Max Verstappen se verá obligado a pagar una factura millonaria a la FIA en línea con el superimpuesto de licencia impuesto a todos los conductores al final de la temporada, según los informes. El holandés ha dominado los procedimientos en la pista durante la gran mayoría de la campaña y logró su segundo título del Campeonato de Pilotos en la misma cantidad de años en el Gran Premio de Japón el mes pasado.
Su última victoria en el Gran Premio de México aseguró que terminará el año con un récord de puntos después de superar el hito anterior de 413 puntos, que estableció Lewis Hamilton en 2019. Sin embargo, el éxito que ha disfrutado Verstappen en los últimos podrían fijarse meses para lastimar su bolsillo como consecuencia de la tasa de superlicencia, que se calcula para cada conductor en función de la cantidad de puntos que haya acumulado a lo largo del año.
Significa que Verstappen tendrá que desembolsar alrededor de £769,777 en el pago de impuestos de superlicencia más grande en la historia del deporte, según GP Blog . Se afirma que se requiere un pago base de £ 9,056 de todos los conductores en forma de tarifa de renovación, mientras que también están obligados a pagar £ 1,828 por cada punto ganado en la clasificación del Campeonato de Pilotos.
El pago total de Verstappen aún podría aumentar en otras £95,056 si logra ganar las dos carreras restantes mientras da las vueltas más rápidas, lo que elevaría la cifra a £864,833. Sin embargo, se dice que es probable que su contrato con Red Bull incluya bonificaciones por punto, lo que haría que el equipo pague indirectamente su impuesto de fin de temporada.
La ex estrella de Fórmula 1, Hans-Joachim Stuck, sospecha que Red Bull no sentirá los efectos de sus sanciones por exceder el límite presupuestario de 2021 el próximo año porque ya están ‘muy adelantados’ en la planificación de la temporada 2023. La FIA impuso las sanciones la semana pasada, con el equipo de Christian Horner multado con £ 6,2 millones y deducido el 10 por ciento de su tiempo en el túnel de viento.
El superimpuesto a la licencia ha estado en vigor durante mucho tiempo, pero fue aumentado en 2008 por el ex presidente de la FIA, Max Mosley, quien optó por aumentar las tarifas pagadas por los conductores para proporcionar al organismo rector más dinero para gastar en mejoras de seguridad. La medida fue controvertida en ese momento, con Fernando Alonso entre los que estaban en la parrilla para expresar su oposición a las medidas amenazando con huelga.
“Deberíamos pagar un precio razonable, no puede cambiar el 1.000 por ciento en un año”, dijo el español. “No tenemos muchas posibilidades, seguro que [golpear] es una de las opciones de las que estamos hablando. Necesitamos hacer algo juntos porque como grupo tenemos más efecto que como una sola persona”.
