Cadillac dice que su crossover eléctrico Vistiq le dará a la marca una ventaja temprana en un segmento de lujo que aún no está abarrotado.
Cuando llegue para el año modelo 2026, el Vistiq de tres filas completará la línea de crossovers eléctricos de Cadillac, que también incluye el Lyriq de tamaño mediano y el próximo compacto Optiq . Eso les dará a los tres crossovers de gasolina de Cadillac (que se reducirán a dos después de que el compacto XT4 se descontinúe en enero) una contraparte eléctrica de tamaño similar.
El Vistiq , que se ubica entre el Lyriq y el SUV de tamaño completo Escalade IQ , se posiciona más cerca del Escalade por su presencia y tamaño, pero es más accesible para los consumidores que no están listos para subirse a un SUV grande, dijo Brad Franz, director de marketing global de Cadillac. Al mismo tiempo, dijo, la tercera fila del Vistiq es un claro diferenciador del Lyriq de cinco asientos.
“Decimos cariñosamente ‘escalade bebé’”, dijo Franz a Automotive News en una presentación preliminar para los medios de Vistiq aquí. “Creemos que sería fantástico si la gente realmente lo viera como un Escalade bebé. Eso es genial. Pero con proporciones un poco más pequeñas, un poco más asequible que un IQ”.
El Vistiq se fabricará a principios del año próximo en Spring Hill, Tennessee, junto con el Lyriq, el XT5 y el XT6. El precio en Estados Unidos será de US$ 78,790 dólares con envío incluido. El precio en Canadá se dará a conocer en una fecha posterior.
Cadillac fue la primera marca de General Motors en comprometerse con una línea de vehículos totalmente eléctricos . Hasta la fecha, el Lyriq es el único vehículo eléctrico de la marca, con más de 20,000 ventas en Estados Unidos este año hasta septiembre. Cadillac ha vendido 2,382 Lyriq en Canadá durante los primeros nueve meses del año. Para mediados de 2025, se espera que Cadillac tenga al menos cuatro vehículos eléctricos a la venta después de que el Optiq y el Escalade IQ comiencen a producirse este trimestre y el Vistiq lo haga a principios del 2025.
Los directivos de Cadillac también han dicho que están trabajando para entregar los primeros sedanes eléctricos Celestiq de ultralujo a finales de este año. El Celestiq, encargado por el cliente, se fabricará a mano en el Centro Técnico Global de GM en Michigan y su precio inicial será de unos 340.000 dólares antes de que los compradores personalicen sus colores y acabados.
El mercado de los crossovers eléctricos de lujo de tres filas de asientos aún es pequeño. Entre sus rivales se encuentran el Tesla Model X, el Rivian R1S y el Mercedes-Benz EQS SUV, así como el Volvo EX90, que llegará próximamente. El Kia EV9, aunque es un modelo de gama media, se puede vender por 77.395 dólares con envío incluido cuando está completamente cargado.
Lucid se está preparando para lanzar el crossover de tres filas Gravity , comenzando con el modelo de alta gama Grand Touring con un precio de US$ 96,625 con envío.
“Sabemos que están ahí”, dijo Franz sobre Lucid. “Creemos que estamos a la altura de la competencia”.
“Aquí hay espacio libre”, añadió. “No tenemos muchos competidores en el mercado en este momento con una tercera fila, por lo que es una oportunidad fantástica para Cadillac”.
El Vistiq está disponible en cuatro niveles de equipamiento: Luxury, Sport, Premium Luxury y Platinum. El acabado Platinum llegará el próximo verano, mientras que el resto estarán disponibles en el lanzamiento.
Los acabados Luxury y Sport tienen ruedas de 21 pulgadas y asientos delanteros ventilados y con masajes, según Cadillac. Los acabados Premium Luxury y Platinum ofrecen ruedas de 22 pulgadas de serie y una versión mejorada de 23 pulgadas.
El Platinum será el “modelo integral” del Vistiq, afirmó Jim Hunter, director de marketing de productos del crossover. Ofrecerá una parrilla y una fascia trasera con un diseño exclusivo, además de opciones adicionales de color y rendimiento.
El Vistiq tiene tracción integral con dos motores de serie y genera 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque. Su paquete de baterías de 102 kilovatios-hora ofrece una autonomía estimada por GM de 300 millas y puede recuperar hasta 79 millas de autonomía en 10 minutos mediante una carga rápida, dijo Cadillac. La capacidad de carga bidireccional permite al Vistiq enviar energía a una casa con el equipo necesario.
Un modo Velocity Max ofrece una aceleración de 0 a 60 mph en 3,7 segundos.
Las características estándar de seguridad y asistencia al conductor incluyen asistencia de dirección en punto ciego, alerta de ciclista lateral y alerta de colisión frontal. La tecnología de asistencia al conductor manos libres Super Cruise de GM será estándar, al igual que tres años de servicio de seguridad y conectividad OnStar de GM.
El Vistiq tiene control de amortiguación del chasis estándar en todos los modelos y una suspensión Air Ride Adaptive opcional y dirección trasera activa para una mejor maniobrabilidad en Premium Luxury y Platinum, dijo Cadillac. Night Vision, que incorpora sensores infrarrojos para una mejor visibilidad en condiciones de poca luz, está disponible en Premium Luxury y Platinum.
“La experiencia de conducción del Vistiq es audaz. Hay que refinarla”, afirmó Jeff MacDonald, ingeniero jefe del Vistiq en Norteamérica. “El confort de marcha que ofrecemos aquí es la piedra angular del rendimiento de Cadillac y por eso somos conocidos”.
Los diseñadores buscaron crear una “presencia segura y realmente imponente” en el frente, desde la parrilla de cristal negro hasta la iluminación vertical característica de Cadillac, dijo Zhou Fang, el diseñador principal del exterior. El vidrio de la ventana en la tercera fila tiene un patrón texturizado que ofrece “un punto focal elegante” así como “privacidad sombreada” para los pasajeros, dijo.
Los diseñadores de Vistiq querían crear un aspecto más refinado y majestuoso en el interior utilizando líneas amplias que atrajeran la atención hacia el frente del vehículo y su pantalla de infoentretenimiento de 33 pulgadas, dijo Mark Chrapla, el diseñador creativo principal del interior. Los diseñadores utilizaron fibra de carbono y decoración de madera en el interior.
La pantalla central es idéntica a la del Lyriq. Los centros de mando de ocho pulgadas en la primera y segunda filas permiten a los ocupantes ajustar la configuración del climatizador. Un sistema de audio AKG de 23 altavoces será estándar.
Los pasajeros de la tercera fila tendrán portavasos, almacenamiento para teléfonos inteligentes y puertos de carga USB, dijo Cadillac.
Franz dijo que los compradores objetivo de Vistiq tienen entre 30 y 40 años con familias más jóvenes, así como consumidores de entre 40 y 50 años que pueden querer un vehículo más grande que no sea tan grande como un Escalade IQ.
Cadillac respaldará el Vistiq y sus otros vehículos eléctricos nuevos con una campaña de marketing el próximo año a medida que aumenta el inventario, dijo Franz. La marca imagina su línea como una “familia” de vehículos eléctricos, pero también tiene la intención de promocionar cada uno de ellos individualmente.
“El impulso es algo muy poderoso, y ahora mismo tenemos impulso con Lyriq”, afirmó Franz. “Los próximos seis meses van a ser un momento muy importante para Cadillac”.
