
Cuando Lohscheller se fue, se embarcó en el mundo de las empresas emergentes de vehículos eléctricos, asumiendo el papel de CEO en la recién llegada vietnamita VinFast. Siete meses después, Lohscheller se convirtió en presidente y CEO de Nikola, un pequeño fabricante con sede en California que se ha centrado en la construcción de semirremolques eléctricos y propulsados por hidrógeno. Nikola se ha visto envuelta en una controversia después de que su fundador y exdirector ejecutivo Trevor Milton fuera declarado culpable de fraude. Nikola también suspendió las ventas de sus camiones en 2023 después de que un paquete de baterías defectuoso en uno de sus vehículos provocara un incendio en su sede. El mandato de Lohscheller en Nikola terminó después de un año y siete meses en septiembre de 2023, según su perfil de LinkedIn.
Lohscheller tendrá la tarea de cambiar la suerte de Polestar, ya que la marca solo vendió alrededor de 20.000 vehículos en la primera mitad de 2024, una caída del 27 por ciento interanual. Los ingresos también disminuyeron un 26 por ciento durante la primera mitad del año, y Polestar alegó menores ventas y mayores descuentos debido a un mercado de vehículos eléctricos más competitivo. El Polestar 3 y el Polestar 4 serán clave para la longevidad de la marca, especialmente con la ola de aranceles aprobados recientemente contra los vehículos eléctricos fabricados en China. El Polestar 3 es el primer vehículo de la marca construido en los EE. UU., y el ensamblaje se lleva a cabo en Carolina del Sur.
