En medio del misterio y los juegos estratégicos habituales de la pretemporada, hubo una conclusión compartida en el paddock: Cadillac Formula 1 Team ha hecho un trabajo notable.
No se trata de exageraciones ni de promesas grandilocuentes. Es algo más valioso: respeto profesional. Y eso, en la Fórmula 1 moderna, se gana.
✅ Una base sólida desde el día uno
Nadie esperaba que Cadillac debutara peleando en la punta. Pensarlo habría sido irreal. Pero lo que sí logró fue disipar dudas importantes:
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Cumplió con la regla del 107% sin sobresaltos
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Cerró la pretemporada a solo un 3,6% del mejor tiempo
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Mostró fiabilidad y ejecución ordenada
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Evitó crisis públicas o fallos graves
En términos simples: no será un equipo descolgado. Incluso puede aspirar a medirse con estructuras en dificultades como Aston Martin F1 Team, y no parece estar tan lejos de Williams Racing.
Para un proyecto nacido prácticamente desde cero, eso ya es una victoria.
🏗️ Construir un equipo moderno desde cero
Hoy un equipo de F1 no es solo un grupo que prepara dos monoplazas. Es una organización compleja con cientos de empleados, múltiples departamentos y dos bases operativas.
Cadillac cuenta actualmente con casi 600 personas, repartidas entre:
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Su base en Silverstone (Reino Unido)
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Su futura instalación en Indiana (Indianápolis), aún en desarrollo
El desafío no es solo técnico, sino estructural:
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Reclutar talento
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Integrarlo en sistemas nuevos
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Crear procesos internos
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Montar infraestructura digital y de simulación
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Coordinar operaciones en tiempo real entre continentes
El propio director del equipo, Graeme Lowdon, ha destacado la calma operativa del grupo como uno de sus mayores logros: un equipo sereno es una base sobre la cual se puede construir.
🔧 Filosofía propia, techo más alto
A diferencia de otros debutantes históricos, Cadillac no optó por un modelo completamente dependiente de otro constructor.
Utiliza:
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Unidad de potencia Ferrari
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Caja de cambios Ferrari
Pero diseña:
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Su propia carcasa
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Su suspensión
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Su arquitectura aerodinámica
Ese enfoque “hazlo tú mismo” implica una curva de aprendizaje más dura, pero mayor potencial a largo plazo.
Además, ya trabaja en un programa interno de motores con la meta de reemplazar la unidad Ferrari hacia 2029, lo que lo convertiría en equipo oficial completo.
💰 Una apuesta arriesgada que salió bien
El proyecto atravesó turbulencias políticas. Aunque la FIA aprobó inicialmente la entrada bajo la estructura Andretti, la F1 la rechazó en 2024. Finalmente, en 2025, Cadillac obtuvo la luz verde definitiva tras aceptar las condiciones del nuevo Pacto de la Concordia, incluyendo una cuota antidilución de 450 millones de dólares.
El respaldo de General Motors y TWG Motorsports fue clave para sostener la inversión incluso cuando el ingreso a la parrilla no estaba garantizado.
Si hubieran esperado la aprobación final para empezar a construir el equipo, hoy no estarían listos.
🎯 ¿Qué puede lograr en 2026?
Conviene mantener expectativas realistas:
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Puntuar por ritmo puro sería una sorpresa
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Terminar último en el campeonato es probable
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No quedar muy descolgado ya sería un éxito
Cada vez que supere a un rival directo, será una pequeña victoria.
El verdadero objetivo es progresar de forma constante.
📈 La clave: evolución sostenida
Cadillac encara una temporada exigente: desarrollar el monoplaza actual mientras trabaja en el de 2027 y en su futuro motor propio.
Pero la diferencia es fundamental:
No está empezando desde el caos, sino desde una base estable.
No necesita llegar a la cima de inmediato. Necesita mejorar cada mes.
Y eso explica por qué, incluso antes de disputar su primera temporada completa, Cadillac ya se ha ganado algo que no se compra con presupuesto: credibilidad.