BMW of North America y Redwood Materials anunciaron hoy una asociación para reciclar baterías de iones de litio de todos los vehículos eléctricos, híbridos eléctricos enchufables e híbridos suaves de BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad en los EE. UU. La asociación demuestra un compromiso compartido con la sustentabilidad y es el siguiente paso hacia la creación de una cadena de valor circular de circuito cerrado para las baterías de iones de litio en los EE. UU.
Redwood Materials trabajará directamente con la extensa red de BMW Group de cerca de 700 ubicaciones en los EE. UU., incluidos concesionarios, centros de distribución y otras instalaciones para recuperar baterías de iones de litio al final de su vida útil y garantizar que los minerales críticos como el níquel, el cobalto, el litio y el cobre se reciclen y refinen. En última instancia, entre el 95% y el 98% de estos minerales críticos se devolverán a la cadena de suministro de baterías para construir vehículos eléctricos cada vez más sostenibles. Los materiales dentro de una batería son casi infinitamente reciclables y no se consumen ni se pierden durante su vida útil de uso en el vehículo. Además, los procesos de Redwood tienen un impacto ambiental significativamente menor que la minería convencional u otras tecnologías de reciclaje, reduciendo la energía en un 80%, las emisiones de CO2 en un 70% y el agua en un 80%.
“Junto con Redwood Materials, BMW está sentando las bases para la creación de una cadena de suministro de baterías completamente circular en los EE. UU.”, dijo Denise Melville, directora de sustentabilidad de BMW de Norteamérica. “Hemos dicho antes que el futuro de BMW era eléctrico, digital y circular, y este acuerdo nos acerca un paso más a cumplir ese objetivo”.
Redwood Materials actualmente opera un campus en Reno, Nevada, donde se reciclan, refinan y fabrican componentes de baterías. Un segundo campus de Redwood Materials está en construcción en Charleston, Carolina del Sur, no lejos de la planta Spartanburg y la planta Woodruff de BMW Group, donde BMW ensamblará al menos seis modelos completamente eléctricos y los paquetes de baterías de alto voltaje para esos vehículos, antes de que finalice la década. El socio de fabricación de celdas de batería de la empresa, AESC, también está cerca en Florence, Carolina del Sur.
BMW Group fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en establecer operaciones en Carolina del Sur cuando comenzó a construirse en Spartanburg en 1992. En los últimos 30 años, la planta se ha ampliado varias veces hasta alcanzar su tamaño actual de 8 millones de pies cuadrados. Con una capacidad anual de hasta 450.000 vehículos, la Planta Spartanburg es actualmente la planta de BMW más grande del mundo.
“La transición a la movilidad eléctrica presenta una tremenda oportunidad para repensar cómo gestionamos las baterías que alimentan nuestro futuro de energía limpia”, dijo Cal Lankton, director comercial de Redwood Materials. “Nuestra asociación con BMW of North America garantiza una gestión responsable de las baterías al final de su vida útil que mejorará la huella ambiental de las baterías de iones de litio, ayudará a reducir el costo y, a su vez, aumentará el acceso y la adopción de vehículos eléctricos”.
