El nuevo Micra es un gemelo hermano del R5 E-Tech, con algunos elementos de estilo únicos.
Puede parecer que los hatchbacks pequeños han quedado relegados a un segundo plano ante la fiebre de los SUV en Europa, pero Nissan no está dispuesta a abandonar este segmento todavía. Llega la sexta generación del Micra, renovado como vehículo eléctrico, compartiendo la esencia del Renault 5 E-Tech. Sin embargo, el Micra luce un diseño único y divertido que busca destacar en un mercado competitivo.
Diseñado en el estudio londinense de Nissan Design Europe, pensando en los clientes europeos, el nuevo Micra luce características distintivas. Su diseño sobresaliente incluye faros delanteros y traseros circulares de gran tamaño, ambos equipados con inserciones del color de la carrocería que recuerdan al Smart Forspeed Concept de 2011. Al bloquear o desbloquear el coche, los faros LED emiten un pequeño parpadeo.
Un guiño a la estética SUV, pero sigue siendo un hatchback
Aunque el Micra puede ser compacto, toma algunos rasgos visuales de los SUV. Un revestimiento negro brillante envuelve los parachoques, el perfil y los pasos de rueda, añadiendo una sensación de robustez a su por lo demás pequeña estructura. Todos los niveles de equipamiento incluyen llantas de 18 pulgadas en varios diseños, lo que le da una apariencia segura y firme. Y para quienes prefieren una buena combinación de colores, Nissan ofrece 14 opciones diferentes, incluyendo combinaciones bitono con techo negro o gris.
Características interiores: familiares pero distintivas
En el interior, el Micra se inspira considerablemente en el Renault 5 E-Tech, con dos pantallas de 10,1 pulgadas y un diseño de tablero similar. Las principales diferencias residen en la marca Nissan y algunos detalles personalizados, como la silueta moldeada del Monte Fuji entre los asientos delanteros. El maletero ofrece un modesto espacio de 326 litros (11,5 pies cúbicos), perfecto para pequeñas aventuras urbanas.
El nuevo Micra se basa en la arquitectura AmpR Small (CMF-BEV) y está disponible en dos versiones. El modelo básico combina un motor eléctrico de 121 CV (90 kW / 122 CV) con una batería de 40 kWh, lo que ofrece una autonomía WLTP de 308 km (191 Millas). La versión más potente incorpora un motor de 148 CV (110 kW / 150 CV) y una batería más grande de 52 kWh, lo que amplía la autonomía a 408 km (254 millas).
La segunda opción es compatible con la carga de CC de 100 kW, lo que permite completar la carga del 15 al 80 % en 30 minutos. Ambos paquetes de baterías cuentan con tecnología Vehicle-to-Load para alimentar dispositivos externos e incluyen de serie una bomba de calor, además de la capacidad de calentamiento y enfriamiento de la batería.
