El 23 de agosto,  GAC anunció que el Quark Electric Drive 2.0 de la marca Hyptec había salido de la línea de montaje. El nuevo motor eléctrico afirma tener la velocidad más alta del mundo, de hasta 30.000 rpm.

Cabe señalar que la marca Hyptec se conocía formalmente como Aion Hyper y es la marca de vehículos eléctricos de alto rendimiento de GAC. Recientemente  cambió su nombre en inglés en preparación para las exportaciones . La marca produce actualmente tres vehículos eléctricos de alto rendimiento: SSR, HT y GT.

El Quark Electric Drive 2.0 tiene una densidad de potencia de motor de 13 kW/kg y una eficiencia del motor del 98,5%. Estos atributos, junto con las 30.000 rpm, están destinados a ser un motor líder en el mundo. Utiliza un material especial, un imán blando amorfo, que se conoce como “metal líquido” porque tiene una permeabilidad de 20 a 100 veces la de una lámina de acero al silicio común y el grosor es solo una cuarta parte de una hoja de papel. A4. Esto le da al motor una eficiencia general cercana a la superconductividad a temperatura ambiente, lo que desempeña un papel vital en la mejora de los parámetros del motor.

En la práctica, todo esto significa que el motor puede añadir hasta 50 km de autonomía a un vehículo eléctrico sin tener que aumentar el tamaño de la batería o, en el caso de un EREV, puede aumentar la autonomía en 150 km. También es el equivalente a darle a un vehículo con tracción en las cuatro ruedas la misma autonomía que un vehículo con tracción en dos ruedas existente. GAC afirma que la tecnología tiene el potencial de ahorrar 90 mil millones de kWh de electricidad al año.

El Quark Electric Drive 2.0 se instalará próximamente en los modelos Hyptec . A principios de este mes, la marca lanzó una nueva generación de chasis digital inteligente. Tiene una radio de giro mínimo de 3,4 metros, lo que supone una reducción del 40% en el radio de giro mínimo. El chasis tiene el primer bloqueo de diferencial electrónico Fusion de la industria, lo que significa que las dos ruedas pueden salir fácilmente de apuros cuando están suspendidas.