• Alrededor de 1.100 empleados trabajan de manera multifuncional bajo un mismo techo en el futuro eléctrico y digital de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz aspira a ser líder tanto en conducción eléctrica como en software para vehículos. Para acelerar este desarrollo, la empresa ha invertido más de 200 millones de euros en el Electric Software Hub del Mercedes Technology Center (MTC) en Sindelfingen. Con esto, numerosas funciones de software, hardware, integración de sistemas y pruebas se reúnen bajo un mismo techo. Con este paso, Mercedes-Benz intensifica su enfoque de colaboración multifuncional.

El Electric Software Hub acelera la transformación de Mercedes-Benz. Aquí es donde se manifiesta un pilar estratégico de la empresa: “Líder en propulsión eléctrica y software para automóviles”. A partir de 2025, todas las nuevas arquitecturas de vehículos serán exclusivamente eléctricas. Mercedes-Benz adopta un enfoque holístico con respecto al software del vehículo, que va desde la investigación y el desarrollo básicos hasta la codificación del software. Solo en Sindelfingen se están creando alrededor de 1.000 nuevos puestos de trabajo para desarrolladores de software. Actualmente se están agregando hasta 2000 puestos de trabajo más en la red global de I+D. El Electric Software Hub reúne los dos temas estratégicos clave para el futuro de Mercedes-Benz y fortalece el papel del sitio de Sindelfingen como un centro central de desarrollo y calificación. Para ello, la compañía ha invertido más de 200 millones de euros.

“El Electric Software Hub es un epicentro de nuestra investigación y desarrollo y, al mismo tiempo, está estrechamente conectado con los sitios de producción en todo el mundo. Aquí es donde los aspectos clave del futuro de Mercedes-Benz se hacen realidad, especialmente nuestro propio sistema operativo MB.OS. Los automóviles se encuentran entre los productos más complejos en general. El hardware y el software están desacoplados y deben funcionar juntos a la perfección. Nos aseguramos de esto en el Electric Software Hub. Es nuestra fábrica de integración de software “,  dice Markus Schäfer, miembro de la Junta Directiva de Mercedes-Benz Group AG, Director de Tecnología responsable de Desarrollo y Adquisiciones.

Desarrollo más rápido y eficiente

Con una digitalización cada vez mayor, las unidades de control del vehículo están asumiendo tareas cada vez más complejas, desde los sistemas de infoentretenimiento y asistencia a la conducción hasta el accionamiento eléctrico. Como tal, la integración de todos los componentes está aumentando en importancia. Este proceso es altamente complejo. Esto es tanto más cierto cuanto que el desarrollo del vehículo ya no termina en un punto determinado. Los automóviles en manos de los clientes también reciben actualizaciones de software continuas con funciones nuevas y mejoradas. El Electric Software Hub ofrece ventajas decisivas en este nuevo mundo del vehículo:

Alrededor de 1100 expertos de 19 departamentos multifuncionales trabajan juntos en una proximidad física más estrecha que nunca. Junto con la expansión de los procedimientos de prueba digitales, esto aumenta tanto el ritmo como la calidad de los procesos de integración. La intensa interconexión de las disciplinas en un edificio hace que el Electric Software Hub sea excepcional. Es sinónimo de ingeniería simultánea e integración perfecta en su máxima expresión.

El nuevo edificio tiene 753,474 pies cuadrados de espacio distribuidos en ocho niveles. El interior del Electric Software Hub refleja todo el proceso de integración eléctrica/electrónica del desarrollo del vehículo. Los empleados se aseguran de que todos los componentes de hardware y software creados en investigación y desarrollo funcionen perfectamente e interactúen sin problemas. De arriba a abajo, del código al producto, el software y el hardware entran cada vez más en el vehículo hasta que se integran en prototipos de vehículos en los espacios inferiores.

Durante esta fase, hay un intercambio profundo con las plantas de vehículos en todo el mundo para que los nuevos desarrollos puedan transferirse de manera óptima a la producción en serie.

Menor tiempo de desarrollo mediante el uso de tecnologías de prueba de última generación

Los pisos superiores albergan los laboratorios de preintegración y creación de código de software. Aquí, los expertos primero usan tecnologías virtuales y simulación para probar si los diversos componentes de software interactúan correctamente entre sí y si las funciones del vehículo se implementan correctamente; esto se denomina integración. Utilizan métodos de última generación para validar electricidad/electrónica. Por ejemplo, los componentes y las unidades de control se prueban de forma totalmente automática en un vehículo virtual: la tecnología utilizada se denomina hardware-in-the-loop. Para este propósito, se utilizan bancos de prueba altamente especializados en el Electric Software Hub, que se operan para varias series de modelos en desarrollo. En principio, solo la electrónica con el software a probar es real, todo el resto del vehículo y el entorno son simulados.

Incluso en las primeras fases del desarrollo del software, es decir, antes de que las primeras unidades de control estén disponibles como hardware, se pueden utilizar métodos de simulación específicos para probar las funciones del vehículo. Todos estos procedimientos tienen como objetivo acortar drásticamente los tiempos de desarrollo a través de una alta automatización y alcanzar un alto nivel de madurez del software lo antes posible.

Incluso la simulación completa de una prueba en el vehículo es posible en el Electric Software Hub a través de la tecnología de la “prueba de manejo digital”. Esto implica mover y probar un vehículo virtual en un entorno completamente simulado de la misma manera que lo haría una prueba de manejo real, solo que esta “prueba de manejo” se lleva a cabo en un laboratorio en el sexto piso del Electric Software Hub.

Un concepto clave de este edificio es la proximidad de todas las instalaciones y bancos de prueba de integración de software (incluido el vehículo), y también, por supuesto, de los ingenieros que los operan. Esto contribuye de manera importante a acortar el tiempo de desarrollo al respaldar de manera óptima la integración.

Las distancias cortas promueven resultados rápidos

Los prototipos manejables están ubicados en el nivel 4. Las llamadas “áreas de retiro” se agrupan alrededor de las salas de reuniones. Esto permite a los equipos evaluar juntos de inmediato los datos obtenidos durante las pruebas. Dado que todo el edificio está conectado en red a través de tecnología de fibra óptica, las enormes cantidades de datos generados durante estas pruebas se pueden leer en muy poco tiempo. La fase de producción y la validación de la puesta en marcha también están totalmente integradas en el edificio. Con la puesta en marcha inicial de los componentes eléctricos/electrónicos (E/E) de los prototipos y un exitoso sistema de gestión del nivel de madurez, los especialistas de Mercedes someten todo el proceso de desarrollo a un control constante de la realidad. También validan el proceso de producción en serie posterior, incluidos los requisitos y procedimientos de prueba, en el Electric Software Hub. Aquí,

Los tres niveles inferiores están especialmente diseñados para laboratorios, talleres y bancos de ensayo. Aquí es donde se pueden reproducir los diversos desafíos globales a los que se enfrentan los vehículos Mercedes-Benz. Los bancos de prueba de vehículos permiten pruebas a temperaturas de 30 a 50 grados negativos y velocidades de hasta 155 mph. Además, el Electric Software Hub cuenta con 250 puntos de recarga. Esto permite cargar una gran cantidad de vehículos diferentes simultáneamente en cualquier momento. Esto también acelera las pruebas y aumenta el ritmo de desarrollo. Existen diferentes estándares de carga en todo el mundo para la infraestructura de carga, que los sistemas en el Electric Software Hub replican. Esto también se aplica a la carga de alta potencia particularmente rápida. Mercedes-Benz puede así garantizar que el software, las aplicaciones digitales,

Arquitectura de construcción innovadora y cultura de trabajo.

Desde el exterior, el Electric Software Hub se presenta completamente en el lenguaje de diseño arquitectónico actual de Mercedes-Benz. El gran cubo de vidrio transparente enfatiza la idea de apertura a través del diseño de la fachada; las lamas antracita simbolizan el lujo deportivo. Las líneas de comunicación en los niveles individuales se extienden a lo largo de todo el edificio de 427 pies. Las condiciones son ideales para el enfoque me@work de Mercedes-Benz: no hay separación entre talleres, laboratorios y oficinas. Mucho vidrio, espacios modulares y una arquitectura abierta permiten el trabajo colaborativo sin límites físicos. Los lugares de trabajo flexibles promueven el intercambio entre colegas de diferentes áreas. El personal tiene a su disposición un total de tres patios interiores accesibles y amueblados en el nivel 6 que pueden servir como áreas de descanso. Si quieres, simplemente puede mover la estación de trabajo al aire libre gracias a las conexiones de red. Detalles como estos son parte de la planificación estratégica de fábrica a largo plazo en Mercedes-Benz. La empresa desarrolló este enfoque hace una década y lo ha estado implementando constantemente desde entonces. En el recinto de Sindelfingen le corresponden hasta la fecha los nuevos edificios para el simulador de conducción, el Centro de Tecnología de Seguridad Vehicular, el túnel de clima y viento y la Fábrica 56.

Los datos más importantes del Mercedes-Benz Electric Software Hub:

  • Dimensiones: 256 x 436 x 128 pies
  • Superficie total construida: alrededor de 753.474 pies cuadrados (superficie bruta) Monto de inversión: más de 200 millones de euros
  • Empleados: alrededor de 1100, trabajos posibles en total: 1554 a plena capacidad Plantas: 1 sótano, 8 plantas de usuarios, incluidas 3 plantas de taller,
  • 1 piso técnico
  • 3 patios interiores accesibles en el nivel 6
  • Espacios: Taller 154,451 pies cuadrados (también incluye 333 espacios de estacionamiento de vehículos, incluido el sótano) Bancos de prueba: 22,486 pies cuadrados
  • Espacio de oficinas: 132,009 pies cuadrados Laboratorios: 24,671 pies cuadrados
  • 5 bancos de prueba a gran escala para sistemas de carga y accionamiento eléctrico
  • Infraestructura electrónica: 250 puntos de recarga incl. Carga de alta potencia (HPC)

Voces en el centro de software eléctrico

Thomas Strobl, Viceministro Presidente del Estado de Baden-Württemberg, Ministro del Interior, para la Digitalización y Autoridades Locales de Baden-Württemberg:

“Más que casi cualquier otra empresa en el estado, Mercedes-Benz representa las cualidades que hacen que Baden-Württemberg sea fuerte: somos innovadores, productivos, eficientes e inventivos. La inversión de más de 200 millones de euros en el Electric Software Hub es un claro compromiso con Baden-Württemberg como una ubicación comercial sólida. Lo que demuestra que Mercedes-Benz y Baden-Württemberg, que encaja, son dos socios muy fuertes. Con el Electric Software Hub, Mercedes-Benz está totalmente comprometido con la digitalización y la electrificación. . Aquí, también, el país y la empresa están adoptando un enfoque conjunto. La digitalización está  cambiando el mundo, es uno de los temas importantes del futuro. Solo si tenemos éxito aquí, daremos forma a nuestro futuro y nos aseguraremos de seguir siendo atractivos. y competitivo en el futuro A medida que el estado de Baden-Württemberg, hemos liderado el camino. Ya en 2016, hicimos de la digitalización un foco central del trabajo del gobierno estatal, fuimos los primeros en desarrollar una estrategia de digitalización interdepartamental y la financiamos fuertemente con una iniciativa de inversión de mil millones de euros. Estamos realizando inversiones específicas, sólidas y sostenibles en faros digitales, en Internet de alta velocidad y en seguridad digital. Y es bueno y correcto que Mercedes-Benz se esfuerce por lograr el liderazgo tecnológico global en esta área. Mercedes-Benz pertenece a este país, donde en el siglo XIX se inventó el coche, aquí se está inventando actualmente el auto car, el coche autónomo, y en ‘The Länd’, incluso en el siglo XXI, se está inventando el coche. inventado Inventaron, diseñaron y construyeron los mejores autos del mundo en el siglo XX”.

Sabine Kohleisen, Miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG, responsable de Recursos Humanos y Directora de Relaciones Laborales:

“La transformación requiere aún más trabajo en red. Con Electric Software Hub, estamos creando el entorno para la flexibilidad y la creatividad. Un concepto de espacio abierto, la libre elección de lugares de trabajo y varias áreas de descanso en el interior y al aire libre brindan condiciones de trabajo óptimas para nuestros ingenieros. Esto permitirá a los aproximadamente 1100 colegas de nuestro nuevo edificio liberar todo su poder innovador”.

Jörg Burzer, Miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG, Gestión de Producción y Cadena de Suministro:

“La digitalización es el bloque de construcción central de la producción automotriz del futuro. Estoy aún más complacido de que ahora se haya creado el Electric Software Hub aquí en el sitio de Sindelfingen cerca de Factory 56, nuestra planta de producción ultramoderna y completamente digitalizada. Aquí, los colegas de desarrollo y producción juntos llevan la digitalización de la empresa a un nuevo nivel”.

Ergun Lumali, Dep. Presidente del Consejo de Vigilancia y Presidente del Comité de Empresa de Mercedes-Benz Group AG:

000 ingenieros de software están siendo contratados en todo el mundo, alrededor de 1000 de ellos solo en el sitio de Sindelfingen. Nos tomamos en serio los intereses de nuestros colegas y estamos comprometidos a implementarlos junto con la gerencia”.

Magnus Östberg, director de software de Mercedes-Benz AG:

“A través de Electric Software Hub, podemos integrar de forma rápida y segura nuevos componentes de software en un vehículo de producción en un entorno interactivo. Nuestros centros digitales globales los desarrollan independientemente de la ubicación y las 24 horas del día. Primero, vinculamos los componentes de software virtualmente Luego, los probamos y optimizamos para las más altas demandas de los clientes. Nuestros desarrolladores pueden acceder a los bancos de pruebas flexibles y conectados en red de todo el mundo y probar su software en prototipos de las unidades de control. Esto luego se prueba con el resto del hardware en el vehículo y finalmente comprobamos la idoneidad para la producción en serie y el uso diario. Estas pruebas de resistencia incluyen la exposición al calor, al frío y a la lluvia. En este proceso, trabajamos juntos de manera eficiente en equipos internacionales, tanto físicamente como de forma remota en un edificio.Esto hace que Electric Software Hub sea un componente importante para el éxito de MB.OS”.

Michael Bauer, Jefe de producción Mercedes-Benz Sindelfingen Planta y responsabilidad del sitio:

“El Electric Software Hub es un hito importante en nuestro proceso de transformación y un claro compromiso con Sindelfingen como ubicación comercial. Alrededor de 1100 colegas de desarrollo y producción trabajan aquí de manera interdisciplinaria en nuestros vehículos y dominan juntos las complejas tareas de la digitalización”.

Fuente: https://newspressusa.com

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