Maserati, que en su día fue conocida por el rugido de sus motores V-8, ha pasado los últimos años en una transición que le ha permitido abandonar la combustión interna y avanzar hacia un futuro totalmente eléctrico. Pero un elemento de esos planes ha sido descartado después de que Stellantis cancelara recientemente una inversión de aproximadamente 1,500 millones de dólares en la marca. Maserati tenía previsto presentar este año el MC20 Folgore, una versión eléctrica de su elegante superdeportivo. En cambio, como informó por primera vez Autocar, el MC20 Folgore ha sido cancelado oficialmente.
Maserati anunció por primera vez su intención de crear un superdeportivo eléctrico en 2020, cuando presentó por primera vez el MC20 con motor de gasolina. En ese momento, el fabricante de automóviles italiano dijo que una versión eléctrica llegaría poco después de que el automóvil con motor V6 saliera a la venta y que incluiría un desarrollo motriz de tres motores de 700 hp. Pero cuando el MC20 finalmente llegó a las calles para el año modelo 2022, no hubo noticias sobre la versión Folgore.
El año pasado, Maserati nos dio una actualización sobre el MC20 Folgore, revelando que se lanzaría en 2025. Pero ese proyecto ha quedado en el olvido, y la compañía dijo que la decisión se debió “a una falta percibida de interés comercial”. Maserati explicó además que “los estudios de mercado para el segmento de los superdeportivos y, especialmente, para los clientes del MC20 han demostrado que están muy interesados en conducir potentes motores ICE” y que “no están listos para cambiar a los vehículos eléctricos de batería en el futuro previsible”.
Autocar también informó que, en lugar del Folgore, Maserati le dará al MC20 a gasolina una actualización completa que podría incluir algunas de las mejoras que se encuentran en el MC20 GT2 Stradale.
La cancelación del MC20 Folgore, así como la retirada de la financiación por parte de la empresa matriz Stellantis, ponen en tela de juicio la mayor transición de Maserati hacia la electrificación, así como la salud de la marca en su conjunto. El año pasado, Maserati confirmó que al MC20 Folgore le seguiría un gran SUV eléctrico en 2027 y un sucesor eléctrico del sedán Quattroporte, que se había retrasado hasta 2028 desde su lanzamiento originalmente programado para 2024. Sin embargo, dados los reveses que ya han experimentado los vehículos eléctricos de Maserati, no sería terriblemente sorprendente que los planes que Maserati anunció el año pasado ya hayan cambiado.
Otro factor interesante en la noticia de la muerte del MC20 Folgore es el estado del Alfa Romeo 33 Stradale , que comparte huesos con el MC20. Si bien el primer 33 Stradale propulsado por gasolina se entregó el otoño pasado, se suponía que el Alfa Romeo también vendría con una versión eléctrica con 750 hp y una autonomía de 240 millas. Sin embargo, con solo 33 unidades del superdeportivo en construcción en todo el mundo, no está claro si Alfa Romeo seguirá adelante con la inversión necesaria para solo un puñado de 33 Stradale eléctricos.
