Baidu lanzó hoy en el Apollo Day de la compañía su robotaxi de sexta generación que ya está listo para su despliegue en las calles de Wuhan. Lo realmente llamativo del anuncio es lo poco que cuesta el nuevo RT6. Según Baidu, el costo de la factura es de sólo 204,600 yuanes (28,350 dólares). I
Si se pregunta ¿cuál es el problema con ese precio?, debe darse cuenta que se trata de un automóvil de conducción autónoma de nivel 4. Viene equipado con 5 unidades Lidar y tiene en total 40 sensores en alrededor de 7 categorías.
El RT6 es producido por JMC (Jiangling Motors Corp). JMC, con sede en la provincia de Jiangxi, es mejor conocida por sus vehículos comerciales y también tiene una empresa conjunta con Ford que produce vehículos como Transit, Equator y Bronco. Está propulsado por un motor eléctrico de 110 kW procedente de BYD. Las baterías son de fosfato de hierro y litio y están en un paquete intercambiable que se puede cambiar en tres minutos; el tamaño del paquete no se revela actualmente. La velocidad máxima es de 135 km/h.
En el interior, el coche es de cuatro plazas. A pesar de que algunos medios chinos como Fast Technology muestran imágenes del RT6 con volante retráctil, por el momento esto todavía está lejos. La parte delantera, sin embargo, sólo tiene un volante muy simple y una pequeña configuración de pantalla central. Se hace especial hincapié en los dos pasajeros traseros, que disponen de asientos individuales con calefacción y función de masaje de 10 puntos, además de respaldo y reposapiernas ajustables. Los pasajeros de la segunda fila tienen 998 mm de altura, 1.485 mm de espacio para los hombros y 920 mm de espacio para las piernas y los asientos se pueden reclinar 135°. Los pasajeros pueden controlar las funciones de confort del vehículo mediante comandos de voz. La seguridad se ve reforzada por los airbags laterales y de cortina para los pasajeros.
Los planes exigen el despliegue de 1,000 robotaxis RT6 en las calles de Wuhan para finales de 2024. Apollo Go, la unidad de Baidu que opera la flota de robotaxi, se está acercando rápidamente a la rentabilidad a través de una combinación de costos decrecientes y pedidos crecientes, y la unidad espera alcanzar el punto de equilibrio al a finales de año y salir adelante el año que viene.
La compañía ha desarrollado un ecosistema de robotaxi totalmente autónomo en Wuhan, lo que significa que es capaz de gestionar toda la operación, incluida la activación, el despacho, el cambio de baterías, el control de limpieza y la recuperación del vehículo, todo sin intervención humana.
El modelado del sistema de software para impulsar el RT6 está evolucionando desde un módulo de regulación y toma de decisiones del sistema original a un nuevo sistema basado en datos de IA. Este supuestamente aprende de conductores humanos experimentados para crear un sistema que los supere. En el RT6, Baidu Apollo ha presentado Apollo ADFM, el primer modelo básico del mundo capaz de soportar la conducción autónoma de nivel 4. Utilizando profundidad, precisión y riqueza de información, maximiza la representación de los obstáculos en el entorno.
El sistema se basa en los 100 millones de kilómetros del Apolo o en la fecha de operación en el mundo real. En los últimos dos años, la flota de robotaxi Apollo ha tenido sólo 1/14 de la tasa de accidentes de los conductores humanos. Varios sistemas del RT6 pretenden aprovechar este historial de seguridad.
