A pesar de una carrera anónima en Imola, Mercedes asegura que las mejoras realizadas en el W15 funcionan y el equipo alemán está presionando para incorporar otras nuevas rápidamente, como explica su director técnico James Allison.
Si Mercedes se encuentra actualmente estancada en una posición incómoda esta temporada, muy lejos de los tres equipos líderes, la fábrica de Brackley está funcionando a toda velocidad entre bastidores. En Imola, las Flechas de Plata introdujeron novedades en el W15 que habrían permitido a Lewis Hamilton y George Russell ganar “una o dos décimas por vuelta” sobre los mejores. Nuevas funciones, que al final fueron sólo “la segunda parte” de un paquete completo, cuya primera parte se instaló en Miami.
Un ritmo de desarrollo frenético pero imprescindible para que Mercedes pueda volver a la vanguardia lo antes posible, mientras Red Bull , Ferrari y McLaren se escapan del campeonato. En un vídeo publicado por Mercedes, James Allison vuelve a la eficacia de estas novedades y confirma que se introducirán nuevas piezas en Mónaco y Canadá.
“Diría que, basándonos en el ritmo de carrera que vimos en Imola, dimos un pequeño paso adelante”, dijo el director técnico de Mercedes. “Nos acercamos al liderato de la carrera en varias décimas de segundo en comparación con el comienzo del año y en Imola ganamos una o dos décimas de segundo. Estamos bastante contentos con todo esto. »
Nuevos desarrollos por venir para Mercedes
Antes del Gran Premio de Mónaco, Mercedes parece haber recuperado cierta confianza en el camino a seguir para el desarrollo de su W15. Toto Wolff habla en particular de una “dirección clara” y de una “plataforma más sólida” para que las Flechas de Plata vuelvan a estar en primer plano. James Allison, por su parte, afirma que se darán otros pasos durante las próximas carreras.
“La fábrica está realmente en pie de guerra en este momento”, subraya el ingeniero británico. La razón por la que este paquete de actualización llegó en dos partes (a Miami y luego a Imola) es que originalmente se suponía que llegaría de una sola vez, pero avanzamos lo que pudimos para hacerlo un poco más rápido. Este ha sido un gran esfuerzo y nuestro desafío ahora es continuar con este impulso”.
“Tenemos otras piezas para el auto que llegarán a Mónaco, Canadá y las siguientes carreras“, añade James Allison. “Seguiremos trabajando en la fábrica para encontrar tiempo para diseñarlos, construirlos, ponerlos en el auto y, con suerte, ascender en la jerarquía”.
