La expectativa por la temporada 2026 de Fórmula 1 ya empezó a sentirse en el paddock y entre los aficionados. Con un reglamento completamente renovado y la llegada de nuevos fabricantes, muchos ya cuentan los días para ver en pista a los autos que marcarán una nueva era. La gran pregunta es clara: ¿cuándo presenta su auto cada equipo?
Con Audi, Cadillac y Ford —de la mano de Red Bull— sumándose al campeonato, y con la FIA impulsando cambios técnicos profundos, el panorama es más impredecible que nunca. Esa incertidumbre entusiasma a los fanáticos, pero también obliga a los equipos a correr contrarreloj para llegar listos al arranque en Melbourne.
Ya hubo algunos adelantos: Audi mostró una primera versión de su R26 en pruebas preliminares; Honda ofreció pistas sobre la futura unidad de potencia de Aston Martin; y Cadillac sorprendió con una decoración especial para rodar en Barcelona entre el 26 y el 30 de enero. Sin embargo, el grueso de las cartas aún está por mostrarse.
Tras el evento conjunto de lanzamientos del año pasado, en 2026 cada equipo vuelve a su propio formato. A continuación, un repaso equipo por equipo, con fechas clave y algunas claves para entender qué podemos esperar.
Los Pilotos:
Red Bull y Racing Bulls – 15 de enero de 2026
Fiel al estilo de Max Verstappen, Red Bull sigue apostando por la sobriedad en sus presentaciones. Todo indica que no habrá grandes cambios estéticos. Racing Bulls, en cambio, sorprendió en 2025 con una decoración muy creativa, aunque esta vez el foco parece estar más puesto en el rendimiento que en el diseño.
Aunque McLaren fue el referente en ritmo durante buena parte de los últimos 18 meses, Red Bull respondió cuando más lo necesitó. Pese a la inestabilidad interna, Verstappen continúa en el equipo, una señal clara de confianza. Además, Laurent Mekies dejó buenas sensaciones como jefe en la segunda mitad de la temporada pasada, por lo que sería extraño no verlos entre los candidatos.
El gran interrogante es el cambio a motores Ford. Para que ambos equipos sean realmente competitivos, necesitarán que el nuevo socio técnico arranque con el pie derecho. Las pruebas de pretemporada serán clave.
Haas – 19 de enero de 2026
Haas opta por un lanzamiento online, lejos de los grandes espectáculos. Mantiene su alineación de pilotos, una ventaja para recolectar datos consistentes desde el inicio de las pruebas.
Las dudas pasan por el rendimiento. Tradicionalmente, el nivel de Haas ha ido de la mano del de Ferrari, y como saben bien los tifosi, la regularidad no siempre es el punto fuerte del equipo italiano. A eso se suma un gran atractivo visual: Toyota Gazoo Racing será patrocinador principal, por lo que se espera una fuerte presencia de la marca japonesa en la decoración. Si se animan, puede ser uno de los autos más llamativos del año.
Audi – 20 de enero de 2026
Tras una jornada de rodaje exitosa, Audi hará su presentación oficial al día siguiente. En los últimos meses mostró renders muy prometedores, con una combinación de plata titanio, negro carbón y detalles en rojo. Si el auto final se parece a esas imágenes, será uno de los más elegantes de la parrilla.
La incógnita es el rendimiento. A favor, Audi ya venía gestionando a Sauber desde las sombras, por lo que no parte desde cero. La experiencia de Nico Hülkenberg también aportará estabilidad en este proceso. El potencial está ahí, aunque todavía falta ensamblar todas las piezas.
Mientras Audi se presenta en Berlín, Honda hará lo propio en Tokio con su nueva unidad de potencia, un evento que, aunque no sea un lanzamiento de coche, atraerá mucha atención.
Ferrari Scuderia – 23 de enero de 2026
Ferrari sabe lo que es causar impacto con un nuevo reglamento. En 2022, el F1-75 arrancó como candidato al título, aunque luego perdió terreno en el desarrollo.
Para 2026, el equipo presentará su auto en Maranello antes de ponerlo en pista en Fiorano. Un buen arranque en pretemporada sería clave para recuperar ilusiones. Como es tradición, los tifosi volverán a reunirse alrededor del circuito privado para ver nacer a su nuevo contendiente.
Alpine – 23 de enero de 2026
Alpine eligió el mismo día que Ferrari para su lanzamiento, esta vez en Barcelona. Tras una temporada complicada en el fondo del pelotón, el cambio reglamentario representa una oportunidad de empezar de cero.
Con motores Mercedes, el equipo francés ya no debería sufrir por falta de potencia. El gran interrogante es el chasis y la dirección técnica. Pierre Gasly se muestra optimista, y aunque suene lejano, la historia demuestra que en la F1 han pasado cosas más extrañas que ver a Alpine peleando adelante.
Mercedes AMG Petronas – 2 de febrero de 2026
Mercedes mostrará imágenes preliminares el 22 de enero, pero su lanzamiento completo llegará recién a inicios de febrero. Evaluar su potencial es complicado: algunos rumores apuntan a un motor muy fuerte, como en 2014; otros recuerdan el fallido concepto de 2022, del que nunca terminaron de salir.
Sin Lewis Hamilton, el plateado volvió a ganar protagonismo en la decoración, aunque con detalles en rojo y fibra de carbono expuesta. Las nuevas normas limitarán estos juegos visuales, pero se espera continuidad estética.
Williams – 3 de febrero de 2026
Williams dio un salto notable el año pasado, incluso tras frenar pronto el desarrollo. Con Alex Albon, Carlos Sainz y James Vowles, el proyecto genera optimismo, aunque 2026 será territorio desconocido para todos.
Si algo parece seguro, es que el equipo seguirá apostando fuerte por su imagen. La línea retro de merchandising fue un éxito, y no sería raro ver guiños a sus años dorados también en la decoración.
Cadillac – 8 de febrero de 2026
El debut de Cadillac no podía ser más estadounidense: presentará su primer F1 durante el show del medio tiempo del Super Bowl. Una decisión llamativa, pero coherente con su identidad.
La decoración de pruebas inspirada en GM dejó buenas sensaciones, y la elección de Sergio Pérez y Valtteri Bottas como pilotos aporta experiencia clave. Incluso si el inicio es difícil, el conocimiento de ambos será fundamental para acelerar el desarrollo.
Aston Martin – 9 de febrero de 2026
Para Aston Martin, 2026 es un año crucial. Lawrence Stroll ha invertido fuerte en infraestructura, Adrian Newey se suma al proyecto y Honda aporta una unidad de potencia exclusiva tras dominar con Red Bull.
El reloj también corre para Fernando Alonso. A sus 44 años, sigue demostrando un nivel altísimo, pero necesitará que todo encaje para soñar con un tercer título. El auto será sostenible, Lance Stroll seguirá como piloto y el resto de detalles aún se mantienen bajo reserva.
McLaren – 9 de febrero de 2026
Los campeones vigentes cierran el calendario de lanzamientos. La gran incógnita es si concentraron todos sus recursos en ganar 2025 o si lograron equilibrar esfuerzos para el nuevo reglamento.
Con las pruebas de pretemporada a solo dos días, McLaren estira el suspenso al máximo. Probablemente no veamos la versión final hasta Baréin. El regreso del cromado sería un sueño para muchos, pero todo indica que el papaya seguirá mandando. Si el “Papaya Rules” vuelve a ser tendencia, lo sabremos muy pronto.