A principios de mayo, Alpine anunció la llegada de David Sánchez procedente de McLaren. El nuevo director técnico de Tricoles directamente se puso manos a la obra para mejorar la situación de un equipo que estaba sufriendo mucho.
Poco más de dos meses después de su nombramiento, el ingeniero francés hizo un primer balance del trabajo realizado en Enstone: “El auto es muy similar al de inicio de temporada. Lo hemos aligerado y ahora estamos en el límite de peso. Yo diría que desde Imola estamos conociendo mejor el coche, sacándole el máximo partido, y esa es la tendencia. Mientras tanto, estamos trabajando en la fábrica para mejorarlo, añadir más piezas y llegar aún más lejos”.
Llevar novedades al A524 es el principal reto actual de Alpine. Este es el objetivo número uno, más importante incluso que encontrar un segundo conductor para 2025. “Se está trabajando mucho en la fábrica y ahora probablemente comenzaremos a entregar algunas piezas durante las vacaciones de verano y probablemente otras después”, explicó David Sánchez. “Todavía estamos pensando en el piloto para el año que viene, pero por ahora nos centramos en el auto”.
Sánchez confía en el futuro de Alpine
David Sánchez, que trabajó como aerodinámico junior en Renault entre 2005 y 2007, regresó a Enstone 17 años después. “El sitio ha crecido mucho desde la última vez”, sonríe. A partir de ahora, según el francés, Alpine tiene todas las cartas en la mano para ponerse al día y devolver a sus pilotos un coche plenamente competitivo.
“Yo diría que definitivamente todos los ingredientes están ahí, ahora se trata de que nosotros en la fábrica aprovechemos al máximo todo lo que tenemos y nos centremos en el coche”, respondió . El plan es intentar dar un gran paso adelante. Nuevamente tenemos los recursos, ahora estamos tratando de usar todo lo que esté a nuestro alcance para dejar el auto en la mejor forma posible. Tenemos muchas ideas, ahora es cuestión de llevarlas a cabo”.
Al entrar en la segunda parte de la temporada, el equipo francés ocupa la 8ª plaza en la clasificación de constructores, con nueve puntos. Y como están las cosas el séptimo puesto ya parece casi inalcanzable, ya que Haas está 18 puntos delante… ya veremos que pasa en Hungaroring el 21 de julio.
