Las finanzas de la Fórmula 1 son más sólidas que nunca; después de todo, los ingresos actuales del propietario de los derechos Liberty Media superan los tres mil millones de dólares. Esto ha llevado a los equipos de Fórmula Uno a aumentar sus márgenes de ganancias, siendo Ferrari el constructor más valioso del campeonato con un estimado de 3.900 millones de dólares, por delante de Mercedes con 3,800 millones de dólares.
Pero incluso los equipos menos valiosos siguen siendo financieramente sólidos, como Williams, que vale alrededor de 725 millones de dólares. Esto se produce en medio del auge de la popularidad de la Fórmula 1, que ha visto a numerosos inversores saltar a la serie de carreras en la década de 2020. Entonces, ¿quién es el propietario de cada equipo?
Red Bull Racing – Red Bull GmbH
El conglomerado privado Red Bull GmbH, más conocido por su marca de bebidas energéticas, causó revuelo cuando compró Jaguar Racing en el 2005 para crear un equipo de Fórmula 1 con su propio nombre. Desde entonces, Red Bull Racing se ha convertido en uno de los equipos más exitosos de la historia de la Fórmula 1 y ha ganado 13 campeonatos mundiales (seis de constructores y siete de pilotos) con pilotos estrella como Sebastian Vettel y Max Verstappen.
Aunque Christian Horner ha sido el jefe del equipo desde el debut de Red Bull, no posee acciones de la marca. En cambio, Red Bull GmbH tiene dos accionistas: Chalerm Yoovidhya (51 por ciento) y Mark Mateschitz (49 por ciento), cuyos difuntos padres fundaron la empresa austro-tailandesa en 1984.
Mercedes – Grupo Mercedes-Benz, Toto Wolff e INEOS
El equipo Mercedes de Fórmula 1 pertenece a partes iguales a tres partes: el Grupo Mercedes-Benz, el director general Toto Wolff e INEOS. El actual equipo Mercedes se unió a la Fórmula Uno en 2010, cuando Daimler, ahora conocido como Grupo Mercedes-Benz, adquirió una participación del 45,1 por ciento en el actual equipo campeón del mundo Brawn GP, mientras que Aabar Investments compró el 30 por ciento.
Ambas empresas compraron el 24,9 por ciento restante en 2011, que entonces pertenecía a la dirección del equipo, antes de que Daimler tomara el control total en 2012. En 2013 se produjo una nueva reestructuración de la propiedad cuando Wolff salió de Williams y adquirió una participación del 30 por ciento. Al mismo tiempo, el presidente no ejecutivo Niki Lauda compró el 10 por ciento, mientras que la empresa matriz poseía el 60 por ciento restante.
Esa estructura ayudó a Mercedes a ganar un récord de seis dobles campeonatos mundiales consecutivos de 2014 a 2019, el año en que murió Lauda, lo que significa que su 10 por ciento fue devuelto a Mercedes. En 2020, la empresa química INEOS compró un tercio de la empresa, lo que provocó que Wolff aumentara su participación y Daimler redujera su participación mayoritaria, antes de que Mercedes ganara su octavo título consecutivo de constructores al año siguiente.
Scuderia Ferrari – Exor NV, Piero Ferrari y Socios Públicos (BlackRock / T. Rowe Price Associates y más)
Ferrari SpA opera su propio equipo de Fórmula 1, que es el único constructor que ha competido en todas las temporadas desde que se lanzó la serie de carreras en 1950. La propiedad de Ferrari se divide en tres partes: Sociedad Pública (67,09 por ciento), Exor NV (22,91 por ciento) y Piero Ferrari (10 por ciento).
El fabricante italiano cotiza en bolsa desde 2015 y cotiza en las bolsas de Nueva York y Milán. Como parte de estas cotizaciones, Exor NV, el holding de la familia Agnelli, fundadores de Fiat, adquirió una participación, y el presidente de Ferrari, John Elkann, también se desempeñó como director ejecutivo. Cuando Enzo Ferrari murió en 1988, transfirió el 10 por ciento de la empresa a su segundo y único hijo vivo, Piero, quien también se desempeña como vicepresidente.
McLaren Racing – Grupo McLaren y MSP Sports Capital
McLaren Racing pertenece en un 67 por ciento al Grupo McLaren, el holding fundado por Ron Dennis en 1985 que gestiona las ramas automovilística y de deportes de motor de la familia McLaren.
El grupo hizo un cambio de liderazgo en marzo de 2024 cuando Mumtalakat, el fondo soberano de Bahréin, asumió la propiedad total después de tener inicialmente una participación del 30 por ciento en 2007. Mumtalakat se convirtió en propietario mayoritario cuando Dennis vendió el 25 por ciento restante en 2017 antes de asumir la propiedad total “después de convertir todas las acciones preferentes en acciones ordinarias”.
La firma de inversión estadounidense MSP Sports Capital también tiene una participación minoritaria en el equipo de Fórmula 1, habiendo invertido £185 millones por un 15 por ciento en 2020 y luego aumentando al 33 por ciento a finales de 2022.
Aston Martin – AMR Holdings GP Limited y Arctos Partners
El equipo con sede en Silverstone ha experimentado varios cambios de propietario a lo largo de los años. Comenzó con Jordan en 1991, antes de que el fundador del equipo, Eddie Jordan, vendiera su equipo al Midland Group en 2005, que a su vez lo pasó a Spyker Cars el año siguiente.
Un consorcio liderado por los empresarios Vijay Mallya y Michiel Mol compró el equipo Spyker en 2007 y fundó Force India, pero fue puesto en administración 11 años después. Esto llevó a un consorcio de inversores llamado Racing Point UK, liderado por Lawrence Stroll, a adquirir los activos y cambiar el nombre del equipo a Racing Point Force India antes de abandonar el nombre “Force India” en 2019.
Racing Point UK pasó a llamarse AMR Holdings GP Limited en el 2021 para coincidir con la transformación del constructor en el equipo Aston Martin de Fórmula 1 después de que Stroll se convirtiera en director ejecutivo del fabricante. Eso significa que el equipo de Fórmula Uno ha permanecido bajo esta propiedad desde 2018, aunque en noviembre de 2023 la firma de capital privado Arctos Partners adquirió una participación minoritaria no revelada en el holding del equipo.
Alpine – Grupo Renault y Otro Capital
Al igual que el equipo de Silverstone, el equipo de Enstone también ha pasado por varios cambios de propiedad. Actualmente está bajo la dirección del Grupo Renault, que dio nombre al equipo hasta 2021, antes de pasar a Alpine, la marca de autos deportivos de la compañía.
Sin embargo, no es propiedad total. En junio de 2023, el equipo vendió el 24 por ciento de sus acciones al grupo inversor estadounidense Otro Capital, del que también forman parte RedBird Capital Partners y Maximum Effort Investments, por poco más de 200 millones de euros.
El acuerdo provocó una gran respuesta porque el grupo de inversores incluye a varios atletas de alto perfil como el campeón mundial de boxeo Anthony Joshua, el jugador de fútbol inglés Trent Alexander-Arnold, el campeón de golf Rory McIlroy y el mariscal de campo ganador del Super Bowl Patrick Mahomes, así como así como los actores de Hollywood y propietarios del Wrexham FC, Ryan Reynolds y Rob McElhenney.
Racing Bulls – Red Bull GmbH
Racing Bulls es el segundo constructor de Fórmula Uno propiedad de Red Bull GmbH, que compró el equipo a Minardi para la temporada 2006 y lo rebautizó como Toro Rosso, que simplemente significa “Red Bull” en italiano, donde tiene su sede el equipo.
Toro Rosso fue fundado como un equipo junior por Red Bull, lo que significa que a lo largo de los años siete pilotos han corrido para el equipo con sede en Faenza antes de ser “ascendidos” a Red Bull: estos siete son Sebastian Vettel, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Daniil Kwjat. , Pierre Gasly, Alexander Albon y Robert Doornbos, aunque fue fichado por Minardi.
El hecho de que Red Bull GmbH opere ambos equipos es bastante controvertido, ya que el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha expresado su descontento por una asociación tan estrecha entre dos equipos. Aunque el equipo A se llama Red Bull desde su debut, Toro Rosso pasó a llamarse AlphaTauri para 2020 antes de convertirse en Racing Bulls en 2024.
Williams Racing – Dorilton Capital
Williams Racing fue alguna vez el equipo dominante en la Fórmula Uno, ganando 16 campeonatos mundiales (nueve de constructores y siete de pilotos) en las décadas de 1980 y 1990 después de que Frank Williams y Patrick Head cofundaran el equipo en 1977, siendo el primero el que poseía la mayoría de Comparte.
Pero el siglo XXI trajo desafíos financieros que Williams encontró difíciles de superar, ya que grandes corporaciones como Mercedes y Red Bull ingresaron a la Fórmula 1 mientras que fabricantes como Ferrari ya tenían presupuestos mayores.
Esto resultó en que Williams se convirtiera en el equipo menos competitivo de la Fórmula 1 cuando la familia Williams renunció al control y Dorilton Capital asumió la propiedad total en el 2020. Dorilton es una empresa de inversión privada con sede en EE. UU. que invierte en empresas de diversos sectores y está presidida por Matthew Savage.
Sauber – Longbow Finance S.A. y Audi
Peter Sauber fundó PP Sauber AG en 1970, que más tarde pasó a denominarse Sauber Motorsport, inicialmente para competir en autos deportivos antes de pasarse a la Fórmula 1 en 1993. Sólo dos años después de su debut, el cofundador de Red Bull GmbH, Dietrich Mateschitz, adquirió una participación mayoritaria y la marca de bebidas energéticas se convirtió en el patrocinador principal de Sauber.
Pero luego hubo un desacuerdo entre las dos partes cuando el equipo fichó al inexperto Kimi Räikkönen en 2001 en lugar de Enrique Bernoldi, respaldado por Red Bull. Esto llevó a Mateschitz a vender su participación al banco de inversión global Credit Suisse en 2002, que vendió su participación a BMW tres años después, mientras que Peter Sauber retuvo el 20 por ciento de su empresa.
Después de retirarse de BMW a finales de 2009, Peter volvió a comprar su equipo antes de entregar un tercio de la empresa a la directora ejecutiva Monisha Kaltenborn en 2012. Sólo cuatro años más tarde se produjo otro cambio de propiedad: la empresa fue vendida a la empresa de inversiones suiza Longbow Finance S.A., y la venta coincidió con la dimisión de Peter.
Luego, el fabricante alemán Audi adquirió una participación del 25 por ciento a principios de 2023 en preparación para una adquisición total en 2026, lo que dará como resultado que el equipo lleve el nombre de la marca propiedad de Volkswagen.
Haas – Haas Automation
El equipo Haas de Fórmula 1 está gestionado por Haas Automation, que tiene la propiedad total del equipo. Haas Automation es un fabricante de máquinas herramienta fundado por el empresario estadounidense Gene Haas, quien inicialmente fundó un equipo de NASCAR en 2002 antes de añadir la Fórmula 1 a su cartera en 2016.
Por tanto, Haas no cuenta con el mismo apoyo que Ferrari o Mercedes, lo que les ha llevado a ser uno de los equipos menos competitivos de la Fórmula 1 desde su debut. Sin embargo, el equipo todavía recibe suficiente inversión y la empresa de transferencia de dinero MoneyGram actúa como patrocinador principal.
