A partir de ahora, la obtención de la Superlicencia para competir en F1 será según la descripción de la FIA, en el caso de pilotos menores de dieciocho años.
Desde que comenzó la temporada 2024, la mirada de muchos aficionados italianos siempre se ha vuelto hacia el futuro, ante la posibilidad de poder volver a ver a un piloto local en la F1 varios años después de la última oportunidad (es decir, del breve período de Antonio Giovinazzi en Sauber). -Alfa Romeo).
Andrea Kimi Antonelli, por su talento y consideración, ciertamente parece un piloto digno de debutar en la máxima categoría del automovilismo de cuatro ruedas, pero el mayor obstáculo para su llegada (incluso en la temporada actual) se refiere al artículo 13.1.2 del Código Deportivo Internacional publicado por la Federación Internacional de Automovilismo, más precisamente el Apéndice L relativo a la adquisición de licencias para competir.
De hecho, para correr en F1 se necesita una Superlicencia, específicamente dedicada a la categoría superior del mundo del motor. Una de las condiciones necesarias es la edad: el conductor que la solicitud debe tener al menos dieciocho años y, hasta hace poco, también tener la edad mínima para obtener el permiso de conducción civil.
Todo esto ha cambiado desde el 11 de junio, cuando la FIA actualizó el Apéndice L del Código Deportivo, tras una solicitud de exención de Williams a principios de mayo. Manteniendo vigente la condición de haber cumplido los dieciocho años de edad, el nuevo artículo 13.1.2 otorga poder discrecional a la FIA para poder conceder la Superlicencia a aquellos pilotos que, se cita textualmente, “se consideran aptos por tener capacidad demostrada recientemente y de manera constante y calificaciones excepcionales en las carreras de autos con fórmulas monoplaza y que, por lo tanto, pueden obtener la Superlicencia a la edad de diecisiete años“.
Aunque se ha especificado de forma muy vaga el poder que se ha otorgado la FIA, la descripción del artículo enlaza perfectamente con la figura de Andrea Kimi Antonelli, que recién cumplirá dieciocho años en agosto de este año. Una vez solucionado el fallo reglamentario, el talento boloñés podría tener serias posibilidades de poder correr en la Fórmula 1 ya en 2024 (quizás en lugar de Logan Sargeant), si recibe la aprobación de Mercedes (la empresa a la que está vinculada a través de el equipo juvenil).
