El nuevo BMW M2 CS eleva aún más el listón del puro placer de conducción en el extremo superior del segmento de los deportivos compactos de alto rendimiento. Su agilidad excepcional, un aumento significativo de potencia, una dinámica suprema y detalles de diseño inspirados en el automovilismo hacen que conducir el último modelo de edición especial de BMW M sea una experiencia emocionante e intensamente gratificante. El nuevo BMW M2 CS es el siguiente capítulo de una historia de éxito rotundo, que comenzó con el icónico BMW 2002 Turbo y continuó con el BMW Serie 1 M Coupé y el primer BMW M2, incluida la primera variante CS, presentada en 2019. BMW M ofreció un primer vistazo al diseño exterior del BMW M2 CS el 23 de mayo en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este a orillas del Lago de Como.
El último modelo CS ofrece lo último en placer de conducción, tanto en pista como en el uso diario. El BMW M2 CS se ensamblará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, a partir de agosto de 2025. Y al igual que otros modelos especiales de BMW M, el M2 CS se producirá en cantidades limitadas. El lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2025.
El nuevo BMW M2 CS se basa en la segunda generación del BMW M2 y se basa en lo que ya es un nivel extraordinario de rendimiento. Por ejemplo, el motor de 6 cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla unos impresionantes 523 CV en el M2 CS, 50 más que en el BMW M2 estándar. El M2 CS envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión estándar M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.
El diseño ligero inteligente ahorra casi 100 libras.
Con el M2 CS, BMW M ha reducido el peso del M2 estándar equipado con Steptronic de 8 velocidades en 97 libras. Esto se logró mediante el uso juicioso de materiales ligeros, como componentes exteriores e interiores hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y equipando el M2 CS con aros de aleación forjados M de serie.
El motor mejorado de 6 cilindros en línea ofrece aumentos significativos en potencia y par.
Para el BMW M2 CS, BMW M ha mejorado el motor S58 de 3.0 litros de 6 cilindros en línea que se encuentra en el M2 estándar, intensificando una experiencia de rendimiento ya excepcional, particularmente en situaciones de conducción altamente dinámicas. Su trabajo agudiza aún más las notables características de potencia del motor y acentúa perfectamente la entrega de potencia lineal, sostenida en las partes altas del rango de revoluciones, familiares en los modelos BMW M. En comparación con el BMW M2 estándar con la transmisión M Steptronic de 8 velocidades, el par máximo se ha incrementado en 36 lb-ft a 479 y está disponible en un amplio rango de revoluciones, entre 2,700 y 5,620 rpm. El motor alcanza su potencia máxima de 523 CV a 6250 rpm y alcanza su límite máximo a 7200 rpm. El mapa y la respuesta del acelerador se han optimizado en todos los modos de conducción para ofrecer respuestas prácticamente instantáneas a las órdenes del conductor.
Rendimiento inspirador nacido en el automovilismo.
Este rendimiento mejorado se logra modificando la gestión del motor y demuestra una vez más el extraordinario potencial del motor S58 de 6 cilindros desarrollado por BMW M, que también sirve de base para el motor del BMW M4 GT3 EVO. La tecnología M TwinPower Turbo del motor consta de dos turbocompresores mono-scroll, cada uno de los cuales alimenta tres cilindros, un intercooler indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura y una válvula de descarga controlada electrónicamente. El paquete tecnológico también incluye inyección de alta precisión, sincronización variable de válvulas VALVETRONIC y sincronización variable del árbol de levas Double-VANOS. El motor también cuenta con una serie de detalles inspirados en el diseño de competición que contribuyen a su respuesta ultrarrápida, su apetito por las revoluciones y su alto rendimiento en circuito. Estos detalles incluyen un cárter extremadamente rígido con una construcción de plataforma cerrada sin camisas, un cigüeñal forjado de diseño ligero, cilindros con revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la culata.
El sistema de refrigeración específico de M garantiza que los componentes del motor mantengan una temperatura óptima de funcionamiento incluso bajo cargas pesadas, y el circuito de aceite está diseñado para soportar situaciones de conducción dinámica extremas. Una bomba de aceite controlada por mapa garantiza un suministro de aceite confiable incluso en aceleraciones extremas.
El motor envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite modificar las características de los cambios de la transmisión, con tres ajustes claramente diferenciables. Tanto la palanca selectora, con el último diseño de M, como las levas de cambio en el volante permiten al conductor cambiar de marcha manualmente si lo desea.
Aceleración potente desde parado y en marcha.
Un soporte de motor específico para este modelo, con una mayor rigidez de la suspensión, proporciona una conexión más rígida del motor a la estructura del BMW M2 CS. La transmisión extremadamente directa de potencia al tren motriz optimiza la respuesta. Gracias a la entrega de potencia ultrarrápida, combinada con la mayor potencia del motor y la reducción de peso, el BMW M2 CS acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos, 0,2 segundos más rápido que el M2 con Steptronic de serie. La aceleración a medio régimen, de 80 a 120 km/h, se realiza en 3,4 segundos. La velocidad máxima con el Paquete M Driver de serie está limitada electrónicamente a 302 km/h. El dinamismo en la entrega de potencia se ve reforzado por el sonido vibrante del motor, proveniente del sistema de escape específico M, con flaps controlados eléctricamente y cuatro salidas de escape características de M, con acabado en negro mate en el BMW M2 CS.
Chasis y frenos optimizados para un mayor rendimiento.
La tecnología del chasis y el sistema de frenos del BMW M2 CS están perfectamente adaptados al rendimiento mejorado del motor y al equilibrio de peso específico del M2 CS. El chasis se ha rebajado 5 mm y se ha adaptado específicamente para el CS con un ajuste único de los muelles, amortiguadores y sistemas de control del chasis. Estas modificaciones mejoran significativamente la dinámica de conducción en todas las situaciones, incluso en condiciones de conducción extremadamente exigentes. De hecho, los ajustes del Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y del Modo Dinámico M se han optimizado con precisión para satisfacer las exigencias de la conducción en circuito. La suspensión M adaptativa de serie ha recibido una configuración revisada y específica para este modelo, al igual que la dirección M Servotronic, el diferencial M Sport y el sistema de frenos integrado. Los frenos M Compound de serie con pinzas rojas proporcionan una potencia de frenado contundente. Los frenos carbocerámicos M con pinzas rojas están disponibles como opción (8.500 $). El equipamiento de serie también incluye llantas de aleación forjadas Style 827M, exclusivas del CS, con diseño de radios dobles y acabado en bronce dorado mate. Con 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, las ruedas están equipadas de serie con neumáticos de alto rendimiento de tamaño 275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás. Los neumáticos de pista y los neumáticos de ultra pista están disponibles opcionalmente sin costo.
Componentes ligeros de fibra de carbono y detalles exclusivos de CS.
El exterior del BMW M2 CS subraya su misión de alto rendimiento con componentes de CFRP y detalles exclusivos que lo distinguen. Cuenta con las tapas de los retrovisores exteriores M, un techo de carbono M estándar y un difusor trasero específico de CS, todo elaborado con fibra de carbono expuesta. A la apariencia deportiva y dinámica se suman un divisor delantero negro mate y una exclusiva parrilla de riñón BMW M negra con entradas de aire optimizadas. La tapa del maletero ligera de CFRP con alerón de cola de pato integrado está adornada con un llamativo logotipo “M2 CS” que presenta un borde rojo audaz.
Cuatro colores están disponibles para el acabado exterior del nuevo BMW M2 CS: Black Sapphire metalizado, Brooklyn Grey metalizado y Portimao Blue metalizado están disponibles sin costo adicional, y BMW Individual Velvet Blue metalizado está disponible opcionalmente a un precio de $3,600. Los faros LED adaptativos con incrustaciones oscuras Shadowline también son estándar.
Los detalles de fibra de carbono y una clara influencia del automovilismo continúan en el interior.
El interior del nuevo BMW M2 CS rodea a los ocupantes en un entorno enfocado en el rendimiento que combina la sensación deportiva de la exquisita Alcantara con un diseño ligero e innovador. El conductor y el pasajero están sujetos por asientos tipo butaca M Carbon con calefacción y peso optimizado, con logotipos “CS” iluminados. Los reposacabezas integrados son extraíbles para espacio para el casco y, gracias a la opción de integrar arneses multipunto, mejoran la preparación del M2 CS para la pista. Las superficies de los asientos están acabadas exclusivamente en cuero Negro con detalles de Color M.
Con un borde inferior plano, levas de cambio, un marcador central rojo a las 12 en punto y dos botones M para seleccionar configuraciones personalizadas del vehículo, el volante calefactable M Alcantara de serie presenta un diseño tradicional de tres radios y aporta un toque de automovilismo al habitáculo. Las molduras del panel de instrumentos y la consola central están acabadas en fibra de carbono. Otros detalles incluyen el logotipo “CS” rojo en la consola central de fibra de carbono, cinturones de seguridad M y umbrales negros con el logotipo “M2 CS” y contorno rojo. Ahora iluminados con el logotipo “CS”, los paneles de las puertas llaman la atención. El color de la iluminación se puede ajustar individualmente con la iluminación ambiental de serie. Al apagarla, se aprecia una estructura de carbono. El interior deportivo se completa con el revestimiento del techo en color Antracita M.
Sistema operativo BMW 8.5, control digital de las funciones de climatización.
El equipamiento de serie del nuevo BMW M2 CS también incluye climatizador automático, acceso confort, sistema de sonido envolvente Harman Kardon y BMW Live Cockpit Professional, que incluye el sistema de navegación BMW Maps. Además del BMW Head-Up Display, también incluye Vista Aumentada en la pantalla de control. La integración estándar para teléfonos inteligentes permite el uso inalámbrico de Apple CarPlay® y Android Auto™. Las pantallas específicas de M en el BMW Curved Display y el BMW Head-Up Display realzan el estilo deportivo del habitáculo. El conjunto de pantallas totalmente digitales consta de una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas. Estos sirven de plataforma para el sistema de control y operación BMW iDrive, basado en el Sistema Operativo BMW 8.5, que también permite controlar digitalmente las funciones de climatización. En el BMW M2 CS, los ajustes de temperatura y ventilación, los asientos calefactables y el volante calefactable se pueden controlar táctilmente mediante una opción de menú especial en la zona inferior de la pantalla de control o mediante comandos de voz con la ayuda del Asistente Personal Inteligente de BMW.
Los controles específicos de M permiten acceso directo a una amplia gama de funciones.
El CS incorpora el innovador concepto de manejo para la personalización de la configuración del BMW M2 de serie. En el centro se encuentra el botón de configuración en la consola central. Esto proporciona acceso directo a las opciones de configuración del motor, la Suspensión Adaptativa M, la dirección Servotronic M, el sistema de frenos integrado que funciona en conjunto con los frenos compuestos M y el Control de Tracción M, que permite al conductor elegir entre diez umbrales de intervención individuales para limitar el tamaño de las ruedas. El Analizador de Derrapes M muestra el ángulo y la duración de los derrapes realizados por el conductor, mientras que el Cronómetro M es ideal para quienes buscan la vuelta perfecta.
Los sistemas de conducción y estacionamiento semiautomáticos de serie incluyen Mitigación de Colisión Frontal, Control de Crucero Activo con Control de Distancia, Información de Límite de Velocidad, Asistente de Mantenimiento de Carril y Asistente de Aparcamiento.
