Ferrari está trabajando en una actualización para su modelo 2024 para intentar resolver el problema de rebote que ha surgido desde que se presentó un paquete en el Gran Premio de España.
El anterior paquete de mejoras importantes introducido por Ferrari en Imola supuso un paso adelante que le permitió estar en la pelea por la victoria en las dos carreras siguientes, con Charles Leclerc ganando desde la pole position en Mónaco. Sin embargo, una nueva actualización en España ha provocado problemas de rebote que están afectando al rendimiento y, aunque Vasseur confía en que el equipo haya identificado la causa, cree que se necesitarán piezas nuevas para solucionarlo.
“Es un problema aerodinámico, sí, porque solo cambiamos partes aerodinámicas y el rebote apareció en España”, dijo Vasseur. “Para solucionarlo, hay muchas soluciones. Hay soluciones que comprometen el rendimiento. Hay soluciones que no comprometen el rendimiento, desarrollo de nuevos paquetes… [y] creo que ya hemos llegado a ese punto”.
“Tendremos que afrontar la próxima carrera quizás con el coche actual, y cuanto antes mejor, traeremos una mejora con menos rebotes”.
Ferrari podría volver a su especificación anterior a Barcelona para el Gran Premio de Hungría de este fin de semana, pero Vasseur dice que no le preocupa la correlación del equipo en el túnel de viento a pesar del último obstáculo.
“La correlación es correcta. La correlación con la carga aerodinámica es correcta”, dijo. “Creo que sigue siendo una incógnita para todos que, a veces, el rebote aparezca de esta manera”.
“Es bastante difícil establecer una correlación porque no se produce el rebote en el túnel de viento. No quiero entrar en detalles, pero todos tenemos métricas. Se puede prever que habrá más rebote con esta pieza que con otra, pero saber si tendrá un impacto negativo en el rendimiento es otra historia”.
Vasseur cree que el último revés no debería eclipsar un área que, en su opinión, ha sido un punto fuerte de Ferrari desde que asumió el cargo de director del equipo.
“En los últimos 16 meses, todas las mejoras que hemos realizado han tenido una correlación muy, muy buena con lo que hemos hecho en el túnel de viento”, dijo. “Creo que uno de los puntos fuertes del equipo durante el año pasado ha sido introducir algunas pequeñas mejoras, y cada vez ha dado sus frutos. En esta ocasión, hemos tenido un problema, pero no es que haya sido el fin del mundo porque lo hayamos tenido una vez”.
