Contra lo que anticipaban los entrenamientos, Cadillac se quedó con la pole position para las 12 Horas de Sebring 2026. Jack Aitken llevó el Cadillac V-Series.R número 31 de Action Express Racing al primer lugar de la parrilla, firmando una vuelta de 1m46.153s en una sesión muy disputada dentro de la categoría GTP.
El resultado rompe el dominio mostrado por Porsche Penske Motorsport durante las prácticas y consolida a Cadillac como un contendiente clave para la carrera.
Aitken marca la diferencia en un cierre ajustado
La pole cambió de manos en varias ocasiones durante la sesión, pero fue Aitken —ganador en Sebring 2023— quien logró la vuelta decisiva junto a sus compañeros Earl Bamber y Frederik Vesti.
El británico se quedó a solo tres décimas del récord de la categoría, destacando además las condiciones particulares del circuito:
“Es uno de los Sebring más fríos de los últimos años. Hacer funcionar el neumático requiere trabajo, pero el vehículo me dio mucha confianza”.
A su lado en la primera fila partirá el Acura ARX-06 número 60 de Meyer Shank Racing, con Tom Blomqvist, que quedó a apenas 0.109 segundos.
El tercer lugar fue para el Cadillac número 10 de Wayne Taylor Racing, evitando así un 1-2 completo de la marca en la primera fila.
Porsche se mantiene cerca, pero sin la pole
El mejor Porsche 963 fue el número 6 de Penske, con Kévin Estre en cuarta posición, seguido por otro Cadillac, el número 40 de WTR con Louis Deletraz.
El vigente ganador de Sebring, Felipe Nasr, cerró en sexta posición con el Porsche número 7.
La paridad fue una de las claves de la sesión: los diez primeros de la categoría GTP quedaron separados por apenas 1.296 segundos, reflejando un nivel de competencia extremadamente ajustado.
LMP2: Goikhberg logra su primera pole en IMSA
En LMP2, Misha Goikhberg consiguió la pole position con el ORECA 07-Gibson número 52 de PR1/Mathiasen, marcando un tiempo de 1m51.182s.
Se trata de la primera pole en IMSA para el piloto, en apenas su segunda carrera en la categoría, liderando una clasificación extremadamente cerrada: solo 0.078 segundos separaron a los tres primeros.
Daniel Goldburg (United Autosports) y Jeremy Clarke (Inter Europol) completaron el top 3.
Uno de los protagonistas fue PJ Hyett, quien había marcado el mejor tiempo, pero perdió su vuelta por una infracción tras un incidente previo, relegándolo al cuarto lugar.
Lexus rompe récord y domina en GTD Pro
Jack Hawksworth fue el gran protagonista en GTD Pro, logrando la pole con el Lexus RC F GT3 número 14 de Vasser Sullivan y estableciendo un nuevo récord de pista: 1m58.480s.
El británico no solo superó su propia marca de 2024, sino también el histórico registro de la categoría GTD vigente desde 2018.
Inicialmente, el Mercedes-AMG número 48 de Winward Racing había clasificado segundo, pero fue enviado al fondo de la parrilla por no cumplir con la altura mínima reglamentaria.
Esto permitió que el BMW M4 GT3 EVO número 1 de Paul Miller Racing herede la segunda posición, seguido por el Porsche 911 GT3 R “Grello” y el McLaren 720S GT3 EVO del equipo RLL.
Barrichello sorprende y se queda con la pole en GTD
En GTD, Eduardo “Dudu” Barrichello firmó su primera pole en IMSA con el Aston Martin Vantage GT3 Evo número 27 de Heart of Racing.
El brasileño, en apenas su tercera participación en la categoría, marcó un tiempo de 1m58.856s para superar a Philip Ellis (Mercedes-AMG), que partirá segundo.
El top 5 lo completaron Robby Foley (BMW), Scott Andrews (Mercedes-AMG) y Antonio Fuoco (Ferrari).
Todo listo para una Sebring altamente competitiva
Con Cadillac al frente en GTP, una parrilla extremadamente ajustada y múltiples historias en cada categoría, las 12 Horas de Sebring 2026 se perfilan como una de las ediciones más abiertas de los últimos años.
La combinación de estrategia, gestión de tráfico y fiabilidad será determinante en una carrera donde, más que nunca, no hay un claro favorito.