
BMW iX3 M60 xDrive: la versión más deportiva del SUV eléctrico, con 603 hp
BMW presentó el iX3 M60 xDrive, la versión más deportiva de su SUV eléctrico, con dos motores, 603 hp, batería de 112,2 kWh y producción prevista para la primavera de 2027.
98 notas para «celdas», de la más nueva a la más antigua

BMW presentó el iX3 M60 xDrive, la versión más deportiva de su SUV eléctrico, con dos motores, 603 hp, batería de 112,2 kWh y producción prevista para la primavera de 2027.

La versión de batalla larga del nuevo Hyundai Tucson crece 60 mm de largo, adopta el diseño Art of Steel y estrena la iluminación Micro Pixel con 25.600 píxeles LED.

El sedán fue desarrollado desde cero como eléctrico y, según la Evaluación Ambiental 360° verificada por auditores independientes, recorta cerca de un 23 % el CO₂ en la cadena de suministro.

El prototipo, presentado durante las 24 Horas de Le Mans, anticipa los futuros modelos eléctricos de la división deportiva, con nueva arquitectura y luces amarillas M inspiradas en competición.

Sobre la plataforma AMG.EA de 800 voltios, el sedán eléctrico emplea tres motores de flujo axial y alcanza hasta 1153 hp y 1475 lb-pie de torque.

El próximo i7 eléctrico incorporará la tecnología eDrive Gen6, con celdas cilíndricas 4695 y un aumento de 20% en la densidad energética volumétrica frente a la Gen5.

El BMW i3 50 xDrive combina dos motores, 463 CV y 476 lb-pie de par con tracción integral, sobre la arquitectura Neue Klasse con eDrive de sexta generación.

Según BMW, el i3 50 xDrive puede lograr una ventaja en emisiones de CO₂ frente a un modelo comparable de combustión tras uno o dos años de uso, con una estrategia que abarca todo el ciclo de vida.

El prototipo basado en la pickup mediana combina la pila de combustible del Mirai, tres tanques de hidrógeno y una batería de 24,9 kWh para 547 caballos de fuerza con tracción total.

Honda y Astrobotic evaluarán integrar el sistema de celdas de combustible regenerativas con paneles solares verticales y la infraestructura LunaGrid para misiones lunares sostenidas.

El SUV eléctrico se presentará el 21 de septiembre en Bathhouse Studios, Nueva York, con hasta 640 km de autonomía estimada y carga máxima de 400 kW.

La marca del Grupo Volkswagen adquirió la mayoría de los materiales para la pickup Terra y el SUV Traveler, que se producirán en Carolina del Sur desde finales de 2027.

El modelo de 2027 usará la Ford Universal EV Platform con celdas LFP fabricadas en EE. UU., respaldado por 5.000 millones de dólares de inversión en Kentucky y Michigan.

Panasonic Energy abrió en De Soto una fábrica de baterías cilíndricas en 300 acres, con hasta 4.000 empleos directos previstos; con la de Nevada sumará unos 73 GWh anuales.

El prototipo de cuatro puertas, con 1.341 hp y tres motores eléctricos, anticipa la plataforma AMG.EA. Mercedes afirma que su batería recupera hasta 400 km de autonomía en unos cinco minutos.

Toyota Motor Manufacturing Canada instalará líneas de baterías en Cambridge y Woodstock para el RAV4 2026, que será solo híbrido o híbrido enchufable. Las plantas produjeron 274.075 unidades en 2024.

El modelo con celdas de combustible competirá el 22 de junio con Dai Yoshihara al volante, en la clase de exhibición y sin modificaciones en su sistema de propulsión. Será el primer vehículo de hidrógeno en la carrera.

Tras manejar prototipos camuflados de la Neue Klasse, el análisis destaca su arquitectura eléctrica de 800 voltios y un interior sin cuadro de instrumentos tradicional. Representa un cambio de rumbo para BMW.

El acuerdo con Graphite One, que extraerá grafito cerca de Nome, Alaska, y lo procesará en Ohio, es el tercero de la marca por grafito nacional. Busca reducir el impacto de los aranceles.

Siete eléctricos estarán disponibles en concesionarios estadounidenses a mediados de 2027, dos de ellos fabricados en el país desde el próximo año. La marca prevé exportar cualquier excedente.
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