Ferrari ha publicado un comunicado público en reacción a la descalificación de su auto nº 50 499P de las 24 Horas de Le Mans de 2025, describiendo la decisión de los comisarios publicada el lunes por la noche como una “sorpresa”.
El auto Nº 50 de Nicklas Nielsen, Miguel Molina y Antonio Fuoco, que acabó cuarto en la carrera, no pasó las verificaciones técnicas posteriores a la carrera debido a una infracción técnica relacionada con su alerón trasero.
“La irregularidad se debió a la ausencia de cuatro tornillos del soporte central del alerón trasero (ver más abajo)”, dice el comunicado de Ferrari. “Los otros dos 499P —el n.° 83, que ganó la carrera, y el n.° 51, que terminó tercero— pasaron las verificaciones técnicas posteriores a la carrera sin problemas.
Según información los comisarios, durante la última parada en boxes del n.º 50, a las 15:23 del domingo 15 de junio, un mecánico del equipo Ferrari – AF Corse se percató de que solo faltaba uno de los tornillos que sujetaban el soporte central del alerón trasero.
Dado el diseño del elemento, la ausencia de uno o más de estos componentes no comprometió en absoluto la seguridad del coche. La posterior pérdida de los tornillos restantes durante los últimos 37 minutos de carrera no supuso ninguna ventaja en términos de rendimiento ni en la clasificación final.
“La velocidad máxima del No. 50 499P informada por los comisarios en su decisión se registró durante las últimas siete vueltas del coche mientras rodaba a rebufo de su hermano, el No. 51 499P”.
Aunque sorprendido por la decisión, Ferrari reafirma su plena confianza en la profesionalidad e integridad de su equipo, en las acciones adoptadas y en su respeto por las regulaciones que rigen el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
Con plena confianza en ese mismo reglamento, aunque el incidente en cuestión no ofreció ninguna ventaja competitiva a la tripulación ni comprometió la seguridad de nuestros pilotos ni la de otros competidores, Ferrari ya está trabajando de cara a las próximas rondas de una temporada que se reanudará bajo la atención mundial en julio, en Brasil.
Tras la descalificación del n.º 50 499P, Ferrari mantiene su liderato en la clasificación de Constructores del campeonato con 172 puntos. En el Campeonato Mundial de Pilotos, el trío Pier Guidi-Calado-Giovinazzi lidera con 105 puntos, seguido de Ye-Kubica-Hanson con 89 y Fuoco-Molina-Nielsen con 57.
