Están llegando Lamborghinis eléctricos e híbridos más avanzados. Aún no se sabe si eso sucederá más temprano que tarde, pero la marca de superdeportivos no planea simplemente cambiar el gas por electrones y seguir adelante como si nada hubiera cambiado.
Esa es la conclusión de un informe reciente de Top Gear protagonizado por el director técnico de Lamborghini, Rouven Mohr. Habla extensamente sobre el carácter de un futuro donde el sonido de un motor y la conexión de una caja de cambios manual no existen. Para llenar el vacío, dice que empresas como Lamborghini deben ser progresistas y encontrar nuevas formas de hacer que la gente quiera automóviles. Según él, la aceleración loca no es suficiente.
“El carácter se define por otras cosas”, le dijo a Top Gear. “Creo que tenemos algunas ideas interesantes. En el próximo año o dos mostraremos nuestras ideas. Está muy lejos de lo que es su tiempo de aceleración de cero a 62 mph. Eso no es algo que genere diversión”.
Es una afirmación audaz teniendo en cuenta que casi todo el mundo considera la aceleración como una métrica clave para el rendimiento. Y a los fabricantes de automóviles les encanta alardear de tiempos rápidos: cuanto más rápido vayas, más emocionante será el viaje. Los motores eléctricos con par instantáneo son excelentes para ofrecer una aceleración trepidante, pero Mohr sugiere que la velocidad en línea recta sin el sonido de un motor es una imitación de lo que ya se ha hecho. Él imagina un futuro en el que las ventajas de la energía eléctrica se utilicen de otras maneras para generar entusiasmo.
Eso significa manipulación. Y ya hemos visto algo de esto en acción con otros fabricantes de automóviles. Mercedes-Benz y Rivian aparecieron en los titulares por sus giros de tanque: hacer girar ruedas accionadas eléctricamente en direcciones opuestas para hacer girar el vehículo en su lugar. La vectorización del par es algo que existe desde hace décadas, pero la respuesta instantánea de los motores eléctricos abre nuevas posibilidades.
Mohr no ofrece ningún detalle sobre lo que Lamborghini está cocinando. En cambio, sugiere que la tecnología Active Wheel Carrier de la compañía combinada con la administración instantánea de energía a través de motores eléctricos podría conducir a un nuevo nivel de maniobrabilidad. Presumiblemente, eso no significa un Lambo capaz de girar tanques.
