Era difícil identificar un claro favorito para la pole position después de las tres sesiones de entrenamientos libres y la sesión de clasificación que confirma la tendencia: la temporada promete ser extremadamente reñida entre los mejores equipos. Los pilotos lucharon hasta la milésima de segundo por la pole position, pero finalmente fue Lando Norris quien se la llevó.
Los McLaren demostraron, en su última vuelta de la Q3, que efectivamente tienen una buena ventaja sobre la competencia: Max Verstappen, tercero, quedó relegado a tres décimas de segundo del vigente campeón del mundo. El neerlandés estará acompañado por George Russell en la segunda fila. Por otro lado, para Ferrari habrá engaño. Charles Leclerc se conformó con el séptimo puesto, por delante de Lewis Hamilton, octavo, que cometió un error en la Q2 al hacer un trompo.
Tras la primera clasificación del año, el gorro de burro es para Haas. Los americanos, a pesar de haber realizado buenas pruebas invernales, no pudieron hacer nada el sábado por la mañana. Oliver Bearman continuó con su desastroso fin de semana: después de sus dos salidas de pista en los entrenamientos libres, el británico no pudo completar ni una sola vuelta rápida en la Q1, afectado por una caja de cambios defectuosa. Su compañero de equipo Esteban Ocon tampoco lució en su mejor momento al terminar 19º a más de un segundo del líder.
El primer segmento de la sesión también fue fatal para Liam Lawson (Red Bull) y Kimi Antonelli (Mercedes), que acabaron muy por detrás de sus compañeros y se quedaron allí. El kiwi se mostró un poco demasiado agresivo, mientras que Mercedes reveló haber detectado daños en el piso que le habrían costado casi medio segundo por vuelta. Por otro lado, Isack Hadjar (Racing Bulls), Jack Doohan (Alpine) y Gabriel Bortoleto (Sauber) lograron escapar de una Q1 donde solo seis décimas de segundo separaron a Lando Norris, el primero, del decimoquinto y último clasificado.
Después de una muy buena actuación, Isack Hadjar se quedó a las puertas de la Q3, ocupando el 11º puesto, a menos de dos décimas de su compañero de equipo Yuki Tsunoda. El francés sigue siendo el mejor clasificado de las seis caras nuevas de la Fórmula 1. Por su parte, Tsunoda estuvo excelente y logró asegurar la quinta posición en la parrilla de salida, prueba del potencial de su monoplaza.
El sábado en Melbourne fue un día dulce para McLaren en la clasificación para el GP de Australia de 2025. Lando Norris consiguió la pole position con un tiempo de 1:15.096, mejorando en casi un segundo el tiempo del año pasado con un MCL39 perfecto en su segundo intento en la Q3. La primera fila es toda papaya con un excelente Oscar Piastri segundo a 84 milésimas: ambos pilotos de Woking cometieron un error en el primer intento, dejando la Pole provisional a Max Verstappen, pero con la segunda vuelta el inglés y el australiano arreglaron las cosas, mostrando inmediatamente el potencial del monoplaza inglés, que vuelve desde la victoria del campeonato de constructores como primera fuerza al menos a vuelta única.
Max Verstappen puede decir con toda seguridad que está satisfecho con la tercera posición, siendo el perseguidor más cercano. Red Bull parecía dado por muerto tras los test de Bahréin, pero por ahora está justo detrás del coche a batir. Mercedes también lo hizo bien, colocando a George Russell en la segunda fila, a solo 65 milésimas de Verstappen y 450 de Norris. Mal resultado tuvo Kimi Antonelli, penalizado también por un problema en la parte baja y excluido al final de la Q1.
La tercera fila presenta dos sorpresas totales, la primera es Yuki Tsunoda con Racing Bulls, el segundo es Alex Albon con Williams que también coloca a Carlos Sainz entre los diez primeros, con el décimo tiempo. Llegamos a la decepción de la mañana australiana, Ferrari. Como es habitual, después de tantas palabras en las semanas anteriores, el veredicto de la pista es el que realmente cuenta y tenemos al SF-25 en séptima y octava posición con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, respectivamente a 659 y 877 milésimas de Norris. El monegasco abortó la segunda vuelta y, quizás, podría haberse clasificado un poco más adelante, mientras que el siete veces campeón del mundo parecía estar en dificultades en comparación con su compañero de equipo, aderezando el sábado con un trompo al final de la Q2. Ciertamente no es el sábado que algunos esperaban del equipo de Maranello y, una vez más, las expectativas demasiado altas corren el riesgo de no cumplirse.
La quinta fila estará formada por Pierre Gasly para Alpine, noveno a tan solo siete décimas de Hamilton, y, como se ha mencionado, Carlos Sainz para Williams. Desastre para Liam Lawson: el nuevo compañero de equipo de Max Verstappen se encuentra inmediatamente con dificultades y está excluido de la Q1 con el 18º tiempo. Oliver Bearman es terrible. Accidente en FP1, sin vueltas en FP2, atrapado en la arena en FP3 y sesión perdida, problema con la caja de cambios al inicio de la clasificación. Un fin de semana indescriptible hasta el momento para el piloto británico de Haas.
En la Q1 hubo mucho tráfico justo al comienzo de la sesión, con todos los coches en boxes con la luz verde. El terrible fin de semana de Bearman parecía no tener fin ya que el inglés informó inmediatamente de un problema con la caja de cambios y tuvo que regresar a cajas. La primera vuelta vio al trío Norris/Verstappen/Piastri por delante de todos, separados por una décima y media, con Leclerc cuarto a cuatro décimas y media. Pero la pista está mejorando constantemente y es curioso ver a Russell sexto con neumáticos medios.
No faltaron las sorpresas con Bearman incapaz de salir a pista y fuera junto con su compañero Ocon, Nico Hulkenberg y dos sorpresas: Liam Lawson y Kimi Antonelli. El neozelandés tiene problemas inmediatamente con el Red Bull, el italiano no consigue hacer un buen tiempo –también por daños en el suelo– con el Mercedes y se queda fuera, mientras que un excelente Bortoleto pasa a la Q2 con el Sauber.
La Q2 comienza con Verstappen tomando la delantera por delante de los Ferrari que esperan a McLaren y Russell. Los dos MCL39 superaron fácilmente a los Red Bull, con Russell detrás de Verstappen y por delante de los Ferrari, pero con neumáticos usados. A mitad de la sesión, Tsunoda y Albon se separaron de los Ferrari, pasando a la sexta y séptima posición.
Los rojos volvieron entonces a la quinta y sexta posición, pero a 359 y 451 milésimas respectivamente, con Leclerc y Hamilton, esta vez con neumáticos nuevos. El propio Hamilton hizo un trompo en su último intento, lo que también impidió que algunos de sus compañeros terminaran sus vueltas. Finalmente, Hadjar, Alonso, Stroll, Doohan y Bortoleto fueron descartados, este último salvándose un gran riesgo de accidente fuera de la curva 4.
McLaren, Ferrari, el excelente Williams, Russell, Verstappen, Tsunoda y Gasly pasan a la Q3. En la primera vuelta, Verstappen tomó la delantera en 1:15.671 por delante de Russell y Leclerc, separados por 24 y 84 millas. Los dos pilotos de McLaren arruinaron su primera vuelta: Piastri quedó cuarto y Norris perdió su vuelta. Albon es quinto por delante de Tsunoda y Hamilton, sólo séptimo en el primer intento.
Piastri mejora el tiempo de Verstappen en medio segundo, Norris lo hace aún mejor y consigue la pole en 1:15.096 por delante de su compañero de equipo y del holandés. Russell está cuarto por delante del increíble Tsunoda con Racing Bulls. Alex Albon también lo hizo bien, sexto con Williams por delante de los Ferrari de Leclerc y Hamilton. Gasly y Sainz cierran el top ten.
A continuación los tiempos de clasificación:
