En Imola , hasta la fecha, parece representar la encrucijada de la temporada de Ferrari. La séptima carrera del 2024 es muy esperada debido a las actualizaciones prometidas que llegarán al SF-24, especialmente en la zona ventral, que debería tomar prestado parcialmente por lo visto en el RB20 con el concepto “invertido”, y tomas de aire en la apertura delantera.
Después de que Red Bull (Suzuka) y McLaren (Miami) ya hayan realizado la primera gran ronda de actualizaciones , ahora le toca a Ferrari llevar a la pista la primera versión revisada de su monoplaza, con la esperanza de que pueda hacer una contribución adicional en términos de rendimiento.
Por lo tanto, se espera que el segundo día de pruebas especiales de la temporada en Fiorano , de este año, dupliquen su kilometraje , de 100 a 200 km, las se realizarán iguales con neumáticos Pirelli de fabricación diferente a los de los GP para evitar comparaciones. Comparaciones que, en el caso de actualizaciones aerodinámicas, todavía se pueden realizar con respecto a los datos del simulador.
Ya, desde hace semanas Imola se identifica como el escenario desde el que se verá el verdadero valor de la Roja , para entender si podrá o no competir de cerca con Red Bull y, aparentemente, con McLaren. El MCL38 ha demostrado ser muy capaz en los dos últimos eventos y sin duda será uno a tener en cuenta en futuras salidas.
La oportunidad del día de pruebas también será útil para grabar imágenes con el nuevo patrocinador a bordo . HP, el gigante tecnológico “debutó” en el SF-24 de Miami, junto a la doble celebración azul de la carrera americana. Ahora estará por ver cómo combinará con la decoración clásica de la Roja, que también trae consigo algo de amarillo como hemos visto desde inicio de temporada.
En Fiorano también tendrá la oportunidad de ver a Oliver Bearman . El piloto británico, que sustituyó brillantemente a Carlos Sainz en Arabia Saudita con la séptima plaza en carrera, pilotará para sumar kilómetros, ya que participará en el FP1 de Imola a bordo del Haas.
