Cada dos años tenemos que consultar con Karma para ver qué están haciendo. Ahora es un buen momento, pues la compañía acaba de presentar otro modelo nuevo: un coupé llamado Amaris, basado en la arquitectura del Revero de tercera generación. Lo vi en la sede de Karma en Irvine, California, y tiene buena pinta. Se muestra en la imagen de arriba.
Es difícil estar al tanto de todos los lanzamientos sin un programa, así que aquí va un repaso. Karma Automotive surgió cuando Fisker Automotive, de Henrik Fisker, se declaró en quiebra en 2014, debido a la quiebra (valga la redundancia) del proveedor de baterías A123 y a que la supertormenta Sandy arrasó con un montón de Fiskers terminados en un muelle de Nueva Jersey. La actual Karma Automotive se fundó cuando el gigante chino de suministro de repuestos Wanxiang compró los activos de Fisker Automotive en una subasta.
¿Lo tenemos claro? Al revisar los grandes planes para futuros modelos, recuerda que, 11 años después de su renacimiento, todavía fabrican solo 160 unidades al año del auto que heredaron al adquirir la empresa. Ahora, observen los Karmas actuales y futuros, presentados en una línea de tiempo desde ahora hasta 2028.