El Proyecto Arrow, el primer vehículo totalmente canadiense, totalmente eléctrico, conectado y autónomo, debe haber dado en el blanco porque los gobiernos de Canadá y Ontario están aportando a la iniciativa en curso otros 11 millones de dólares (CND) en financiación.
El dinero se utilizará para ayudar a la Asociación de Fabricantes de Piezas de Automoción y a sus miembros a construir no sólo un crossover más, sino una flota de ellos, hasta 12.
Ontario anunció una contribución de 4 millones de dólares en su Declaración Económica de Otoño, publicada el 30 de octubre. El gobierno federal dijo el 8 de noviembre que aportaría 7 millones de dólares, cifra superior a los 5 millones que había aportado para la producción del primer Arrow.
El Proyecto Arrow original, presentado en enero de 2023 después de dos años de desarrollo, fue una iniciativa de 20 millones de dólares que contó con contribuciones de la Red de Innovación de Vehículos de Ontario, FedDev Ontario, Investissement Quebec y 60 empresas del sector privado, la mayoría de las cuales abastecen a la industria automotriz.
“Todavía tenemos que resolver los detalles”, dijo el presidente de la APMA, Flavio Volpe, “Pero presumiblemente vamos a trabajar en la misma línea, es decir, que este es principalmente un proyecto impulsado por el sector privado, ciertamente propiedad del sector privado. Un poco más del 60 por ciento de los costos fueron asumidos por los proveedores y socios que participaron la última vez”.
La flota de vehículos, desde el exterior, se parecerá al Arrow original. No se gastará dinero en diseñar una nueva carrocería o bastidor. Con el vehículo ya diseñado y el prototipo construido, los próximos vehículos se centrarán en mejoras como el aligeramiento, el software y la ciberseguridad.
Proyecto Arrow como cualquier otro vehículo
Volpe comparó el último plan con el de “cualquier otro OEM” que actualiza, renueva o agrega nuevos modelos a un programa existente.
Al igual que el Arrow original, la nueva flota de vehículos se ensamblará en la Universidad Tecnológica de Ontario, en Oshawa, al este de Toronto.
“Fueron socios increíbles, más que confiables, creativos, trabajaron horas extra y aportaron la sabiduría colectiva de esa institución a un proyecto muy, muy complejo”, dijo Volpe sobre la escuela.
Prototipos del Proyecto Arrow 2.0 para 2026
Volpe espera que el primero de los nuevos prototipos esté terminado en 2026.
“El Proyecto Arrow es una de las mayores colaboraciones en la historia automotriz canadiense, que aumenta la investigación liderada por instituciones académicas y apoya el desarrollo y la capacitación de talentos para demostrar el ingenio automotriz canadiense”, dijo el Gobierno de Canadá en una declaración el 8 de noviembre.
Volpe dijo anteriormente que para fines de 2023, el Proyecto Arrow traería US$ 500 millones en nuevos negocios a los proveedores involucrados.
“En la primera, la pregunta era: ¿podemos realmente hacer esto? Y es una pregunta justa”, dijo Volpe. “Ahora que sabemos que podemos, y ahora que tenemos la arquitectura básica para desarrollar mucho más para demostrar más tecnologías, la provincia y los federales van a obtener más beneficios por su dinero esta vez”.
