Esta noche, el BYD Qin L DM-i se presentó en un evento en Xian en el que también se presentó el nuevo sistema DM de quinta generación de BYD que utiliza el automóvil. También se lanzó en el evento el Seal 06 DM-i, que es el automóvil gemelo del Qin L y utiliza la misma plataforma. Hay cinco modelos en la gama Qin L con precios de 99,800 a 139,800 yuanes (13,750 – 19,300 dólares).
Las dimensiones son casi las mismas que las del Seal 06 DM-i con la única diferencia de que el Qin L es considerablemente más ancho. También cabe destacar que el Qin L es más grande que el Qin Plus. La suspensión es la misma que la del Seal 06 con suspensión MacPherson en la parte delantera y nueva suspensión independiente de cuatro brazos tipo E en la parte trasera.
BYD afirma que el interior está inspirado en pinturas de paisajes chinos y que también incorpora varios elementos de nudos chinos. Es un interior menos concurrido que el del Seal 06. Alrededor del selector de marchas hay una serie de botones físicos para controlar funciones. Hay una pantalla central de información y entretenimiento giratoria de 15,6 pulgadas y una pantalla de instrumentos LCD de 8,8 pulgadas. Los autos vienen con 6 bolsas de aire, ETC, llave NFC para teléfono móvil, aire acondicionado automático, control de ventana con un solo toque para la ventana del lado del conductor, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y un mínimo de seis parlantes.
Los modelos con especificaciones más altas agregan características como un techo corredizo panorámico, sistema de asistencia a la conducción DiPilot L2, asiento eléctrico ajustable para el pasajero delantero, cámara para tablero, rines de 18 pulgadas, sistema de sonido de 8 parlantes y calefacción y ventilación de asientos.
La última tecnología DM de quinta generación de BYD debuta en el Qin L y el Seal 06. El nuevo sistema PHEV optimiza el trabajo entre el motor y el motor eléctrico, lo que aumenta la eficiencia general. Utiliza la gestión del consumo de energía mediante IA para alcanzar un consumo de combustible de 2,9 l/100 km en modo NEDC y 10,7 kWh/100 km en modo CLTC. 
Se trata de un sistema híbrido enchufable que se basa en un motor de 1,5 litros con una potencia máxima de 74 kW y 126 Nm de par. Las versiones con especificaciones más bajas tienen una autonomía totalmente eléctrica de 80 km (CLTC) y utilizan una batería de 10,08 kWh y un motor eléctrico de 120 kW con un par de 210 Nm. Las versiones con especificaciones más altas obtienen la batería de 15,874 kWh que le da al automóvil una autonomía CLTC de 120 km. Estos también utilizan el motor EHS160 más potente de 160 kW que tiene un par de 260 Nm. La autonomía completa es de hasta 2.100 km (CLTC).
En el lanzamiento, el presidente de BYD, Wang Chuanfu, presentó las llaves a los primeros propietarios de los automóviles Qin L y Seal 06 DM-i, marcando el lanzamiento de la era DM de quinta generación de BYD.
