Por: Germán Botero
La diferencia entre un Mercedes-Benz y un Mercedes-AMG está perfectamente ilustrada por el feroz y enérgico GLA35 . Mientras que el más suave GLA250, el AMG GLA35 es un verdadero deportivo. Bombea una potencia saludable de 302 caballos de fuerza de su motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros mejorado por AMG y su transmisión de doble embrague hace cambios que envían tracción a las cuatro ruedas. También tiene una velocidad máxima notable más alta. No es de extrañar que todo ese rendimiento añadido tenga un costo, tanto literal como figurativamente. Aparte de su mayor precio, encontramos que la clase AMG GLA es un poco demasiado rígida para los desplazamientos diarios, y no estamos seguros de si las paletas de cambios la hacen una mejor opción que los competidores más cómodos como el Volvo XC40 o el BMW X1. . Pero si está más preocupado por tener un viaje relativamente espacioso con un poco de fuerza extra, entonces la clase AMG GLA podría ser de su gusto.
Para 2024, la clase AMG GLA se ofrece en un solo sabor: el GLA35. Aunque habríamos preferido el GLA45 con su turbo-cuatro de 382 HP, el GLA35 de 302 HP sigue siendo una opción atractiva y ofrece un rendimiento animado. Está equipado con una serie de características de rendimiento estándar, que incluyen tracción en las cuatro ruedas y una suspensión afinada y ajustada que aumenta la emoción de la conducción en comparación con el Mercedes-Benz GLA250 normal. Elegiríamos el acabado exclusivo de gama media, que agregaríamos como faros LED actualizados, navegación en el tablero con una función de vídeo aumentada, reconocimiento de señales de tráfico, placas de alféizar de la puerta iluminadas y más.
El GLA35 tiene un motor de cuatro cilindros turbo y preparado por AMG que produce 302 HP y Mercedes afirma que eso es suficiente para llevar el SUV a 60 mph en solo 5,0 segundos. No hemos tenido la oportunidad de probar la clase AMG GLA con este disfraz, sin embargo, la generación anterior GLA45, que hizo 382 HP, llegó a 60 mph en 4,0 segundos, por lo que creemos que Mercedes está siendo conservador en su reclamo. de aceleración para el modelo GLA35 actual. Los ingenieros de AMG han imbuido esta iteración con la misma cantidad de atletismo que la generación anterior de la clase AMG GLA, pero han podido trabajar con un poco más cómodo de conducir.
El modelo de la generación anterior ofrecía muy poco cumplimiento de la suspensión, lo que resultó en un viaje castigador. Además, AMG ha equipado el GLA35 con tecnología de asistencia híbrida a partir del año modelo 2024, pero no esperamos que esto mejore el rendimiento; solo la eficiencia.
Dos pantallas en el panel de instrumentos de 10,3 pulgadas dominan el interior de la clase GLA. Uno sirve como una reconfigurable y el otro maneja el sistema de entretenimiento e información. La interfaz cuenta con el software MBUX de Mercedes-Benz, que ofrece el sistema de control de voz, pero también se puede controlar a través de la pantalla táctil montada en la consola central. El sistema incluye la capacidad inalámbrica de Apple Car Play y Android Auto, pero la navegación no está incluida. La seguridad y asistencia al conductor es algo muy importante para verdaderamente comprar un auto y para mí es primordial:
Se ofrece un conjunto de funciones avanzadas de asistencia al conductor, el frenado de emergencia automatizado es estándar. Las principales características de seguridad incluyen:
• Frenado de emergencia automatizado estándar
• Advertencia de salida de carril disponible y asistencia para mantener el carril
• Control de crucero adaptativo disponible que básicamente maneja el auto así acelera o frena automáticamente según el tráfico a su alrededor.
Cobertura de garantía y mantenimiento.
La cobertura de garantía básica de cuatro años o 50.000 millas está incluida con la compra de una nueva clase GLA35. Supera además los U$60.000.
