Oscar Piastri ganó su tercer Gran Premio consecutivo por delante de Lando Norris y George Russell, mientras que los pilotos de Ferrari cargaron la carrera de frustración por una estrategia mal planificada.
El hat-trick es perfecto: tras sus éxitos en Bahréin y Arabia Saudita, Oscar Piastri consiguió su tercera victoria consecutiva al imponerse con autoridad en el Gran Premio de Miami. El australiano, sin embargo, tuvo que luchar contra un duro rival: Max Verstappen. El poleman del día no tenía ninguna intención de facilitarle la vida a los McLaren, que tenían un ritmo muy superior a la competencia en Florida.
Desde el principio, Verstappen volvió a dejar claro a Lando Norris que no es fácil adelantarle cuando decide poner alambre de púas alrededor de su RB21. El británico, segundo en parrilla, se vio obligado a salir de la pista tras intentar atacar al Red Bull por el exterior, pero Verstappen le había cerrado la puerta firmemente.
Lando Norris, que salió sexto, lideró su remontada mientras que su compañero Oscar Piastri se encontró en la mejor posición para llevarse la victoria. Tras la peor clasificación de su temporada (4º), el australiano se benefició de una pequeña ayuda del destino que le permitió alcanzar a Max Verstappen y luego tomar la delantera, no sin dificultad. Una vez pasado, Piastri voló y dejó al Red Bull para intentar pelear con Lando Norris, que rápidamente regresó.
Verstappen privado del podio
El británico también necesitó varios intentos para superar finalmente a su mejor enemigo, pero finalmente logró robarle el segundo puesto gracias al DRS. Una vez que los McLaren despegaron, Verstappen tuvo mala suerte cuando apareció el coche de seguridad virtual tras la parada en pista de Oliver Bearman (Haas). George Russell aprovechó para pasar por boxes y salir justo delante del alerón delantero del RB21.
Para Bearman, fue el motor Ferrari de su VF-25 el que de repente dejó de funcionar: un problema que también afectó al Sauber de Gabriel Bortoleto, también equipado con el propulsor italiano. Los dos hombres se han retirado, al igual que sus compañeros debutantes esta temporada, Jack Doohan (Alpine) y Liam Lawson (Racing Bulls).
Los dos hombres chocaron al principio y Doohan se vio obligado a retirarse después de sufrir un pinchazo en la rueda delantera izquierda. Lawson, al que el Alpine hizo girar, duró alrededor de cuarenta vueltas antes de retirarse, dejando su Racing Bull rosa muy dañado en el garaje.
Su compañero de equipo Isack Hadjar creyó durante mucho tiempo que podía aprovechar la penalización de Yuki Tsunoda (5 segundos por exceso de velocidad en boxes) para llevarse el punto final por el décimo puesto, pero el parisino terminó más de cinco segundos detrás de su ex compañero de equipo por solo una décima de segundo. Terminó por delante de los otros dos pilotos franceses Esteban Ocon (Haas, 12º) y Pierre Gasly (Alpine, 13º).
Aumentan las tensiones en Ferrari
Si ninguno de los tres equipos de nuestra Tricolores sumó puntos este domingo, el buen negocio lo hizo Williams. El equipo de Grove tenía el cuarto mejor coche y lo demostró gracias a un imperial Alex Albon. El tailandés terminó en el quinto lugar, igualando su mejor resultado con Williams esta temporada en Australia.
Su compañero de equipo Carlos Sainz también tuvo ritmo el domingo y el español tuvo una buena oportunidad de terminar por delante de los dos coches de su ex equipo, Ferrari, pero cedió el paso a Leclerc y Hamilton en la curva 1 después de una defensa fallada. Los dos pilotos rojos intentaron volver a alcanzar a Antonelli, pero el tono subió en la radio. Hamilton, con neumáticos medios, rápidamente se molestó por el sobrecalentamiento de sus neumáticos detrás de su compañero de equipo y pidió una orden de equipo para que Leclerc lo dejara pasar. Esto tardó un poco en llegar, para consternación del campeón, que estaba hirviendo bajo su casco. “¡Tómate un descanso para tomar té mientras estás allí!” Hamilton se lo dijo por radio a su ingeniero antes de que Leclerc finalmente le diera el puesto.
Pero la historia se repitió… a la inversa. Leclerc, creyéndose más rápido que su vecino de garaje, se quejó a su vez por la radio pidiendo a su equipo recuperar la posición, a lo que Ferrari accedió, pero demasiado tarde para esperar preocupar al sexto clasificado, Kimi Antonelli. Leclerc terminó séptimo, por delante de Hamilton, que contuvo a Sainz hasta la última curva. Sin embargo, los dos pilotos de Ferrari estaban furiosos y el informe posterior probablemente será amargo…
