La industria automotriz estaba avanzando a toda máquina hacia la electrificación, pero de repente tiró del freno de mano. Resultó que el mercado no estaba listo para abrazar el cambio, por lo que algunos fabricantes de automóviles decidieron dar un paso atrás.
General Motors anunció cambios en su estrategia de vehículos eléctricos estos últimos meses. Ahora, está haciendo un movimiento más que demuestra que pasarse completamente a los vehículos eléctricos fue probablemente una decisión apresurada. Tras el colapso del mercado de vehículos eléctricos, el grupo retrasa la producción de la Chevrolet Silverado EV y su hermana, la GMC Sierra EV, en su planta de Orion.
Los dos se fabricarán, en cantidades menores de las previstas originalmente, exclusivamente en la Factory Zero. Ahí es donde General Motors también construye el GMC Hummer EV.
GM, al igual que otros grupos automotrices, sobreestimó el crecimiento del mercado de automóviles eléctricos. Pero aparentemente, el mercado prometió demasiado y cumplió poco. Entonces, los fabricantes de automóviles tuvieron que reducir la velocidad, tomarse un momento y repensar sus estrategias para el próximo motivo, lo que provocó un cambio de sentido en el desarrollo de vehículos eléctricos.
“Como resultado, estamos ajustando nuestros planes de gasto para asegurarnos de que somos eficientes en términos de capital y avanzamos al ritmo de los clientes“, dijo la directora ejecutiva de GM, Mary Bara, durante la conferencia de resultados, según informó GMAuthority.
Además, la planta de ensamblaje Orion de GM en Michigan, desarrollada específicamente como un centro de fabricación de camiones eléctricos, comenzará a operar medio año más tarde de lo planeado originalmente. Se suponía que el centro comenzaría a operar a mediados del 2026.
Hasta entonces, GM también dejará más espacio para los híbridos enchufables, un sistema de propulsión que esperaban dejar de lado y evitar gastos de desarrollo mientras se lanzaban a por todas con la línea eléctrica. Ahora, tendrán que desechar ese plan.
Ford también ha cambiado su enfoque de los vehículos eléctricos hacia los de combustión interna y los híbridos.
Ford ha tomado recientemente una decisión similar. El fabricante de automóviles originalmente planeaba convertir su planta canadiense en Oakville, Ontario, en un centro de producción de vehículos eléctricos. Pero la caída de la demanda de vehículos eléctricos los obligó a dar un giro de 180 grados y centrarse en los motores de combustión interna y los híbridos enchufables.

FoMoCo ahora planea invertir aproximadamente $3 mil millones para expandir la producción de Super Duty, y el complejo de ensamblaje de Oakville será una de las instalaciones a las que se dirigirá la inversión.
Ford originalmente tenía la intención de invertir $1.3 mil millones en la planta canadiense. Pero eso fue cuando la instalación se convertiría en un centro de vehículos eléctricos. Ahí es donde Ford planeaba construir su SUV eléctrico de tres filas. Sin embargo, el modelo, que estaba programado para hacer su debut en 2025, se ha retrasado recientemente hasta 2027.