La llegada de Cadillac en 2026 eleva la parrilla de F1 y endurece el formato de clasificación
La entrada de Cadillac a la Fórmula 1 en 2026 elevará la parrilla a 22 monoplazas, algo que no ocurría desde la temporada 2016. Este aumento no modificará la estructura general de la clasificación —que seguirá dividida en Q1, Q2 y Q3—, pero sí hará que el proceso de eliminación sea más exigente y competitivo desde el primer minuto.
Según el Artículo 33.2 c del Reglamento Deportivo de la FIA, el número de autos eliminados por sesión depende directamente del tamaño de la parrilla:
“Si veintidós (22) coches son elegibles, seis (6) serán eliminados después de la Q1 y la Q2. Si veinticuatro (24) coches son elegibles, siete (7) serán eliminados después de la Q1 y la Q2, y así sucesivamente si hay más monoplazas elegibles”.
Así será la Clasificación de F1 en 2026
Con 22 coches inscritos, las duraciones de las sesiones se mantienen, pero aumenta el número de eliminaciones por fase:
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Q1 – 18 minutos (22 coches en pista):
Se eliminan los seis más lentos, que ocuparán las posiciones 17 a 22 de la parrilla. -
Q2 – 15 minutos (16 coches en pista):
Otros seis autos quedan fuera, definiendo las posiciones 11 a 16. -
Q3 – 12 minutos (10 coches en pista):
Los diez más rápidos luchan por la pole position y los puestos 2 al 10.
El mismo criterio se aplicará a la Clasificación Sprint, aunque con sesiones más cortas:
12 minutos para SQ1, 10 minutos para SQ2 y 8 minutos para SQ3.
Como es habitual, los tiempos marcados en cada sesión se reinician al avanzar a la siguiente fase. Sin embargo, con seis eliminaciones por tanda, el margen de error se reduce al mínimo. Un pequeño fallo, una vuelta afectada por tráfico o una mala gestión del momento de salida a pista pueden resultar decisivos, incluso para los equipos y pilotos favoritos.
En definitiva, la parrilla ampliada promete una clasificación más tensa, más congestionada y menos indulgente, donde cada intento contará más que nunca.