Ford tenía planeado arrancar la producción de baterías en su nueva planta en 2026, representando una inversión de $3.5 billones de dólares, pero ya pausaron la construcción y sugirieron que quizá ni siquiera la terminen.
Los planes se dieron a conocer a comienzos de este año, en una instalación en Marshall, Michigan conocida como BlueOval Battery Pack Michigan. La producción debía iniciar en 2026, empleando a 2,500 personas.
En aquel momento, Ford dijo que la planta añadiría 35 gWh de capacidad anual y que por sí sola sería suficiente para producir baterías para 400 mil autos eléctricos cada año.
Sin embargo, esta semana Ford detuvo todos los planes abruptamente. Hablando con The Detroit News, un portavoz comentó que habían pausado el trabajo y que iban a limitar el gasto en la construcción en Marshall hasta estar seguros de tener la habilidad de administrar la planta de forma competitiva.
El portavoz remató diciendo que no han tomado una decisión final respecto a la inversión, dando a entender que la planta podría estar en riesgo.
La respuesta de la UAW y de su presidente, Shawn Fain, no se hizo esperar. Actualmente Ford sufre de la huelga y Fain calificó a la decisión de “vergonzosa” y dijo que se trataba de una “amenaza poco cubierta de Ford de recortar puestos de trabajo.”
Cerró diciendo que el cierre de 65 plantas en los últimos 20 años de parte de las Big 3 no fue suficiente y que ahora amenazan con cerrar plantas que ni siquiera están abiertas.
Curiosamente, esto llega poco después de que el sindicato eligiera no extender la huelga con Ford y sí hacerlo con Stellantis y General Motors. Es evidente que esta planta podría ser un factor de negociación de Ford de cara a llegar a un acuerdo con la UAW.
