Para un concept car que nunca se construirá, el Jaguar Type 00 tiene mucho en juego sobre sus anchos y esculpidos hombros.
Los funcionarios de JLR creen que el vehículo conceptual moderará algunas de las críticas que la compañía encendió en noviembre cuando reveló un video teaser que presentaba una variedad de modelos andróginos y frases como “Crear exuberante”, “Vive vívidamente”, “Eliminar lo ordinario” y “Romper moldes”.
Además de eso, JLR espera que el Type 00 (cero cero) despierte el entusiasmo por la nueva dirección de diseño de la marca entre los compradores de ultralujo, cuyos otros coches probablemente incluirán Aston Martins, Bentleys y Mercedes-Benz Maybachs con precios que van desde los 150.000 a los 200.000 dólares. Los nuevos Jaguar tendrán precios de venta al público que comenzarán en torno a los 130.000 dólares, o el doble del precio de la gama actual, que ya no se fabrica en su totalidad, excepto el crossover F-Pace.
Las imágenes del Type 00 se filtraron antes de su debut en Miami, al comienzo de la Semana del Arte, donde casi todos los altos directivos y diseñadores de JLR, los principales distribuidores y algunos de sus clientes más leales estuvieron presentes cuando se desveló la presentación. Presentado en dos colores, Miami Pink y London Blue, Jaguar presentó a un nuevo público la versión renacida de la icónica marca británica de coches deportivos y de lujo, con un diseño y un estilo totalmente nuevos.
El GT de cuatro puertas será el primer Jaguar nuevo que lucirá los temas de diseño que se muestran en el Type 00. La versión de producción del GT se mostrará a finales del próximo año y está previsto que salga a la venta en unos 18 meses. Al igual que el Type 00, el GT también tendrá un capó largo que recuerda a los clásicos de Jaguar del pasado, como el E-Type de 1961-75 y el XJS de 1975-96. Pero, por diseño, no hay muchos otros rasgos de estilo familiares entre la nueva generación de Jaguars ultralujosos totalmente eléctricos y casi todos los vehículos anteriores de la compañía.
Las caderas felinas, la parrilla ovalada, el capó abultado y otros elementos de diseño clásicos de Jaguar (que forman parte del ADN del fabricante de automóviles desde hace 70 años) han sido retirados. Incluso las letras del alfabeto Jaguar son nuevas, una fuente que el fabricante de automóviles creó para ayudar a significar una ruptura total con su pasado de 90 años.
El diseño del Type 00 y de los tres nuevos Jaguar que se lanzarán en 2030 se remonta a una declaración atribuida a William Lyons, el fundador de la empresa. Su visión original para la marca establecía que cualquier vehículo que llevara el emblema de Jaguar no debía “copiar nada”.
“El Type 00 es una expresión pura de la nueva filosofía creativa de la marca Jaguar. Tiene una presencia inconfundible. Es el resultado de un pensamiento creativo valiente y sin restricciones, y de una determinación inquebrantable”, afirmó Gerry McGovern, director creativo de JLR, en un comunicado. “Es nuestra primera manifestación física y la piedra angular de una nueva familia de Jaguar que no se parecerá a nada que hayas visto antes, una visión que aspira al más alto nivel de esfuerzo artístico”.
McGovern ha dirigido los estudios de diseño de JLR durante poco más de cinco años. Ha generado controversias en muchas ocasiones a lo largo de su dilatada carrera en JLR y sus empresas predecesoras, pero su visión ha resultado acertada con mucha más frecuencia que equivocada.
Por ejemplo, en 2019, enfureció a los fanáticos del clásico utilitario Land Rover Defender cuando JLR estrenó la nueva versión aerodinámica. Desde entonces, JLR ha triplicado las ventas del robusto vehículo todoterreno y ha duplicado el precio de transacción del Defender, dijo Rawdon Glover, director ejecutivo de Jaguar, a Automotive News el 26 de noviembre.
El último concepto de estilo de McGovern, el “reduccionismo”, se puede ver en el actual Range Rover, el vehículo de lujo de mayor volumen exportado desde Gran Bretaña. Las versiones personalizadas del último Range Rover pueden costar casi 300.000 dólares, y el vehículo también está batiendo récords de marca en cuanto a precios de transacción. El reduccionismo elimina los excesos en el diseño y enfatiza las líneas limpias, equilibra las proporciones y minimiza los adornos. En el Type 00, el enfoque se combina con lo que Jaguar llama “modernismo exuberante”.
Por ejemplo, el coupé de baja altura no tiene detalles cromados ni otros detalles brillantes que no sean funcionales, las manijas de las puertas están ocultas, los faros delanteros y traseros son ranuras delgadas y no hay ventana trasera.
Los guardabarros traseros, robustos y abultados, cubren unas gigantescas ruedas de 23 pulgadas y se fusionan a la perfección con la línea del techo. Las puertas se abren en forma de mariposa. El famoso logotipo de Jaguar, también rediseñado, se encuentra en lingotes de latón grabados con láser en los paneles de cada lado del coche. Cuando se necesitan cámaras traseras, los guardabarros se abren y las cámaras se despliegan automáticamente.
El diseño principal del Type 00 se llama Strikethrough. Se trata de una serie de 16 líneas verticales que aparecen en la parrilla, la sección trasera, las ruedas y otros lugares.
El ambiente interior se puede cambiar instalando uno de los tres ‘tótems’
El interior del Type 00 es aún más sencillo, con dos pantallas plegables y sin botones, interruptores ni perillas a la vista. Una “columna” central se extiende desde la parte trasera del coche, separa los dos asientos delanteros y termina en el salpicadero, donde divide el panel de instrumentos. El interior se puede configurar de una de tres maneras para adaptarse mejor al estado de ánimo del conductor. El Type 00 tiene tres “tótems”: latón, travertino y alabastro. Colocar un tótem en la consola central cambia la iluminación ambiental y el paisaje sonoro del interior a los gráficos de la pantalla a medida, dijo JLR. Cada tótem también evoca un aroma único dentro del coche.
No está claro cuánto de los rasgos de estilo del Type 00 se trasladarán al GT y a los otros dos Jaguar planeados: un crossover de tres filas y un coche deportivo o un gran vehículo de lujo diseñado para que los choferes transporten a sus adinerados empleadores.
En una presentación a periodistas en la sede de JLR en Inglaterra en noviembre, Glover dijo que la renacida marca Jaguar no conservará a la mayoría de los clientes actuales. Dijo que los ejecutivos de JLR estiman que solo entre el 10 y el 15 por ciento de los clientes actuales de Jaguar comprarán uno de los nuevos modelos. Una vez que se lancen los tres vehículos, Jaguar espera un volumen global anual de alrededor de 50.000.
Los detalles técnicos del Type 00 y del GT son escasos, aunque se prevé que el GT tenga 1.000 CV, según Jaguar. JLR dijo que el rendimiento previsto del GT es de 430 millas con una sola carga y una recarga rápida que añade 200 millas de autonomía en 15 minutos. El GT, dijo JLR, será el Jaguar de producción regular más potente jamás fabricado.
En otra ruptura con el pasado, el Type 00 y los tres próximos Jaguar están respaldados por una plataforma exclusiva de Jaguar, JEA, que no se compartirá con Land Rover y Range Rover.
Tras la finalización de la Semana del Arte de Miami el 8 de diciembre, JLR planea llevar el Type 00 a la calle. Su tarea es doble: presentar el Jaguar renacido a posibles nuevos clientes y mantener la marca en las noticias hasta que JLR esté listo para mostrar la versión de producción del GT.
