Estos vehículos eléctricos aún no están a la venta, pero se encuentran en distintas etapas, desde el concepto hasta la producción, y es posible que algunos nunca vean la luz del día.
Los autos eléctricos son el futuro y cada año hemos visto a los fabricantes de automóviles agregar más vehículos eléctricos a sus líneas. Todos están trabajando en vehículos eléctricos, desde fabricantes ya establecidos hasta nuevos nombres como Lucid, Canoo y Rivian. Hemos compilado una lista de todos los vehículos eléctricos, desde el concepto hasta la producción, que aún no están disponibles pero lo estarán pronto.
Acura Performance EV (Previsto: 2025)
El primer vehículo eléctrico de Acura, el ZDX , se construyó sobre la base del Chevrolet Blazer EV, pero ahora Acura está preparando su próximo crossover eléctrico, esta vez con una nueva arquitectura eléctrica desarrollada por la empresa matriz Honda. El crossover, que se anticipó con el concepto Performance EV, tendrá una línea de techo inclinada similar a la de un cupé y un frente puntiagudo. El SUV se fabricará en las nuevas instalaciones de Honda en Ohio y se lanzará a fines de 2025.
Alfa Romeo Giulia EV (Previsto: 2026)
Ala Romeo ha confirmado que el Giulia a gasolina (que se ve arriba) se renovará en los próximos años con un motor eléctrico. Esperamos que la versión básica genere alrededor de 350 caballos de fuerza, mientras que el Veloce producirá cerca de 800 caballos de fuerza. El Giulia tope de gama seguirá llevando el nombre histórico Quadrifoglio y debería generar más de 1000 caballos de fuerza. El nuevo Giulia se producirá en la plataforma STLA Large de Stellantis Group, con carga ultrarrápida de 800 voltios y una autonomía de hasta 500 millas. Los rumores recientes sugieren que el Giulia, al igual que el Dodge Charger 2025, también se ofrecerá con motores de combustión.
Alfa Romeo Stelvio EV (Previsto: 2025)
Antes de que llegue la próxima generación del Giulia, Alfa Romeo lanzará un nuevo Stelvio. Al igual que el próximo sedán de Alfa, el Stelvio se montará sobre la plataforma STLA Large y vendrá con motores eléctricos y de combustión interna. Se espera que el SUV eléctrico llegue primero y salga a la venta en algún momento de 2025.
Alpine A390, A490, A310, A110 (previstos para el 2027)
Alpine, la filial francesa de Renault conocida por sus vehículos deportivos ligeros, tiene previsto entrar en el mercado estadounidense a finales de esta década con una línea de vehículos eléctricos. El A390, que comparte plataforma con el Nissan Ariya y se espera que llegue en 2027, será el primero de la lista, junto con el A490, más parecido a un familiar. Un prototipo del A390, que se presentará en 2024, muestra un estilo elegante y una línea de techo inclinada. Alpine también pretende tener un sucesor eléctrico de su cupé A110 como modelo estrella, mientras que el A310, que llegará en 2028, se enfrentará al Porsche Taycan.
Audi Q6 e-tron (Previsto para finales de 2024)
El Audi Q6 e-tron se sitúa entre los crossovers Q4 y Q8 e-tron y se basa en la misma arquitectura PPE que sustenta el Porsche Macan EV. Una batería de 94,4 kWh debería proporcionar alrededor de 300 millas de autonomía y la configuración de 800 voltios permite una carga rápida de CC a 270 kilovatios, pasando del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 21 minutos. El Q6 e-tron con tracción total y doble motor produce 422 caballos de fuerza, mientras que el SQ6 e-tron lo eleva a 483 caballos, con un modo boost que agrega un poco más de 30 caballos de fuerza para cada modelo. En una prueba de manejo del prototipo, encontramos un andar cómodo y una aceleración potente. El Q6 e-tron 2025 saldrá a la venta a fines de 2024 y se ubicará junto al Q5 a gasolina en la línea de Audi.
Audi A6 e-tron (Previsto para la primavera de 2025)
El Audi A6 e-tron llegará finalmente en 2025 con una carrocería aerodinámica y una variedad de motores. El modelo base envía 362 hp a las ruedas traseras y se une a una variante de tracción total de 422 hp y un S6 e-tron de 543 hp. Este último alcanzará los 60 mph en solo 3,7 segundos. Una batería de 94,4 kWh debería proporcionar alrededor de 350 millas de autonomía, mientras que la arquitectura de 800 voltios de la plataforma PPE permite una carga rápida de hasta 270 kW. En el interior, un panel curvo alberga una pantalla de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 11,9 pulgadas, mientras que el pasajero puede jugar o ver videos en una pantalla opcional de 14,5 pulgadas. Las ventas comienzan en la primavera del próximo año, con precios que comienzan alrededor de $ 70,000.
SUV eléctrico de Bentley (previsto para 2027)
El primer vehículo eléctrico de Bentley se presentará en 2026 y el fabricante de automóviles de lujo lo llama un “SUV urbano de lujo” que se ubicará por debajo del Bentayga a gasolina en la gama de vehículos del fabricante de automóviles de lujo. Aunque Bentley llama al vehículo eléctrico “compacto”, el nuevo modelo seguirá teniendo proporciones imponentes, midiendo hasta 197 pulgadas de largo. Se conocen pocos detalles sobre el SUV eléctrico, pero es posible que utilice la misma plataforma que el próximo Porsche Cayenne EV. Las ventas del Bentley EV deberían comenzar para el año modelo 2027.
BMW i5 M (Previsto: 2026)
Los guardabarros, una postura más agresiva y 1136 caballos de fuerza se combinarán para producir el próximo BMW i5 M , que no llegará antes de 2026. El nuevo tren motriz de cuatro motores de alto rendimiento incorporará vectorización de par rueda por rueda y regeneración de energía de freno por motor y será capaz de derrapar y realizar giros de tanque pilotados, donde el vehículo puede usar su prodigiosa salida de par para girar en el mismo lugar. Si bien el i5 más discreto ya ha debutado (con su propio conjunto de baterías de alto rendimiento, dirección activa y suspensión aptas para Nürburgring), no podemos evitar centrarnos en el i5 M más agresivo con una unidad de control de transmisión a la que se hace referencia internamente como la “Mano de Dios”. Toma el volante, Jesús.
BMW Serie 3 EV (Previsto: 2026)
Se espera que el concepto Neue Klasse de aspecto único que se revelará en 2023 sea un anticipo de una futura versión eléctrica del icónico y longevo BMW Serie 3. El concepto estrenó un nuevo lenguaje de diseño que debería extenderse a toda la gama, con una evolución original de la clásica parrilla en forma de riñón. El concepto utiliza tecnología experimental de tinta electrónica (similar a la que encontrarías en una tableta eReader) en el marco de la ventana que se ilumina a medida que te acercas al automóvil. La cabina simplista tiene una pantalla de ancho completo que abarca el tablero. El automóvil se construirá sobre la plataforma EV de próxima generación de BMW, que promete mejoras de autonomía de hasta un 30 por ciento en comparación con los modelos actuales. La versión de producción probablemente llegará en 2026.
BMW iX3 (Previsto: 2025)
Se espera que el concepto Vision Neue Klasse X de BMW llegue a producción en 2025 y se ubicará por debajo del iX en la gama, probablemente con el nombre de iX3 . El concepto marca el comienzo del nuevo lenguaje de diseño poco ortodoxo de BMW, con una interpretación más delgada de la icónica parrilla en forma de “riñón” que recuerda a clásicos como el 2002. Las fotos espía muestran que el diseño de producción se ceñirá mucho al concepto, y la cabina del concepto se simplifica con una pantalla enorme que abarca el ancho del tablero. Se informa que una nueva plataforma cuenta con una arquitectura de 800 voltios y una mejora del 30 por ciento en la autonomía con respecto a los vehículos eléctricos existentes de la compañía.
Buick Electra E5 (Previsto: 2026)
BUICKBuick recuperó la denominación del trineo de acero de 18 pies de largo de 1959 para su nuevo SUV totalmente eléctrico que ya ha estado a la venta en China. El Electra E5 utiliza la plataforma de batería Ultium de GM y tiene aproximadamente el mismo tamaño que un Chevy Blazer. Una investigación sobre marcas registradas puede haber revelado la futura línea de Buick, con presentaciones para Electra E1 a E9. Si bien Buick originalmente había planeado revelar su primer EV en 2024, el vehículo ahora se ha retrasado , y la llegada del Electra E5 posiblemente se vea obstaculizada por los aranceles a los EV fabricados en China. No está claro cómo este cambio de planes afectará las esperanzas de Buick de poner su logotipo de tres escudos en lo alto de una línea completamente eléctrica para 2030.
Cadillac Celestiq (Previsto: 2024)
Cadillac quiere volver a los días en que la compañía podía llamarse a sí misma el estándar del mundo sin que nadie se burlara de ella. Al menos ese es el plan con el próximo Celestiq , un extravagante vehículo eléctrico que se fabricará a mano y costará más de 300.000 dólares . Ese precio lo pone fuera del alcance de todos, salvo de las personas más ricas, pero Cadillac concibe el Celestiq como algo aspiracional en lugar de alcanzable. Para el uno por ciento que puede permitirse uno de estos vanguardistas hatchbacks eléctricos de 600 caballos, cada ejemplar puede ser adaptado de forma única a los caprichos del cliente. ¿Será suficiente para impulsar a la marca de lujo de GM a la discusión con Bentley y Rolls-Royce? La producción del Celestiq ha comenzado, pero no está claro cuándo comenzarán las entregas.
Cadillac Vistiq (Previsto: principios de 2025)
Cadillac está expandiendo rápidamente su línea de vehículos eléctricos y agregará el Vistiq de tres filas para 2026 entre el Lyriq de tamaño mediano y el Escalade iQ de tamaño completo . El Vistiq parece aproximadamente del tamaño del XT6 a gasolina y presenta un frente similar a sus hermanos eléctricos, con luces LED delgadas sobre faros verticales y una moldura de parrilla brillante e iluminada. Las primeras imágenes muestran una insignia “600E4”, lo que sugiere un tren motriz de tracción total con dos motores y 500 hp similar al modelo Lyriq más poderoso. El Vistiq debería lanzarse a principios de 2025.
Cadillac Optiq (Previsto para inicio del 2025)
La gama de vehículos eléctricos de Cadillac se moverá hacia un segmento inferior con el compacto Optiq , que se ubicará por debajo del Lyriq cuando llegue a fines de 2024. Todos los Optiq utilizarán un sistema de propulsión con tracción total de doble motor que produce 300 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque. La batería de 85.0 kWh se comparte con el Lyriq, y Cadillac estima una autonomía de 300 millas. En el interior, una pantalla curva de 33 pulgadas se equilibra con una serie de controles físicos. Esperamos que el precio comience alrededor de los $54,000.
Canoo Pick Up Truck (Prevista: 2025)
Canoo es una startup de automóviles eléctricos de California, y esta es su camioneta. Por ahora, simplemente se llama Pickup Truck. La camioneta Canoo promete más de 500 caballos de fuerza y al menos 200 millas de autonomía. Es más pequeña que lo que se encuentra típicamente en el segmento de camionetas de tamaño mediano , siendo dos pies más corta que la Ford Ranger. Canoo dice que su camioneta se ofrecerá con una plataforma de camioneta de seis a ocho pies, pero no está claro cuándo comenzará la producción. El ejército de EE. UU. también está probando una versión modificada de la camioneta.
Canoo Lifestyle Vehicle (Previsto: 2025)
Al igual que la camioneta de Canoo, este vehículo eléctrico de cinco o siete asientos está construido sobre una plataforma de patineta, similar a la que utilizan BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen para cambiar fácilmente los estilos de carrocería sobre bases similares. Canoo afirma que este pequeño autobús tendrá una autonomía de 200 millas y hasta 350 caballos de fuerza, con un precio inicial de menos de $40,000. Una versión de furgoneta de reparto ha atraído 4500 pedidos anticipados de Walmart , mientras que la NASA ha expresado su interés en utilizar el Lifestyle Vehicle para el transporte en el sitio de lanzamiento para las próximas misiones de aterrizaje lunar de Artemis. Canoo ha enfrentado dificultades financieras últimamente y, si bien ha comenzado a construir furgonetas comerciales, el destino del Lifestyle Vehicle no está claro.
Chevrolet Corvette EV y SUV (Previsto: 2025)
El universo cinematográfico de Corvette está a punto de sumergirse en una fase tan salvaje que Marvel podría empezar a tomar nota. Chevrolet ya ha confirmado que pronto llegará un Corvette totalmente eléctrico, antes de lo que podríamos pensar, ya que el híbrido E-Ray que se presentó recientemente estaba programado para hacer su debut primero. El Corvette EV utilizará la misma plataforma de batería Ultium que otros nuevos vehículos eléctricos de GM, y considerando que General puede hacer que un Hummer EV de cincuenta billones de toneladas alcance los 60 mph en menos de 4 segundos, tenemos grandes esperanzas en el Corvette EV.
Pero espere, ¡hay más! Estamos escuchando rumores de que el Corvette EV se lanzará como una nueva submarca Corvette dentro de GM, que traerá consigo una serie de nuevos modelos de la marca Corvette, incluido un “coupé” de cuatro puertas y un crossover de alto rendimiento, que fácilmente podría posicionarse como un competidor del Ford Mustang Mach-E , o algo aún más potente.
Chevrolet Bolt EV (Previsto: 2025)
Lo que no te mata te hace más fuerte. O, en el caso del Chevy Bolt , lo que te mata te hace más fuerte. Al menos esa es la perspectiva del CEO de General Motors, quien confirmó el resurgimiento del pequeño vehículo eléctrico en julio . El Bolt volverá para una segunda generación y Chevrolet prometió que el hatchback eléctrico seguirá siendo una opción asequible y centrada en la tecnología. Sabemos que el Bolt de próxima generación se montará en la plataforma Ultium y debería llegar para el año modelo 2025. Todavía no conocemos los detalles, pero estamos seguros de que la nueva versión superará la autonomía estimada por la EPA de 259 millas del Bolt actual.
Chrysler EV Crossover (Previsto: 2025)
Con el éxito del Ford Mustang Mach-E en la mira, Chrysler ha confirmado que llegará un crossover eléctrico para 2025. El fabricante de automóviles también dijo que el próximo EV será diferente del concepto Airflow , que se muestra aquí. Los rumores sugieren una autonomía de conducción de 400 millas y una capacidad de conducción autónoma de nivel 3, y creemos que el crossover eléctrico estará estrechamente relacionado con el próximo Jeep Wagoneer S. Chrysler, que actualmente ofrece la minivan Pacifica, ha anunciado planes para volverse completamente eléctrico para 2028 y más tarde podría agregar un sedán eléctrico basado en el concepto Halcyon .
Dodge Charger Daytona (Previsto para finales de 2024)
Dodge está decidido a mantener la relevancia del muscle car hasta bien entrada la era eléctrica con el Charger Daytona 2024. En el lanzamiento, el Charger, que ahora viene en versiones de dos y cuatro puertas, contaba con dos motores duales y tracción total. El R/T genera hasta 496 caballos de fuerza y el Scat Pack produce un máximo de 670 caballos, y este último alcanza los 60 mph en 3,3 segundos. Una arquitectura de 400 voltios permite tiempos de recarga de alrededor de 28 minutos del 20 al 80 por ciento, y la batería de 93,9 kWh proporcionará una autonomía de 317 millas para el R/T y una autonomía de 260 millas para el Scat Pack. Las ventas comienzan a fines de 2024.
Ferrari EV (Previsto para finales de 2025)
Según se informa, Ferrari está preparando su primer coche totalmente eléctrico, cuyo debut se espera para finales del año que viene. El jefe de Ferrari confirmó que las pruebas del prototipo ya han comenzado y las fotos espía muestran un perfil bajo pero similar al de un crossover. No se sabe mucho más por el momento, pero si el híbrido enchufable SF90 que aparece en la imagen es una indicación, el vehículo eléctrico de Ferrari probablemente será increíblemente caro e inmensamente rápido.
Crossover compacto de Ford (previsto para finales de 2026)
Según se informa, Ford está retrasando su SUV eléctrico de tres filas , que se esperaba que llevara la icónica placa Explorer a la era de los vehículos eléctricos. En cambio, Ford está priorizando un crossover compacto asequible que comenzará en alrededor de $25,000 y se montará en una nueva plataforma que también puede generar una camioneta. Ford ya vende un pequeño crossover eléctrico en Europa, que se muestra aquí, que comparte su plataforma con el Volkswagen ID.4 y, confusamente, también se llama Explorer. El EV de bajo costo para el mercado estadounidense debería ser sustancialmente diferente cuando llegue a fines de 2026.
Proyecto Ford T3 (Previsto: 2027)
Ford tenía previsto lanzar su camioneta eléctrica de próxima generación (con nombre en código Project T3) en 2025, pero el fabricante de automóviles ha retrasado la llegada de la camioneta hasta la segunda mitad de 2027. La camioneta se montará sobre una nueva plataforma que admite el uso ampliado de actualizaciones inalámbricas. Se fabricará en el nuevo campus de BlueOval City en Tennessee, y la producción aumentará lentamente para evitar problemas de calidad. Se conocen pocos detalles sobre la camioneta y no está claro si será una sucesora directa de la F-150 Lightning o si jugará en un segmento diferente.
Genesis GV90 (Previsto: 2026)
Los rumores sobre el SUV eléctrico insignia de Genesis se confirmaron efectivamente cuando el fabricante de automóviles reveló el opulento concepto Neolun antes del salón del automóvil de Nueva York de 2024. Se espera que use el nombre GV90 , el gran SUV compartirá sus bases con el Kia EV9 y la próxima versión de producción del Hyundai Ioniq 7. El GV90 debería alcanzar unas 250 millas de autonomía y producir aproximadamente 500 caballos de fuerza a partir de un par de motores eléctricos. Pero el verdadero foco estará en el interior, y si el cuero acolchado morado y los adornos ornamentados del concepto Neolun son una indicación, la cabina será un lugar relajante y lujoso para estar.
Honda Serie 0 Sedán (Previsto: 2026)
Después de asociarse con GM en el Prologue, Honda está preparando su propia plataforma eléctrica para un nuevo EV que se lanzará en 2026. Honda presentó el automóvil con el concepto Saloon , que presenta una silueta futurista similar a un torpedo, y recientemente manejamos un prototipo del modelo Serie 0. Honda afirma que el perfil bajo y elegante del concepto llegará a la producción, con una línea de techo dos pulgadas más baja que el Accord actual. Honda apunta a una autonomía de alrededor de 300 millas y sugirió que la Serie 0 vendrá con una variedad de configuraciones de tracción trasera y en las cuatro ruedas. La plataforma incluirá una nueva batería de alta densidad que, según el fabricante de automóviles, se recargará del 15 al 80 por ciento en 10 a 15 minutos y se supone que es más resistente a la degradación, y Honda apunta a que la capacidad disminuya solo un 10 por ciento en 10 años.
Hyundai Ioniq 9 (Previsto para la primavera de 2025)
El Ioniq 9 , el vehículo que Hyundai ingresó al segmento de los SUV eléctricos de tres filas de asientos , comparte gran parte de sus componentes mecánicos con su primo corporativo, el Kia EV9. El modelo base de un solo motor de 215 hp se complementará con tracción total y modelos más enfocados en el rendimiento. Hyundai apunta a extraer más de 300 millas de autonomía de conducción de un paquete de baterías de 110,3 kWh, y la carga del 10 al 80 por ciento demora 24 minutos en un cargador rápido de CC. El habitáculo se ve espacioso y aireado gracias a una distancia entre ejes que mide nueve pulgadas más que la del SUV de gasolina más grande de Hyundai, el Palisade. Se espera que las ventas comiencen en la primavera de 2025.
Jaguar EV (Previsto para finales de 2026)
Jaguar se está reinventando como una marca exclusiva de vehículos eléctricos de lujo de alta gama, comenzando con un gran turismo de cuatro puertas que entrará en producción a fines de 2026. Se conocen pocos detalles sobre el nuevo automóvil, que podría llamarse I-Type, pero las pruebas comenzaron en las carreteras públicas en noviembre de 2024. Las fotos del prototipo camuflado revelan una forma de sedán grande e imponente y el diseño debería adoptar elementos del polarizador concept car Type 00. Jaguar apunta a una autonomía estimada por la EPA de al menos 430 millas y la capacidad de agregar 200 millas de autonomía en 15 minutos con un cargador rápido. El Jaguar EV debería costar alrededor de $ 200,000 y desafiará a modelos como el Cadillac Celestiq.
Jeep Wagoneer S (Previsto para otoño de 2024)
El Jeep Wagoneer S es el primer vehículo eléctrico de la marca y, a pesar de compartir nombre con los gigantes de gasolina de la compañía, es más pequeño que el Grand Cherokee . La carrocería es elegante y cincelada, mientras que la cabina luce lujosa con un trío de pantallas y una gran cantidad de accesorios. Las versiones iniciales contarán con un tren motriz de tracción total con dos motores de 600 hp, que acelera de 0 a 60 mph en 3,4 segundos. Jeep afirma tener más de 300 millas de autonomía y los precios de la Launch Edition comenzarán en $71,995. Las ventas comienzan a fines de este año y Jeep también presentó un acabado Trailhawk resistente.
Jeep Wrangler EV (Previsto: 2028)
Jeep vende actualmente un híbrido enchufable Wrangler 4xe, pero la compañía ha anunciado una versión totalmente eléctrica del icónico todoterreno Wrangler. Jeep mostró un concepto Magneto como parte del Easter Jeep Safari: en la superficie, parece un típico Wrangler Rubicon de dos puertas, pero en el interior, el Magneto tiene cuatro paquetes de baterías con una potencia combinada de 285 caballos de fuerza. Jeep también presentó un vídeo de una aventura de senderismo que muestra al Wrangler EV conduciendo solo hasta el final del sendero para llevar a sus ocupantes de regreso. Un documento filtrado que muestra los planes de producción indica que el Wrangler totalmente eléctrico llegará en 2028 al concluir la generación actual y se le unirá un modelo híbrido enchufable con rango extendido.
Jeep Recon (Previsto: 2025)
¿Has estado esperando un Jeep Wrangler totalmente eléctrico? El próximo Recon no es exactamente eso, pero se acerca bastante. Jeep afirma que tendrá una distancia al suelo “impresionante” para circular fuera de carretera , y el SUV eléctrico también tendrá vidrios y puertas desmontables. Un techo retráctil y una rueda de repuesto montada en la parte trasera completan el estilo Wrangler. Las capacidades legítimas del Recon para senderos estarán respaldadas además por neumáticos gruesos y protección para los bajos. Los diferenciales con bloqueo deberían ayudar a aprovechar al máximo lo que seguramente será un tren motriz con tracción en las cuatro ruedas. Todavía no sabemos cuánta potencia generará ni cuánto durará su autonomía, pero esperamos que esos detalles surjan mucho antes de que esté previsto que el Jeep Recon comience a producirse en algún momento de 2025.
Kia EV3 (Previsto: 2026)
Kia planea dar continuidad a sus modelos EV6 y EV9, ganadores del premio 10Best, con el compacto EV3, que se espera que llegue a los EE. UU. en 2026. El auto de producción conserva el diseño exterior extravagante del concepto, pero suaviza el habitáculo con un diseño simple y espacioso que utiliza telas recicladas en el tablero y los paneles de las puertas. Los detalles del tren motriz aún no están claros, pero Kia dice que la variante de largo alcance alcanzará 350 millas con una batería de 81,4 kWh. La tracción delantera es estándar, con un tiempo de 0 a 62 mph para los modelos de un solo motor de 7,5 segundos, pero esperamos que las versiones con tracción total se revelen más adelante. El EV3 podría costar tan solo $30,000.
Kia EV4 (Previsto: 2026)
El futuro eléctrico de Kia no se centra únicamente en los crossovers: el concepto EV4 de 2023 anticipó un sedán a batería que debería llegar en los próximos años. El nuevo diseño sigue muchos de los mismos rasgos en forma de bloques del EV3 y presenta una línea de techo inclinada inusual. La cabina también comparte su aspecto aireado y ornamentado con el concepto de crossover, con la mayoría de los controles ocultos a la vista para un tablero limpio. No se conocen muchos detalles sobre un futuro modelo de producción, pero esperamos que el EV4 llegue en 2026.
Lamborghini Lanzador (Previsto: 2029)
Lamborghini se prepara para dar la bienvenida a los sonetos V-12 y las baladas V-10, marcando el comienzo de una nueva era de supercoches eléctricos que ofrecen el mismo nivel de emoción y placer de conducción. Aquí llega el Lanzador, el gran turismo eléctrico 2+2 elevado de Lamborghini que parece el hijo del Huracán Sterrato inspirado en los rallyes y el SUV Urus. El concepto viene con dos puertas, guardabarros abultados y un estilo distintivo de Lambo. Contará con un motor eléctrico en cada eje que producirá una potencia combinada de 1341 caballos. Todavía no hay información sobre el tamaño o la autonomía de la batería. Esperamos que el precio sea comparable al de otros Lamborghinis: piense en 300.000 dólares o más.
Land Rover Range Rover EV (Previsto: 2025)
El primer Range Rover eléctrico se presentará a finales de este año con una arquitectura de 800 voltios y la capacidad de atravesar hasta 85 centímetros de agua. Se espera que comparta su apariencia en gran medida con el Range Rover a gasolina, lo que no es una sorpresa dado que los dos modelos compartirán una plataforma, ya que el Range Rover actual está diseñado con vehículos eléctricos en mente. Todavía estamos esperando la mayoría de los detalles mecánicos, como las cifras de potencia y autonomía, pero los fanáticos acérrimos pueden poner sus nombres en una lista de espera ahora antes de que se abran oficialmente los libros de pedidos anticipados.
Lexus EV Supercar (se espera que llegue a finales de la década de 2020)
Lexus se está preparando para otro superdeportivo, una frase que exige nuestra atención. Su último intento, el LFA, causó una impresión innegable con su estridente motor V-10. Sin embargo, el próximo tope de gama de Lexus será eléctrico, con alrededor de 1000 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 60 mph en el rango de los dos segundos. Se espera que las baterías de estado sólido, que Toyota pretende lanzar a finales de la década, alcancen 430 millas de autonomía. Lexus también está considerando una transmisión manual simulada con un pedal de embrague y una palanca de cambios para aumentar la participación del conductor. El precio rondará las seis cifras.
Lexus TZ (Previsto: 2026)
Lexus, al igual que su empresa matriz Toyota, ha tardado en entrar en el mercado de los vehículos eléctricos, pero su primer intento, el crossover RZ, está previsto que sea seguido por un nuevo SUV de tres filas en los próximos años. El fabricante de automóviles de lujo ha presentado solicitudes de marca para el nombre “TZ” en Europa, y esperamos que el eléctrico de tres filas sirva como contraparte del recientemente lanzado TX a gasolina. El Lexus compartirá su plataforma con el próximo crossover eléctrico de tres filas de Toyota, el bZ5X, y puede parecerse al concepto de SUV electrificado de 2021.
Lotus Eletre (Previsto: 2025)
Lotus ha presentado este año su próximo SUV eléctrico de 900 CV, que se fabricará en Wuhan (China) y llegará a Estados Unidos en algún momento de 2025. El modelo de entrada promete una enorme potencia de 600 CV con tracción total. Lotus afirma que el Eletre tendrá una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros y una batería de 800 voltios que se puede recargar hasta dos tercios en 20 minutos utilizando un cargador rápido de 350 kW. El Eletre se perfila como el vehículo más rápido que Lotus haya fabricado jamás.
Lotus Emeya (Fecha prevista: 2025)
Lotus está ampliando su gama con el Emeya, un sedán eléctrico de lujo que competirá con el Porsche Taycan y el Lucid Air. El Emeya tiene una silueta elegante y aerodinámica con un estilo elegante. Debajo de la carrocería se encuentra una batería de 102,0 kWh que se espera que tenga una autonomía de entre 260 y 315 millas. Habrá dos trenes motrices disponibles: un automóvil base de 603 hp con 523 libras-pie de torque y un tope de gama de 905 hp con una transmisión de dos velocidades y 727 libras-pie. Esa variante alcanzará 62 mph en menos de 2,8 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 159 mph. La cabina presenta un diseño elegante similar al del SUV eléctrico Eletre de la compañía . Se espera que las ventas comiencen en los EE. UU. en 2025, y se espera que el precio supere los $ 100,000.
Lotus Type 135 (Previsto: 2026)
Independientemente de si el fantasma de Colin Chapman está de acuerdo o no, el futuro de Lotus es eléctrico. La marca necesitará un sucesor para el Emira, un deportivo de dos plazas dirigido a la clientela normal de Lotus, aunque con un tren motriz eléctrico. Conocido internamente como Type 135, el objetivo del nuevo modelo se alineará con los productos históricos de Lotus, con el objetivo de simplificar y agregar ligereza a través de la nueva plataforma de Arquitectura de Vehículo Eléctrico Ligero (LEVA). El rendimiento podría ser similar al recientemente revelado concepto Lotus Theory 1 , lo que sugiere una plataforma de tracción total que produce cerca de 1000 caballos de fuerza. El estilo radical también podría trasladarse y se espera que la producción comience en los próximos dos años, y es probable que las ventas comiencen en Europa antes que en América del Norte.
Lucid Gravity (Previsto para principios de 2025)
El Lucid Gravity es el segundo vehículo de la startup con sede en California y promete ser una versión revolucionaria del SUV eléctrico de lujo . El estilo no es una desviación drástica de la forma suave del sedán Air . Un empaque inteligente le permitió a Lucid mantener la longitud total más corta que un Audi Q7 y al mismo tiempo acomodar tres filas en una cabina espaciosa. Todos los SUV Gravity utilizan un tren motriz de tracción total con dos motores, y Lucid afirma tener una autonomía máxima de 450 millas. Las entregas comenzarán en la primera mitad de 2025 con el modelo Grand Touring de $96,500, y el modelo Touring base llegará en la segunda mitad de 2025 con un precio inicial de $81,550.
Lucid “Earth” (prevista para finales de 2026)
El sedán Lucid Air pronto se unirá al SUV Gravity, pero la incipiente empresa estadounidense planea expandir aún más su línea a fines de 2026 con un crossover más pequeño y económico. El director ejecutivo de Lucid confirmó que la marca está trabajando en un SUV eléctrico de tamaño mediano que comenzará en alrededor de US$ 48,000. Una imagen teaser muestra un aspecto elegante similar al Air y Gravity. La producción se llevaría a cabo en la segunda planta de fabricación avanzada de Lucid en Arabia Saudita. Lucid registró recientemente el nombre “Earth”, que podría adornar el próximo crossover.
Maserati GranTurismo Folgore (Previsto: 2025)
Maserati añadirá un sistema de propulsión eléctrico a su último cupé GranTurismo. El GranTurismo Folgore cambia el motor V-6 de inducción forzada por un trío de motores eléctricos capaces de producir una potencia combinada de 818 caballos, lo que permite que este Maser alcance los 60 mph en 2,7 segundos. Un paquete de baterías con forma de hueso de perro atraviesa la cabina y ocupa partes del compartimento del “motor”, así como el área detrás de los asientos traseros. La forma única significa que el espacio de la cabina del Folgore refleja esencialmente el del modelo de seis cilindros. Con una capacidad de 83,0 kilovatios-hora, la batería del GranTurismo Folgore le proporcionará una autonomía de aproximadamente 240 millas, aunque es probable que esa cifra caiga precipitadamente con un pie derecho pesado. Espere que el GranTurismo Folgore llegue en 2025.
Mercedes-Benz Clase G EV (Previsto: 2025)
El concepto Mercedes-Benz EQG se ha transformado en el G580 con tecnología EQ, que llegará al mercado estadounidense en 2025. El nombre del EV de la clase G indica el comienzo de un alejamiento de la convención de nomenclatura EQ, y el G580 se parece bastante al resto de la gama de la clase G. Una batería de 116,0 kWh debería proporcionar aproximadamente 240 millas de autonomía y está protegida por una placa protectora de plástico reforzado con carbono. Un tren motriz de cuatro motores genera 579 caballos de fuerza y 859 libras-pie de torque y permite una distribución precisa del torque a cada rueda. El G580 también debería conservar su credibilidad todoterreno, con mucha tecnología para ayudarlo a hacerlo.
Mercedes-AMG EV (Previsto: 2026)
La división de alto rendimiento de Mercedes, AMG, está desarrollando su propio vehículo eléctrico que debería llegar al mercado en 2026 y se inspirará en el concepto Vision AMG de 2022. El deportivo eléctrico de cuatro puertas contará con una plataforma única llamada AMG.EA que combinará motores de flujo axial y una batería de alto voltaje para maximizar la potencia y minimizar el peso. Las fotos oficiales del teaser muestran una elegante línea de techo y un alerón trasero tipo cola de pato.
Mercedes-Benz Clase CLA EV (Previsto: 2026)
La próxima versión del sedán de nivel de entrada de la clase CLA de Mercedes-Benz ofrecerá motores tanto de gasolina como eléctricos. Recientemente, viajamos en un prototipo con un motor trasero de 268 hp y una transmisión de dos velocidades; un segundo motor opcional en la parte delantera agregará 107 hp y tracción total. El CLA EV contará con una batería de 85,0 kWh con una arquitectura de 800 voltios para una recarga rápida de hasta 320 kW. El resbaladizo sedán debería tener una autonomía cercana a 400 millas y debería llegar en 2026. Incluso podría generar una variante Shooting Brake .
SUV eléctrico Mercedes-AMG (previsto para 2026)
El segundo vehículo eléctrico exclusivo de la división de alto rendimiento de Mercedes-AMG llegará en 2026 y tendrá una forma de SUV más alta. Al igual que su contraparte más baja, los detalles aún son escasos, pero se montará sobre la misma plataforma AMG.EA que el GT de cuatro puertas y también utilizará motores de flujo axial que tienen una mayor densidad de potencia y un diseño más compacto que los motores de flujo radial. El SUV AMG EV seguirá al GT de cuatro puertas cuando llegue en 2026.
Mini Cooper Electric (Previsto: 2027)
El icónico Mini Cooper hatchback tendrá una batería de 53,0 kWh que debería mejorar la escasa autonomía de 177 kilómetros del Cooper Electric saliente. Junto con un modelo de un solo motor y tracción delantera, Mini ofrecerá una variante de dos motores, tracción total y 313 CV y posiblemente una versión de alto rendimiento John Cooper Works. Un prototipo de conducción en Austria mostró que el próximo Cooper eléctrico conservará el carácter de conducción divertida y enérgica de los Minis a gasolina e incluso se derrapará en las curvas gracias a un sistema informático ingenioso. Si bien el resto del mundo ya recibe el Cooper Electric, los nuevos aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China (el modelo se ensambla en Zhangjiagang) han retrasado el lanzamiento del hatchback en Estados Unidos hasta al menos 2027.
Mini Aceman (Previsto: 2025)
El Mini Aceman es un pequeño crossover eléctrico que sirve efectivamente como reemplazo del familiar Clubman, ubicándose entre el icónico hatchback Cooper y el Countryman, más grande que nunca. El estilo sigue siendo bastante fiel al del concepto e imita el aspecto moderno de otros vehículos nuevos de Mini por dentro y por fuera. Con 160 pulgadas de largo, el Aceman es incluso más corto que el Chevy Bolt EV. Si bien el automóvil base en Europa utilizará un tren motriz de 184 hp conectado a una batería de 42,5 kWh, esperamos que el Aceman con especificaciones estadounidenses venga exclusivamente con el motor eléctrico de 218 hp y la batería de 54,2 kWh. Eso debería proporcionar una autonomía de más de 200 millas, pero aún muy por debajo de la marca de 300 millas. El Aceman debería llegar en algún momento de 2025 para el año modelo 2026.
Nissan Maxima (Previsto: 2025)
Después de más de 40 años de producción, Nissan eliminó el sedán Maxima el año pasado. Pero el nombre no desaparecerá por mucho tiempo, ya que Nissan se dispone a revivir el Maxima como un vehículo eléctrico que debería llegar en 2025. El estilo probablemente se inspirará en el concepto IMs 2019 , que presentaba superficies limpias y una elegante línea de techo fastback. Se espera que el nuevo Maxima comparta su plataforma con el SUV Ariya, que tiene una autonomía de hasta 304 millas. El precio debería rondar los $40,000.
Si las proporciones del Polestar 3 no son lo suficientemente elegantes para ti, la línea de techo inclinada, similar a la de un cupé, del Polestar 4, un poco más pequeño , debería ser suficiente. La variante de tracción total y dos motores del 4 supera al modelo Performance del 3 con 544 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Un Polestar 4 con un solo motor y tracción trasera produce 272 caballos de fuerza y apunta a una autonomía de más de 482 km con su batería de 94,0 kWh. El diseño interior es de estilo minimalista sueco clásico, y el Polestar 4 se destaca entre la multitud al prescindir de una ventana trasera. Los precios deberían comenzar en alrededor de 60.000 dólares, 25.000 dólares menos que el 3.
El Polestar 6 es el tipo de vehículo eléctrico que acelera nuestro ritmo cardíaco. La versión de producción no solo contará con un sistema de propulsión con tracción en las cuatro ruedas de 884 hp , sino que será un roadster descapotable que se ve tan veloz como radical. Hablando de radical, se espera que el dos puertas sin techo emplee 663 libras-pie de torque para alcanzar 60 mph en 3.2 segundos en su camino hacia una velocidad máxima de 155 mph. El Polestar 6 está programado para llegar en 2026, comenzando con 500 ediciones especiales llamadas LA Concept. Cada una será un clon casi del asombroso concepto 02 , menos el dron autónomo futurista. Si bien su interior no es tan emocionante como el exterior, todo estará envuelto alrededor de un chasis de aluminio adherido único y una arquitectura de 800 voltios que se compartirá con el próximo Polestar 5.
Porsche 718 Cayman y Boxster EV (Previsto: 2025)
El primer deportivo eléctrico de Porsche será el sucesor del 718. Basándose en la plataforma PPE del Grupo Volkswagen, se espera que el Cayman y el Boxster eléctricos utilicen la misma arquitectura eléctrica de 900 voltios que el vehículo de prueba GT4 ePerformance de Porsche. Esperamos un modelo base con un solo motor con un mínimo de 450 caballos de fuerza impulsando las ruedas traseras, y luego versiones con tracción total y dos motores que produzcan más de 1,000 caballos de fuerza. Habrá más noticias sobre el 718 este año, y predecimos que el EV tendrá una prima de aproximadamente $15,000 sobre los modelos de gasolina existentes, con los que coexistirá durante aproximadamente dos años.
Porsche Cayenne EV (Previsto: 2026)
Así como el popular Macan de Porsche ha generado una variante eléctrica para 2024, también lo hará el pionero Cayenne, que inició el viaje de los SUV de Porsche en 2003. Porsche confirmó que un Cayenne EV está en camino en 2023, y debería llegar después del debut del auto deportivo eléctrico de Porsche en 2025. Se espera que el Cayenne eléctrico se base en la misma plataforma PPE que sustenta al Macan EV y debería vivir junto al Cayenne a gasolina durante varios años.
El SUV eléctrico insignia de Porsche (previsto para 2026)
Porsche ampliará su gama de SUV eléctricos con un nuevo modelo que se ubicará por encima del próximo Cayenne EV, según confirmó la marca en 2022. Este modelo insignia se montará sobre una nueva plataforma llamada SSP Sport, que se dice que permite recargar del 10 al 80 por ciento en tan solo 12 minutos. Porsche también dice que el SUV vendrá con “funciones de conducción automatizada”. No está claro si el SUV más grande contará con una tercera fila o simplemente un asiento trasero más espacioso, y se han confirmado muy pocos otros detalles.
Ram 1500 REV (Prevista: 2026)
El Ram 1500 REV será el primer vehículo eléctrico de la marca estadounidense, pero los compradores deberán ser pacientes si quieren hacerse con el Ram EV. Las entregas originalmente debían comenzar en 2024, antes de retrasarse hasta 2025 y luego hasta 2026, y Ram priorizó la configuración de extensión de autonomía del Ramcharger . Cuando llegue, el REV se montará sobre una nueva arquitectura llamada STLA Frame, diseñada específicamente para modelos EV con carrocería sobre bastidor, y contará con tracción total gracias a motores en los ejes delantero y trasero. Ram apunta a una autonomía de hasta 500 millas con una batería de 229,0 kWh, con recarga rápida de hasta 350 kW.
Rivian R2 (Previsto: 2026)
Al gran camión eléctrico R1T y al SUV R1S de Rivian les seguirá un modelo más compacto, simplemente denominado R2. Se espera que cueste solo $45,000, aproximadamente $30,000 menos que el R1S, el R2 es similar en tamaño al Porsche Macan. El estilo es una evolución del tema visto en los modelos R1, y la cabina de cinco asientos gana dos guanteras. Hay tres trenes motrices planificados: motor único, tracción trasera, tracción total con dos motores y una configuración deportiva de tracción total con tres motores que alcanzará los 60 mph en menos de 3.0 segundos. Habrá dos baterías disponibles y se supone que la autonomía será de más de 300 millas. El R2 se lanzará a mediados de 2026.
Rivian R3 y R3X (Previsto: 2027)
Después de la llegada del R2, Rivian reducirá aún más su tamaño con el R3 y el R3X . Estos modelos subcompactos comparten una plataforma con el R2, pero tienen una distancia entre ejes cinco pulgadas más corta y deberían ofrecer las mismas opciones de transmisión. El R3X se encuentra más alto que el R3 normal, funciona con neumáticos más anchos y contará con el mismo tren motriz de tres motores que el R2 de nivel superior. El vidrio trasero se puede abrir independientemente del portón trasero y los asientos delanteros y traseros se pueden plegar completamente. Los modelos R3 deberían llegar en 2027 y deberían comenzar por debajo de los $40,000, pero Rivian dice que el R3X más deportivo llegará primero a la carretera.
Scout Traveler (fecha prevista: 2028)
El nombre Scout se está recuperando en un par de vehículos eléctricos robustos y resistentes que se venderán a través de una nueva marca propiedad de Volkswagen. La producción del Scout Traveler comenzará en 2027 en una nueva fábrica en Carolina del Sur, y el SUV eléctrico contará con una construcción de carrocería sobre bastidor con un eje trasero sólido y diferenciales de bloqueo mecánicos delanteros y traseros. El tren motriz eléctrico de dos motores proporciona una autonomía declarada de 350 millas, y Scout también ofrecerá un motor de gasolina con extensor de autonomía que sirve como generador para la batería para aumentar la autonomía a 500 millas. Scout apunta a un precio inicial por debajo de los $60,000 para el Traveler
Scout Terra (Fecha prevista: 2028)
La camioneta Scout Terra comparte la misma plataforma todoterreno y el mismo tren motriz con tracción en las cuatro ruedas que la Traveler, incluido el motor de gasolina opcional con extensor de autonomía. La plataforma mide 5,5 pies de largo y la camioneta podrá remolcar más de 10 000 libras, afirma Scout. La cabina también es idéntica, con pantallas nítidas y perillas e interruptores físicos. Ambos vehículos ofrecerán un asiento de banco delantero opcional para aumentar la capacidad de pasajeros a seis. Al igual que la Traveler, la producción de la Terra está programada para comenzar en 2027 para el año modelo 2028
Sony-Honda Afeela (Previsto: 2026)
¿Puedes Afeela el amor esta noche? Sony y Honda se están uniendo para formar Sony Honda Mobility, que lanzará su primer vehículo eléctrico bajo la marca Afeela en 2026. El sedán Afeela aún no tiene nombre, pero el prototipo es una nave espacial bastante atractiva. Con 45 cámaras y sensores, el producto inaugural de Afeela promete conducción automatizada condicional de nivel 3. La batería de 91,0 kWh puede recargarse hasta 150 kilovatios y ofrecerá tracción total con motores de 241 hp en la parte delantera y trasera. Pero no esperes que se centre demasiado en aspectos como la potencia o el rendimiento; en cambio, Afeela está tratando de hacer una oferta de valor para los consumidores conscientes del precio, especialmente aquellos que aman las pantallas que abarcan todo el tablero cargadas con opciones de entretenimiento en streaming.
SUV eléctricos de Subaru (previstos para 2026)
El Subaru Solterra, un pariente cercano del Toyota bZ4X, es actualmente el único vehículo eléctrico de la marca, pero Subaru pretende lanzar tres crossovers eléctricos más para fines de 2026. Los tres se desarrollarán con la ayuda de Toyota, y se espera que Toyota ensamble en los EE. UU. una versión con la insignia Subaru del próximo vehículo eléctrico de tres filas de Toyota, el bZ5X. Para fines de 2028, Subaru agregará cuatro vehículos eléctricos más a su establo, todos desarrollados internamente. Se sabe poco sobre los detalles de los planes de Subaru.
Tesla Roadster (Previsto: 2025…tal vez)
Si hay algo que le encanta a Tesla, es abarcar más de lo que puede. Cuando se anunció por primera vez el Roadster de segunda generación de Tesla en 2017 , la compañía afirmó que podría alcanzar los 60 mph en unos sorprendentes 1,9 segundos de camino a una velocidad máxima de 250 mph. Si te encantan los viajes por carretera, se informa que el Roadster llevará un paquete de baterías de 200,0 kWh con una autonomía de más de 600 millas. Ahora, sin embargo, Musk afirma que el Roadster alcanzará los 60 mph en menos de un segundo, y el proyecto se convertirá en una colaboración con la compañía de cohetes de Musk, SpaceX. Incluso se ha insinuado un paquete opcional que agregaría 10 pequeños propulsores de cohetes, y Musk insinuó que “tal vez incluso permitan que un Tesla vuele”. Musk dice que el Roadster comenzará a entregarse en 2025, pero seguimos siendo escépticos.
Toyota Tacoma EV (Prevista para 2026)
El último Toyota Tacoma incorpora un sistema de propulsión híbrido por primera vez, pero pronto también será eléctrico. Toyota mostró por primera vez el concepto Pickup EV en 2021, que resultó ser un adelanto del diseño de la camioneta a gasolina. El concepto presentaba una parrilla bloqueada, pero por lo demás parecía igual que el modelo de producción, lo que nos lleva a creer que el EV no puede estar muy lejos. Esperamos que llegue más información en los próximos años.
Toyota bZ5X (Previsto: 2026)
Toyota está preparando un SUV eléctrico de tres filas que se ubicará por encima del bZ4X como contraparte eléctrica del Highlander a gasolina. No se conocen detalles sobre los motores, pero esperamos una configuración de tracción total con dos motores. El bZ5X compartirá su plataforma con el próximo Lexus TZ eléctrico de tres filas, y esperamos que se parezca al concepto de SUV grande bZ5X revelado en 2021.
Volkswagen ID.7 (Previsto: 2025)
A pesar de que los estadounidenses se están alejando de los sedanes, Volkswagen va en contra de la tendencia con el próximo ID.7 . El vehículo eléctrico de cuatro puertas reemplaza efectivamente al Passat y llega con una configuración de tracción trasera con un solo motor que genera 282 caballos de fuerza. El paquete de baterías de 77,0 kWh, tomado del crossover ID.4 , debería recompensar al ID.7 con alrededor de 300 millas de autonomía. Una batería más grande que se ofrece en otros mercados podría llegar a los EE. UU. en un futuro modelo con tracción en las cuatro ruedas. El diseño bastante estándar del sedán en realidad esconde un práctico portón trasero, y la cabina incluye una enorme pantalla táctil de 15,0 pulgadas y una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada. El ID.7 originalmente estaba previsto para 2024, pero ahora se ha retrasado por un tiempo indeterminado.
Volvo EX30 (Previsto: 2025)
Más pequeño y más barato que otros SUV eléctricos subcompactos de Volvo, el atractivo habitáculo del Volvo EX30 está adornado con tapicería ecológica, desde tejidos de mezcla de lana hasta denim reciclado. Hay dos motores: una opción de tracción trasera con un solo motor de 268 caballos de fuerza o una variante de tracción total con dos motores con 422 caballos y 400 libras-pie de par. Una batería de 64,0 kWh proporciona la energía y Volvo dice que el coche con un solo motor tendrá una autonomía de 275 millas, con el motor adicional reduciendo la autonomía en 10 millas. Las ventas debían comenzar este verano, con precios a partir de solo $ 36,245, pero el EX30 ahora se ha retrasado hasta 2025 como mínimo.
Volvo EX60 (Previsto: 2026)
Volvo lanzará un nuevo crossover compacto eléctrico llamado EX60 , que convivirá con el XC60 a gasolina en la gama de la marca sueca en el futuro previsible. El EX60 será el primer vehículo eléctrico de Volvo que se montará sobre su plataforma SPA3 de próxima generación, que estrenará nuevos paquetes de baterías estructurales compuestos por celdas más compactas y con mayor densidad energética. Después del EX60, el SPA3 se convertirá en la base de todos los futuros vehículos eléctricos de Volvo. El EX60 debería llegar en 2026.
Volvo ES90 (Previsto: 2025)
Aunque Volvo ya cuenta con una amplia gama de vehículos eléctricos, todos ellos son SUV. Esto está a punto de cambiar pronto, ya que Volvo prepara el ES90 , un sedán eléctrico de tamaño medio que sustituirá al S90 a gasolina . Se espera que el ES90 comparta su paquete de baterías y opciones de motor con el SUV EX90 , lo que debería significar un paquete de baterías de 111,0 kWh y una autonomía de alrededor de 300 millas. Es probable que se ofrezcan variantes de tracción trasera y tracción total, y el ES90 debería debutar a principios del próximo año.
