Lando Norris encabezó una primera sesión de prácticas en clima mixto en el Gran Premio de Holanda por delante de Max Verstappen.
Los entrenamientos comenzaron en un circuito empapado después de que la lluvia hubiera empapado la pista en el período previo a la sesión inaugural. Los autos se mostraron reacios a salir de boxes, con solo Pierre Gasly para Alpine y luego los compañeros de equipo de Haas andando de puntillas con neumáticos completamente mojados en los primeros minutos.
Las condiciones no eran muy agradables, ya que la temperatura ambiente y la de la pista se mantuvieron por debajo de los 70 grados F y el viento soplaba a 18 millas por hora. Hulkenberg aprendió a las malas el implacable estado del circuito, saliéndose de la carretera tres veces (dos de ellas por la grava) durante su primera tanda de cinco vueltas.
El sol se abrió paso entre las nubes a mitad de la sesión, lo que llevó al favorito local Verstappen a salir a la pista con neumáticos intermedios. Su primera vuelta cronometrada fue complicada, ya que hizo un trompo en la curva 11 después de morder el bordillo, pero su segundo intento lo envió a la cima de la clasificación. Esto desencadenó una oleada de cambios en el neumático intermedio, lo que animó la sesión y, en los últimos 12 minutos, el circuito estaba lo suficientemente seco como para que los pilotos probaran los slicks.
Norris sobresalió con su juego de neumáticos blandos marcados en rojo, y bajó repetidamente el tiempo de referencia hasta el que finalmente marcó el mejor tiempo de la sesión, 1m12.322s, en su última vuelta de la sesión después de que cayera la bandera a cuadros. Fue suficiente para superar a Verstappen, que mejoró en los últimos compases, por 0,201s.
Lewis Hamilton había sido una amenaza constante para el primer puesto, pero no tuvo respuesta para la velocidad final de Norris y Verstappen, y terminó tercero, pero a 0,684 segundos del líder. Sin embargo, Hamilton habría tenido más posibilidades de no haber encontrado tráfico lento en el sector final, de no haber sido por el bloqueo en la curva 11 y de no haber tenido que esquivar a los coches más lentos en la carrera hacia la curva 13.
Carlos Sainz fue el Ferrari más rápido, a 0,752 segundos del líder, pero utilizó el compuesto medio como neumático liso, reservando los blandos para más adelante en el fin de semana. A pesar de utilizar el compuesto más lento, fue 0,068 segundos más rápido que el segundo Mercedes de George Russell, que fue el quinto más rápido.
Alex Albon, de Williams, fue el sexto más rápido después de un esfuerzo tardío, eclipsando a Oscar Piastri, de McLaren, a sus compañeros de equipo Hulkenberg y Magnussen, de Haas, y a Zhou Guanyu, de Sauber, que completó el top 10.
Lance Stroll fue 11º con Aston Martin por delante de Sergio Pérez con Red Bull, quien tuvo problemas con el tráfico en su última vuelta y terminó a 1.957 segundos del ritmo.
Charles Leclerc no pudo hacer una vuelta limpia con sus neumáticos medios, y el piloto de Ferrari terminó la sesión en el puesto 13 por delante de Yuki Tsunoda de RB, Fernando Alonso de Aston Martin y Robert Shwartzman, quien comandó el Sauber de Valtteri Bottas para la sesión.
Logan Sargeant fue 17º por delante de Esteban Ocon, Daniel Ricciardo y Gasly para completar el orden.
