La demanda de vehículos eléctricos (EV’s) por parte de los automovilistas australianos se disparó en los últimos años, pero las recientes mesetas han dejado a muchos preguntándose por qué no han podido sostener este crecimiento.
Es posible que el grupo automovilístico más grande del país haya respondido a esa pregunta: la NRMA publicó la primera versión de su informe Changing Gears de dos partes, titulado “El camino a seguir para la adopción de vehículos eléctricos en Australia”.
Publicado por la NRMA luego de 2079 entrevistas realizadas a través de paneles en línea por Ipsos en febrero de 2024, el informe detalla las respuestas de los encuestados sobre sus hábitos de compra de automóviles, con un enfoque particular en los vehículos eléctricos. 
Si bien los vehículos eléctricos representan poco más del ocho por ciento de las ventas de vehículos en lo que va del año, aún son superados en ventas por los autos tradicionales de gasolina y diésel, así como por los híbridos que afirman ofrecer lo mejor de ambos. mundos.
Según la NRMA, los vehículos eléctricos tienen un “problema de imagen” que los hace parecer inferiores a los vehículos con motor de combustión interna y a los híbridos, al menos a los ojos de los compradores de automóviles nuevos.
“Un factor importante que contribuye a ello es que los vehículos eléctricos siguen teniendo un problema de imagen. Muchos compradores consideran que los vehículos de gasolina e híbridos son superiores a los eléctricos”, señala el informe.
“Al evaluar diversos atributos, como el valor de reventa, la seguridad y la experiencia de conducción, los vehículos eléctricos suelen considerarse de bajo rendimiento. Aunque los vehículos eléctricos reducen la brecha de costos en términos de gastos de funcionamiento, solo el 30 por ciento de los australianos cree que son la opción más económica”. “Además, aunque el 42 por ciento de los australianos reconoce que los vehículos eléctricos son la opción más respetuosa con el medio ambiente, más de la mitad sigue sin estar convencida”.
“Todo esto apunta a dos áreas de fortaleza –sostenibilidad y rentabilidad– y una serie de barreras que deben abordarse para garantizar que los vehículos eléctricos sigan creciendo entre la población en los próximos años”.
Una de las áreas de particular preocupación con respecto a los vehículos eléctricos para los automovilistas es su creencia de que los vehículos de gasolina/diésel son más fáciles de vender: el 68 por ciento está de acuerdo con esto, el 23 por ciento dice que los híbridos lo son y solo el ocho por ciento respalda los vehículos eléctricos como los más fáciles de vender.
El 11 por ciento de los automovilistas encuestados también cree que los vehículos eléctricos son mejores para conducir en todas las condiciones climáticas, muy por debajo de los automóviles de gasolina/diésel (63 por ciento) y los híbridos (26 por ciento).
Como reflejo de la percepción de que los híbridos ofrecen ahorros de combustible sin ansiedad por la autonomía, el 45 por ciento de los encuestados dijo que serán el tipo de vehículo más común en cinco años, por delante de los modelos de gasolina/diésel (32). por ciento) y los vehículos eléctricos (23 por ciento). 
Sin embargo, los vehículos eléctricos tienen un punto a favor: el 42 por ciento de los encuestados afirma que son el tipo de vehículo más respetuoso con el medio ambiente, por delante del 35 por ciento de los híbridos y el 23 por ciento de los gasolina y diésel.
Cuando se les preguntó por qué no considerarían comprar un vehículo eléctrico, el 54 por ciento dijo que la autonomía de conducción era el factor principal, el 53 por ciento citó preocupaciones sobre el tiempo de recarga, el 52 por ciento dijo que se debía a la asequibilidad y la falta de estaciones de carga, mientras que la duración de la batería era una preocupación para la mitad de los que estaban en contra de la tecnología.
Si bien es poco común, el riesgo de incendio de la batería fue considerado una razón clave para no comprar un vehículo eléctrico para el 44 por ciento de los encuestados.
El informe de NRMA afirma que aproximadamente el cinco por ciento de la flota de vehículos de Australia está compuesta por vehículos eléctricos, aunque las ventas constantes de vehículos nuevos y la mayor demanda de ejemplares usados podrían, a la vez, aumentar aún más esta cifra.
“La asequibilidad inicial es un verdadero desafío, ya que actualmente solo hay tres modelos de vehículos eléctricos disponibles por menos de $40,000”, dice el informe. “Esto pone a un vehículo eléctrico nuevo fuera del alcance de casi la mitad de los compradores de vehículos”. 
“Sin embargo, en la medida que aparezcan en el mercado modelos más grandes y se desarrolle el mercado de vehículos eléctricos de segunda mano, estos vehículos serán accesibles para un grupo mucho más amplio”.
“El 58 por ciento de quienes están considerando un vehículo eléctrico estarían abiertos a comprar un vehículo usado, lo que sugiere que esta es una forma viable de acceder a un vehículo eléctrico para muchos”.
Con estos y otros resultados en mente, la NRMA presentó una serie de recomendaciones para impulsar las ventas de vehículos eléctricos, como eliminar conceptos erróneos, brindar mejor información sobre la carga, impulsar las ventas de segunda mano mediante incentivos e introducir pruebas e informes estandarizados sobre el estado de las baterías.
“Si se configura de manera proactiva la agenda política, se impulsa la conciencia pública y se desarrollan soluciones innovadoras, será posible acelerar la adopción de vehículos eléctricos de una manera que sea asequible, equitativa y optimice los beneficios para los conductores, el medio ambiente y el sistema de transporte en su conjunto”.
