Isack Hadjar aseguró que una de las principales lecciones que le dejó su temporada 2025 como novato en la Fórmula 1 fue aprender a no exigirse más de lo razonable, especialmente en un contexto tan competitivo como el de la máxima categoría.
El piloto francés debutó con Racing Bulls, donde compartió equipo primero con Yuki Tsunoda y luego con Liam Lawson. Su rendimiento a lo largo del año fue suficiente para convencer a la cúpula de Red Bull, que le otorgó un ascenso al equipo principal para la temporada 2026.
Sin embargo, Hadjar admite que durante su primer año fue en ocasiones demasiado duro consigo mismo, algo que se reflejó tanto en sus mensajes por radio como en su actitud dentro del coche.
“Me di cuenta en 2025 de que mis expectativas y lo que estaba dispuesto a exigirme eran a veces demasiado altas para mi capacidad actual”, explicó el francés. “En clasificación siempre me enfadaba por no lograr la vuelta perfecta: una frenada, una curva… siempre faltaba algo”.
Hadjar reconoce que esa autoexigencia excesiva terminó pasándole factura en ciertos momentos clave.
“Era solo mi primer año en la F1. Quizás fui demasiado exigente y eso me llevó a cometer errores, porque me presionaba demasiado para rendir al nivel al que quiero llegar”, añadió.
Un golpe temprano que marcó la temporada
Uno de los momentos más duros de su campaña llegó en el Gran Premio de Australia, cuando se accidentó durante la vuelta de formación y no pudo tomar la salida en la carrera inaugural del año. Lejos de hundirlo, Hadjar considera que ese episodio terminó fortaleciéndolo.
“Quizás habría sumado puntos en Melbourne y luego habría tenido una buena temporada, pero creo que todo pasa por algo”, reflexionó. “Fue parte de mi historia: en mi primera carrera en la F1 no participé, lo cual es una lástima, pero así son las cosas”.
El piloto afirma que ese revés reforzó su carácter y su confianza personal.
“Sé que tengo una gran capacidad para levantarme. Fue otro golpe fuerte, pero lo manejé muy bien y reforzó la confianza que tengo en mí mismo”.
Enfoque total en rendir con Red Bull
De cara a 2026, Hadjar afronta su primera temporada como piloto de Red Bull Racing, aunque deja claro que el ascenso no es algo que considere un logro en sí mismo.
“Firmar un contrato no es lo que considero un logro”, señaló. “Un logro sería estar a la altura de las expectativas de Red Bull haciendo bien el trabajo. Eso sí sería un verdadero logro”.
Con una mentalidad más equilibrada y consciente de los límites naturales de un proceso de aprendizaje, Hadjar buscará consolidarse en la élite de la Fórmula 1, esta vez bajo una presión aún mayor.