Chery lanzó una nueva versión del Fulwin A8, el Voyage Editon, y recientemente sometió el automóvil a dos pruebas para demostrar su eficacia como PHEV.
El impulso que ha recibido el Fulwin A8 Voyage Edition es indicativo de la nueva actitud de Chery hacia los NEV. Para demostrar que la empresa va en serio, Chery realizó dos pruebas con el Fulwin A8 para mostrar sus credenciales como PHEV.
La semana pasada, dos vehículos de prueba partieron de la sede de Chery en Wuhu, provincia de Anhui, e intentaron llegar hasta Yancheng, provincia de Jiangsu, a través de una ruta de 2.000 kilómetros. Al final ambos vehículos fallaron: uno recorrió 1,919,9 km y el otro 1,935 km.
Igual, la prueba mostró el potencial de autonomía del vehículo. En la otra prueba, abordó el problema de la “pérdida a alta velocidad” de los PHEV. Aquí es donde la batería tiene una carga limitada y la energía es insuficiente para generar energía para la batería, hacer funcionar el aire acondicionado y realizar otras condiciones de carga alta. El resultado es que el Fulwin A8 reducirá la velocidad automáticamente en busca de mejorar las prestaciones.
Durante la prueba, el Fulwin A8 Voyage Edition condujo por una pista ovalada de alta velocidad a una velocidad de 180 km/h durante una hora sin experimentar ningún problema. Fast Technology informó que el estado de carga era del 44% al inicio de la prueba y que al final de la prueba la batería tenía un 47% de carga.
El Chery Fulwin A8 Voyage Edition se conocía anteriormente como Chery Fulwin A8 Pro. Se lanzó el 30 de marzo con un total de tres versiones con precios entre 109.900 (15,200 USD) y 129.900 yuanes (17,950 USD). En comparación con el Fulwin A8 existente, la principal diferencia es la nueva parrilla cerrada que hace que el coche se parezca mucho más a un NEV.
El interior también es muy parecido al de otras versiones del Fulwin A8. Viene equipado con pantallas duales de 12,3 pulgadas que fluyen en una sola unidad, un techo corredizo panorámico abatible y calefacción y ventilación para el asiento del conductor. La conectividad es cortesía de Apple CarPlay y Huawei HiCar.
Una diferencia clave del Fulwin A8 Voyage Edition es la batería más grande de 18,3 kWh frente a los 14,2 kWh de otras versiones del Fulwin A8. Como PHEV, viene equipado con el sistema C-DM súper híbrido Chery Kunpeng, que utiliza el motor híbrido Acteco 1.5TGDI de quinta generación y el tanque de combustible del vehículo es de 60 litros. La eficiencia térmica del motor es del 44,5% y puede proporcionar una potencia de 115 kW y 220 Nm de par.
Muchos medios ya están diciendo que las pruebas que utilizan con el Chery Fulwin A8 Voyage Edition son un intento obvio de ganar titulares y posicionar a la compañía como un serio competidor en NEV frente a BYD y Geely.
