La FIA y el Automobile Club de l’Ouest (ACO) negaron que existan fricciones entre ambas organizaciones por el futuro del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y aclararon que el campeonato de 2027 ya cuenta con un contrato vigente.
Las aclaraciones llegan después de informaciones publicadas en Alemania que apuntaban a supuestos problemas en las negociaciones entre los dos organismos. El artículo original, publicado por Auto Motor und Sport, situaba al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y al presidente del ACO, Pierre Fillon, en el centro de esas diferencias.
Sin embargo, ambas organizaciones rechazaron esas versiones y aseguraron que la relación entre ellas continúa con normalidad.
El contrato de 2027 está confirmado
El FIA WEC confirmó a RACER que existe un contrato vigente para la temporada 2027.
La confusión parece estar relacionada con las negociaciones que actualmente mantienen la FIA y el ACO para definir el futuro del campeonato más allá de 2027.
En una declaración enviada al medio estadounidense, el campeonato explicó que esas conversaciones están avanzando con normalidad y dentro de un ambiente constructivo.
“Estas conversaciones están progresando según lo previsto, con un espíritu constructivo y con un compromiso compartido para preparar el futuro del Campeonato Mundial”, señalaron ambas organizaciones.
También insistieron en que mantienen su compromiso de trabajar conjuntamente para garantizar la continuidad del campeonato.
“Ambas organizaciones mantienen su pleno compromiso con la colaboración y trabajan juntas para garantizar el desarrollo continuo y el éxito a largo plazo del FIA WEC”, añadieron.
El futuro del WEC sigue en discusión
Aunque la situación contractual de 2027 está clara, la FIA y el ACO sí están negociando cómo será el campeonato después de esa temporada.
El momento es especialmente importante para el WEC. La categoría Hypercar mantiene una parrilla de fabricantes cada vez más amplia y, de cara a 2027, hay al menos nueve fabricantes confirmados para competir en la categoría reina.
Además, las dos organizaciones ya trabajan en la siguiente generación de reglamentos para los prototipos de máximo nivel, que está prevista para entrar en vigor en 2030.
Por lo tanto, las conversaciones actuales no apuntan a una disputa sobre la celebración del WEC en 2027, sino a definir cómo continuará el campeonato a partir de 2028 y qué dirección tomarán sus reglamentos en los años siguientes.
Por ahora, tanto la FIA como el ACO aseguran que mantienen una relación de trabajo y que las negociaciones sobre el futuro del campeonato avanzan según lo previsto.