Alpine ya puso su proyecto 2026 en escena. El equipo francés presentó oficialmente el A526 en un evento poco convencional: a bordo de un barco de MSC Cruceros en el puerto de Barcelona, justo antes del inicio de las pruebas de pretemporada.
El nuevo A526 marca un punto de inflexión para Alpine, ya que es el primer monoplaza desarrollado en Enstone con motor Mercedes, tras el cierre del programa de unidades de potencia de Renault el año pasado. Antes de esta presentación, el equipo ya había completado una primera jornada de rodaje en Silverstone, el miércoles, para validar los sistemas básicos del coche.
Un auto completamente nuevo bajo reglas inéditas
El director técnico ejecutivo, Davide Sánchez, explicó que el desarrollo del A526 ha sido uno de los mayores retos recientes para el equipo, debido a la magnitud del cambio reglamentario.
“El último año ha sido realmente extraordinario en la Fórmula 1. Con cambios tan importantes en el reglamento, este proyecto ha sido un reto muy interesante y lo hemos dado todo por él”.
Según Sánchez, el nuevo monoplaza es más corto y estrecho que sus predecesores, lo que abre nuevas posibilidades aerodinámicas. Además, el reglamento 2026 trae de vuelta la aerodinámica activa, con alerones delanteros y traseros móviles, una tecnología que muchos pilotos de la parrilla nunca han utilizado en competición.
La combinación de menor carga aerodinámica y menor resistencia debería favorecer carreras más disputadas, uno de los grandes objetivos de la nueva normativa.
Más protagonismo eléctrico y trabajo conjunto con Mercedes
Otro de los grandes cambios llega desde la unidad de potencia. Con la alianza con Mercedes-AMG, Alpine contará con un sistema híbrido con mayor potencia eléctrica, un aspecto clave del reglamento 2026.
“Ha sido fantástico trabajar en estrecha colaboración con nuestros nuevos colegas de Brixworth para comprender cómo maximizar el paquete”, añadió Sánchez.
A esto se suman los combustibles 100 % sostenibles y una nueva terminología que empezará a ser habitual en la F1, con conceptos como modo adelantamiento, modo boost y recarga, que jugarán un papel central en la gestión de carrera.
Expectativa máxima antes de las pruebas
Desde Enstone, el equipo ya tiene la mirada puesta en las pruebas de Barcelona, donde el A526 se enfrentará por primera vez a sus rivales directos en pista.
“Tenemos mucho que aprender y entender del A526”, reconoció Sánchez, dejando claro que este inicio de temporada será clave para recopilar datos y ajustar el rumbo.
Un nuevo capítulo para Alpine
Por su parte, Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, destacó el simbolismo del evento y el arranque de esta nueva etapa, que mantiene la identidad visual azul y rosa como evolución de diseños anteriores.
“Hoy marca el comienzo de un nuevo capítulo para el equipo BWT Alpine de Fórmula 1. El nuevo reglamento nos ofrece una hoja en blanco y una gran oportunidad para ser más competitivos que en campañas anteriores”.
Briatore también subrayó el intenso trabajo realizado en Enstone y el entusiasmo que genera la colaboración con Mercedes, que suministrará tanto el motor como la caja de cambios desde esta temporada.
Con el A526 ya presentado y las pruebas a la vuelta de la esquina, Alpine inicia 2026 con un proyecto totalmente renovado, consciente de los desafíos que implica el nuevo reglamento, pero también de la oportunidad que representa para redefinir su lugar en la parrilla.