El director del equipo Red Bull, Christian Horner, cree que la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Sao Paulo fue “una de las grandes carreras de la Fórmula 1”.
Verstappen comenzó en la 17.ª posición de la parrilla y se abrió camino hasta la parte delantera del grupo para ganar con casi 20 segundos de ventaja sobre Esteban Ocon y Pierre Gasly. El modesto puesto en la parrilla se debió en parte a una penalización por unidad de potencia, pero en gran medida a la mala suerte cuando salió una bandera roja en la clasificación el domingo por la mañana, y Horner dice que la forma en que Verstappen canalizó su frustración fue particularmente impresionante.
“Sabes cuándo ponerle un brazo sobre los hombros, pero él no es ese tipo de conductor”, dijo Horner. “Él lo resuelve por sí solo. Su resistencia mental es enorme y eso es parte de la fortaleza que tiene”.
“Pero se puede ver lo mucho que significó para él. No creo haberlo visto tan animado en un podio en… No recuerdo la última vez, así que significó muchísimo para él. Y realmente creo que hemos presenciado una de las mejores carreras de la Fórmula 1”.
La largada fue crucial para el progreso de Verstappen, ya que realizó una maniobra sorprendente por el exterior de la curva 3 para adelantar a dos autos, y luego se lanzó al interior de Lewis Hamilton en la curva 1 para ganar seis lugares una vuelta más tarde.
“Fue una montaña rusa de emociones porque sabíamos que teníamos un buen auto. Quiero decir, [en el Sprint] el auto era rápido. Y terminar tercero, luego perderlo con un VSC, pero poder seguir eso de cerca aquí en la carrera Sprint, sabíamos que teníamos un buen ritmo”.
“Fuimos los más rápidos en la Q1 y, obviamente, en la Q2. Por cómo se dieron las cosas, tuvimos muy mala suerte. Y, después de haber elegido aceptar la penalización de cinco puestos también por el motor, estás en la penúltima fila de la parrilla, en la posición 17. Así que, muy rápidamente, tienes que ponerte a punto y concentrarte en la carrera que tienes por delante”.
“La fortaleza mental y la actitud de Max para lidiar con eso son excepcionales. Y creo que su salida fue eléctrica. Y esa primera vuelta estuvo a la altura de Donington 93′, por el exterior de la curva 3. Creo que adelantó a, ¿qué?, seis autos en la primera vuelta. Y luego fue el único auto que realmente estaba progresando, al poder adelantar a los autos tan tarde en los frenos en la curva 1″.
“Ya fuera con Lewis, con Oscar Piastri y, obviamente, en la reanudación con Esteban [Ocon]. Y luego simplemente controló la carrera y se alejó con facilidad, a veces a un segundo por vuelta. Así que, en un día bastante deprimente, brilló con bastante fuerza”.
