Valtteri Bottas, piloto de Fórmula 1 y cliente del nuevo Alfa Romeo 33 Stradale, pasó un día intenso y entretenido con el equipo de ingeniería de Alfa Romeo en el campo de pruebas de Balocco (provincia de Vercelli), probando el “prototipo 00” del nuevo superdeportivo hecho a medida.
Mira la prueba dinámica del 33 Stradale con Valtteri Bottas en el campo de pruebas de Balocco.
Después de la sesión de prueba, Bottas dijo: “La oportunidad de probar el 33 Stradale fue un momento muy especial. Espero que mis comentarios puedan ser útiles al experimentado equipo de desarrollo de Alfa Romeo para la puesta a punto final. Configurar mi automóvil personal con el ‘bottega Alfa Romeo’ fue entretenido y emocionante, y probarlo hoy fue realmente emocionante. ¡Todo lo que tengo que hacer es esperar a que mi 33 Stradale esté listo!
“Estoy muy satisfecho con las pruebas. La experiencia de hoy roza la perfección, lo que para mí significa una simbiosis total con el auto. Te hace sentirte cómodo de inmediato: responde de forma muy rápida y precisa. La sensación con el coche es inmediata, muy fácil y divertida de entender, y no hace falta ser un piloto de Fórmula 1 para experimentarla. Además, su sonido envuelve el habitáculo y es inconfundiblemente Alfa Romeo”.
El evento se celebró en el circuito Alfa Romeo del Balocco Proving Ground, en la provincia de Vercelli, el emblemático circuito que desde 1962 acoge el desarrollo y la preparación de los autos de competencia de alto rendimiento (Autodelta), incluidas las de F1, DTM y Super Turismo.
Los ingenieros de Alfa Romeo gestionaron toda la sesión de pruebas sometiendo al piloto finlandés a pruebas específicas de velocidad media y alta, centrándose en el equilibrio, el sistema de frenos y el comportamiento en carretera. Por otro lado, el objetivo dinámico del proyecto desde el principio era extremadamente ambicioso: ofrecer la mejor experiencia de conducción de la categoría.
La sesión de pruebas comenzó con una vuelta de reconocimiento a bordo del Giulia GTAm para darle a Bottas la oportunidad de familiarizarse con la configuración de la superficie de la pista de Alfa Romeo. Vale la pena mencionar que el piloto finlandés compró el año pasado uno de los 500 modelos del Giulia GTAm, el sedán de alto rendimiento que presenta la amplia adopción de materiales ultraligeros y el poderoso motor V-6 biturbo de 2.9 litros y 540 caballos de fuerza. Oficialmente miembro de la familia Alfa Romeo, Bottas ahora también se ha convertido en miembro del selectivo “Club 33”, uno de los 33 propietarios del exclusivo superdeportivo Alfa Romeo 33 Stradale.
El piloto de Fórmula 1 se puso al volante del 33 Stradale, que describió como un vehículo intuitivo y de fácil comprensión. La primera prueba se realizó a velocidad moderada, lo que le dio la oportunidad de evaluar la precisión del sistema de dirección y la respuesta del sistema de frenos, así como el equilibrio de manejo que imparten el chasis en H de aluminio, el monocasco de fibra de carbono y la suspensión activa. Además, como todo está diseñado y orientado a la máxima implicación hombre-máquina, Bottas apreció especialmente el minimalismo del interior, que nunca le distrajo de la experiencia de conducción.
En una etapa posterior, Bottas aumentó gradualmente la velocidad del vehículo para probar su comportamiento en condiciones más extremas. El 33 Stradale está equipado con una caja de cambios DCT de ocho velocidades, tracción trasera, diferencial de deslizamiento limitado electrónico y motor V-6 biturbo de 3.0 litros con más de 620 caballos de potencia. El nuevo motor, una evolución del V6 que ya se encuentra presente en los coches de más alto rendimiento de la marca italiana, está montado longitudinalmente en el centro y permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 333 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
Hay dos modos de conducción disponibles, que se pueden activar desde los interruptores del túnel central: Strada (carretera) y Pista (pista). El primero garantiza comodidad y placer de conducción: entrega de potencia suave, sensibilidad estándar de los pedales, suspensiones suaves, transmisión fluida y válvulas de escape activas que se abren solo por encima de las 5.000 rpm. En cambio, en el modo Pista, el conductor elige una experiencia llena de adrenalina: la potencia está al máximo, los pedales responden aún mejor, la suspensión es firme, la DCT ofrece cambios de marcha rápidos y las válvulas de escape activas están siempre abiertas.
En la última etapa de la prueba, Bottas afrontó la pista de Balocco seleccionando el modo Pista, en el que el 33 Stradale expresa todo su potencial. Uno de los controles de rendimiento más emocionantes en esta configuración es el procedimiento Partenza Veloce (Quick Start): presionando el botón Quadrifoglio en el túnel central, se activa la caja de cambios, el control de tracción y el motor para maximizar la aceleración evitando el deslizamiento de las ruedas.
En algunos tramos del circuito, el piloto de F1 desactivó el control de tracción (ESC OFF), llevando el automóvil cerca de su velocidad máxima para confirmar que el 33 Stradale logra combinar las prestaciones de un superdeportivo con una sorprendente facilidad de conducción, incluso para los conductores no profesionales. Todo esto se vuelve aún más evocador con el sonido del V-6 biturbo, una auténtica ‘sinfonía mecánica’ que envuelve el habitáculo y transmite emociones únicas en cada aceleración.
El sistema de suspensión activa también ha jugado un papel clave en la prueba realizada por el piloto finlandés, ofreciendo una combinación perfecta de confort y prestaciones. En concreto, el nuevo coche fabricado a medida adopta un esquema de suspensión de doble brazo 100% Alfa Romeo con amortiguadores activos y dirección semivirtual tanto en el eje delantero como en el trasero, que proporciona un control óptimo del volante y el mayor grado de precisión en la dirección, además de proporcionar una gran aceleración lateral para garantizar la mejor manejabilidad en todas las condiciones de conducción.
Por último, Bottas elogió la precisión y capacidad de los frenos para adaptarse a los diferentes modos de conducción, asegurando un excelente control del vehículo en todo momento. Por ejemplo, el nuevo 33 Stradale frena de 100 a 0 km/h en menos de 33 metros, lo que es posible gracias al sistema de frenos Brake-By-Wire integrado de Alfa Romeo, que controla la presión de frenado y asegura la estabilidad en el tacto del pedal. Producidos por Brembo para Alfa Romeo, los frenos carbocerámicos garantizan un alto rendimiento y aseguran una frenada reactiva con un efecto fading reducido a altas temperaturas. Delante y detrás, los discos son ventilados y perforados, con pinza monobloque de seis pistones delante y un sistema de cuatro pistones detrás.
